Witam.

Taki mały problemik - jak stoję na skrzyżowaniu i auto chodzi na tzw. wolnych obrotach (i są włączone światła) to zaczyna się żarzyć kontrolka ładowania. Po dodaniu gazu lub też generalnie w czasie jazdy gdy silnik pracuje więcej niż na 850 obr/min to kontrolka się nie świeci. Czasami nawet na wolnych obrotach też się nie pali. Jest to sporadyczny problem, który niestety w ostatnich dniach się mocno nasilił. Widać też, że w momencie kiedy się żarzy ta kontrolka lub też od czasu do czasu rozbłyskuje mocniej to auto niestety nie trzyma obrotów. Tak jakby na chwilę one spadały. Podobny objaw miałem latem (wtedy trzeba było przylutować szczotkę bo się oderwała od kabelka). Od tamtego czasu był spokój. Na co ewentualnie stawiacie koledzy???

Pzdr

Witaj.

Ja bym osobiscie stawial na uszkodzone szczotki, zwlaszcza ze miales juz z nimi problemy, moze sa juz zuzyte ewentualnie moze to tez byc zniszczony juz pasek ktory sie zwyczajnie sliska skutkiem czego alternator na niskich (jalowych) obrotach nie jest wstanie wytworzyc odpowiedniej ilosci pradu do podtrzymania pracy silnika.

Też mi się tak wydaje (szczotki) ale chcę jeszcze o potwierdzenie moich obaw. Pasek ma raptem 5 miesięcy i nie ma mowy aby coś mu dolegało. A czy (wyczytałem to w jednym z postów) regulator napięcia jest taki sam jak w polonezie. Z tego co wiem to regulator napięcia jest razem ze szczotkami.

PZDR

> Witaj.

> Ja bym osobiscie stawial na uszkodzone szczotki, zwlaszcza ze miales

> juz z nimi problemy, moze sa juz zuzyte ewentualnie moze to tez

> byc zniszczony juz pasek ktory sie zwyczajnie sliska skutkiem

> czego alternator na niskich (jalowych) obrotach nie jest wstanie

> wytworzyc odpowiedniej ilosci pradu do podtrzymania pracy

> silnika.

regulatror z Poloneza pasuje, ale wystarczy wymienić same szczotki, tzn przelutować.