Witam,

Sąsiadka poprosiła mnie o wymianę aku w jej Roverze 75 1.8 Pb.

Żaden kłopot, aku wymieniony auto kręci ale nie pali, nawet się nie zakrztusi.

Podanie paliwa ze strzykawki w kolektor ssący i silnik staruje, wypali co miał podane i gaśnie.

Pompa paliwa pracuje, paliwo dochodzi do samego bączka (zaworu) na początku listwy wtryskowej. Na końcu listwy przy odpowietrzniku już go nie ma.

Jeśli wykręcę świece przy próbie uruchomienia silnika przez otwór w głowicy nie jest wyrzucane paliwo.

Wygląda jakby paliwo nie dochodziło od początku listwy.

Sąsiadka jakiś czas temu zaparkowała auto i nie używała go przez jakiś czas. Aku został wymieniony bo stary był już do niczego.

Jak ugryźć ten temat?

Coś mogło się zapowietrzyć? ewentualnie przytkać?

> Pompa paliwa pracuje, paliwo dochodzi do samego bączka (zaworu) na początku listwy wtryskowej. Na

> końcu listwy przy odpowietrzniku już go nie ma.

Coś mi tu nie pasuje w tym opisie problemu.

Regulator ciśnienia paliwa znajduje się na ''końcu'' listwy wtryskowej a nie na poczatku. Inaczej nie zapewnił by założonego ciśnienia paliwa na wtyskiwaczach.

Układ zasilania jest taki.

Pompa paliwa-filtr paliwa- listwa z wtryskami - regulator ciśnienia - odpływ nadmiaru paliwa do zbiornika.

no tak, ale tu jest troszkę inaczej, zawór jest na początku, jest sterowany podciśnieniowo, które to podciśnienie jest podawane cieniutkim przewodem z kolektora ssącego, na końcu listwy za 4 wtryskiem jest tylko zawór do odpowietrzenia, nawet całego go wykręciłem i nic..

Po przekręceniu kluczyka słychać jakby wtryski robiły test? - w każdym razie przez chwilkę cykają i nic, nawet po wykręceniu zaworu z końca listwy nie ma tam paliwa.

Sądzę, że problem może tkwić w samym baczku sterującym ciśnieniem, albo nie działa albo jest zatkany...