Pacjent to astra f 94' 1.6 16V, silnik X16XEL, z gazem. Objaw: zdarza się, aczkolwiek nie zawsze, że po przekręceniu kluczyka w stacyjce, nie załącza się pompa paliwa i silnik nie odpala, doraźnie pomaga ręczne załączenie pompy poprzez zwarcie styków przekaźnika - na jakiś czas spokój, nawet nieraz do dwóch miesięcy... Teraz czekam na diagnozę z Waszej strony, gdyż instalacja elektryczna nie są moją mocną stroną Czy siada owy przekaźnik, czy blokuje to instalacja gazowa (jak silnik jest rozgrzany przy gwałtowny naciśnięciu pedału gazu na max potrafi odciąć gaz - pomaga wyłączenie i włączenie zapłlonu podczas jazdy), czy może winny jest jakiś czujnik po drodze?

Podłącz do cewki przekaźnika diodę LED z opornikiem. Jeśli dioda będzie świecić, a przekaźnik nie załączy pompy to masz winnego. Jeśli nie, to taki sam patent (albo równolegle) robisz przy kompie.

> Podłącz do cewki przekaźnika diodę LED z opornikiem. Jeśli dioda będzie świecić, a przekaźnik nie

> załączy pompy to masz winnego.

dotąd ogarniam, informacja

Jeśli nie, to taki sam patent (albo równolegle) robisz przy

> kompie.

a tu gdzie się wpiąć z diodą?

Między + po stacyjce i kabel brązowo-czerwony na pinie A12 ECU.

A z tym gazem wygląda jakby reduktor nie wyrabiał. Czujnik ciśnienia na listwie każe centralce przełączać na Pb.

> Między + po stacyjce i kabel brązowo-czerwony na pinie A12 ECU.

coś już mi rozjaśniłeś

> A z tym gazem wygląda jakby reduktor nie wyrabiał. Czujnik ciśnienia na listwie każe centralce

> przełączać na Pb.

instalacja ma już parę lat, więc całkiem możliwe... Autronic jeśli coś ta informacja pomoże. Gaziarz ok rok temu wymienił na wężu "sterownik" elektroniczny, który padł, na taki z pokrętłem/śrubą jeśli ma to znaczenie... ale do tej pory samochód śmigał na tym bez problemu