Witam

Jako kompletny laik chciałem prosić o pomoc.

W Punto 2 z 2002 roku z silnikiem 12 8v mam zamontowany sterownik STAG4 z reduktorem Scorpion mini. Przebieg na gazie ok 40 tyś km.

Od jakiegoś czasu po nocnym postoju jadę kilka minut, silnik się nagrzewa i sterownik włącza zasilanie gazem, jednak słyszę dźwięk braku gazu i powraca zasilanie benzyną, chociaż gazu w z zbiorniku mam dużo.

Po ręcznym włączeniu gazu (średnio 2 do 3 razy) wszystko wraca do normy i samochód spokojnie jedzie na gazie.

I teraz prośba o pomoc i Wasze zadanie- co może być powodem powyższego?

Osobiście obstawiam reduktor, a właściwie jego membranę.

Widziałem na allegro zestawy naprawcze za ok 50 złotych, da się to samodzielnie wymienić?

Z góry dziękuję za pomoc

conda

> ... W Punto 2 z 2002 roku z silnikiem 12 8v mam zamontowany sterownik STAG4 z reduktorem Scorpion mini.

> Przebieg na gazie ok 40 tyś km.

Jak nie podłączysz się pod komputer lpg, to w zasadzie wróżenie z fusów ...

Mogą być zapchane filtry, za wysokie ciśnienie przełączania na benzynę, nieszczelność w przewodach miedzianych (na łączeniach) i pewnie jeszcze kilka innych ...

A ja bym powiedział, że masz źle wyregulowany.

Miałem podobnie w szafie - postał kilka godzin, albo rano - po nagrzaniu nie włączał się gaz tylko przez 2-4 sek było buuuuuuu, a później łapał gaz. To, że u mnie łapał a u ciebie nie to pewnie zależy od ustawień. W każdym razie - komputerek i sprawdzić trzeba

No i został podpięty bolid po koputer i nic nie wyszło.

Ciśnienie w porządku, pozostałe wartości też.

Może filterek zmienić?

Gdzie radzicie kupić i jaki (allegro)?

> No i został podpięty bolid po koputer i nic nie wyszło.

> Ciśnienie w porządku, pozostałe wartości też.

> Może filterek zmienić?

> Gdzie radzicie kupić i jaki (allegro)?

Podpięty kiedy? Kiedy było wszystko OK?. Masz miec podłączony w czasie jazdy tak długo az problem nie wystąpi- i wtedy na tzw Oscyloskopie bedziesz widzial czy któryś z parametrów nie jest podejrzany. Wg mnie skoro nie bylo komunikatów o błedach w programie (bo zakladam ze sprawdziliscie) to znaczy ze spada cisnienie z jakis przyczyn i STAG mysli ze gaz sie skonczyl. Ew czujnik temp szwankuje albo obrotów - w kazdym razie wartosć ktoregoś z paramatrów odpowiadajacych za powrót na benzyne musi zostać osiągnięta.

Faktycznie podpięty był w czasie kiedy problem nie występował.

Gazownik zasugerował że podepnie komp i pojeżdzi troche, żeby poznać przyczynę.

Wcześniej sugerowałem się faktem, że problem przełączania występował po nocnym postoju, dlatego podejrzewałem membranę.

Dam samochód gazownikowi kiedy tylko będę miał trochę czasu, a na razie będę obserwował kiedy znowu się pojawi problem.

Dzięki za podpowiedzi!