Ostatnio porządnie umyłem auto. Zajrzałem pod spód i doznałem szoku gdy odkryłem, że cały lakier z progów został dosłownie wypłukany - miejscami była goła blacha. Także punktowo zaczęła odłazić konserwacja w miejscach gdzie podnosi się auto. Dodatkowo wyjąłem gumowe zaślepki i zauważyłem, że na rantach otworów zaczęła już pojawiać się rdza (pewnie dlatego, że gromadzi się tam cały syf i trzyma wilgoć).

Progi już zrobiłem, dwa razy podkład, na to podwójna warstwa lakieru. Od strony podłogi dałem konserwacje. Gumowe zaślepki włożyłem z powrotem, ale na konserwacji, żeby nie dostawał się tam syf spod kół. Właściwie, to nie wiem czy dobrze zrobiłem, ale chyba do środka progów nie dostaje się woda? W każdym razie byłoby to dość dziwne.

Czy zauważyliście podobną sytuację w swoich Pandach? Czy tylko mój egzemplarz jest jakiś felerny. Auto stosunkowo młode, a tu już taka niemiła niespodzianka...

Auto z 2003r., stan licznika 104tys. km.

Dodam jeszcze, że w moim poprzednim aucie - miałem Cinquecento rdza dopiero zaczęła się pojawiać po 17 latach. Myślałem, że po Pandzie będę mógł spodziewać się tego samego.

> Ostatnio porządnie umyłem auto. Zajrzałem pod spód i doznałem szoku gdy odkryłem, że cały lakier z

> progów został dosłownie wypłukany -

nie wyplukany a wypiaskowany

zwyczajnie tak piach syf i smieci spod kol przednich leca ze zdziera lakier z progow

albo zakladasz cos co pieknie sie nazywa blotochron albo folia przezroczysta i oklejasz (w toyotach tak bywa robione)

> nie wyplukany a wypiaskowany

> zwyczajnie tak piach syf i smieci spod kol przednich leca ze zdziera lakier z progow

> albo zakladasz cos co pieknie sie nazywa blotochron albo folia przezroczysta i oklejasz (w

> toyotach tak bywa robione)

Chlapacz raczej odpada, bo trzeba pewnie robić dziury w błotniku. A to znowu może się przyczynić do powstawania rdzy.

Najlepsza chyba będzie folia. Fiat odstawił piękną fuszere... W innych autach i to starszych nie zaobserwowałem takich "niespodzianek".

> Chlapacz raczej odpada, bo trzeba pewnie robić dziury w błotniku. A to znowu może się przyczynić do

> powstawania rdzy.

> Najlepsza chyba będzie folia. Fiat odstawił piękną fuszere... W innych autach i to starszych nie

> zaobserwowałem takich "niespodzianek".

niekoniecznie ja mam chlapacze przykręcane do plastikowego nadkola czterema wkrętami i jest

> niekoniecznie ja mam chlapacze przykręcane do plastikowego nadkola czterema wkrętami i jest

jeśli nie trą o lakier to git bo ja zdjalem swoje po jakims czasie i to co zobacyzlem to masakra, lakier darty do gołej blachy, muse sie za to wziac i zrobic bo nie wyglada to fajnie ...

> jeśli nie trą o lakier to git bo ja zdjalem swoje po jakims czasie i to co zobacyzlem to masakra,

> lakier darty do gołej blachy, muse sie za to wziac i zrobic bo nie wyglada to fajnie ...

Ja przed przykręceniem chlapaków przykleiłem taśmę ochronną w miejscu styku chlapaka z błotnikiem. Mam tak dwa lata na razie nic nie widać ale też nie odkręcałem ich aby zajrzeć pod spód.

Jeżeli da się przykręcić chlapacze do nadkola, to chyba je założę.

W internecie oferują też gumowe chlapacze np. tu http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-panda-chlapacze-gumowe-komplet-4-sztuk-9629271.html

Tylko nie wiem jak one się sprawują w praktyce, tym bardziej, że chciałbym je przykręcić do nadkola. Na pewno gumowe nie będą zdzierały lakieru.

> Jeżeli da się przykręcić chlapacze do nadkola, to chyba je założę.

> W internecie oferują też gumowe chlapacze np. tu

> http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-panda-chlapacze-gumowe-komplet-4-sztuk-9629271.html

> Tylko nie wiem jak one się sprawują w praktyce, tym bardziej, że chciałbym je przykręcić do

> nadkola. Na pewno gumowe nie będą zdzierały lakieru.

odpusc sobie szkoda zachodu

oklej folia przezroczysta i bedziesz mial z glowy

chlapaki tylko w zimie bedziesz patrzyl czy pourywales czy nie a i non stop bedziesz wozil ze soba cala mase zamarznietego blota

jezlei chesz zabezpieczyc to oklej folia - i tak najpierw musisz u kogos zrobic to co zostalo wypiaskowane i tak

> Jeżeli da się przykręcić chlapacze do nadkola, to chyba je założę.

> W internecie oferują też gumowe chlapacze np. tu

> http://moto.gratka.pl/tresc/fiat-panda-chlapacze-gumowe-komplet-4-sztuk-9629271.html

> Tylko nie wiem jak one się sprawują w praktyce, tym bardziej, że chciałbym je przykręcić do

> nadkola. Na pewno gumowe nie będą zdzierały lakieru.

Będą, też mialem gumowe.

Jak Rejmi pisał oklej folia przeźroczystą i bedziesz zadowolony.

Pamiętaj, że między gumę a lakier zawsze piasek jakiś się dostanie.

> jezlei chesz zabezpieczyc to oklej folia - i tak najpierw musisz u kogos zrobic to co zostalo

> wypiaskowane i tak

To co było wypiaskowane zrobiłem już we własnym zakresie. Dwa razy podkład, potem na to podwójna warstwa lakieru. Wyszło ok. A od strony podłogi dwa razy pomalowałem konserwacją, podkład oczywiście też był.

Hmm... czyli zostaje chyba folia. Jaką polecacie?

> To co było wypiaskowane zrobiłem już we własnym zakresie. Dwa razy podkład, potem na to podwójna

> warstwa lakieru. Wyszło ok. A od strony podłogi dwa razy pomalowałem konserwacją, podkład

> oczywiście też był.

> Hmm... czyli zostaje chyba folia. Jaką polecacie?

przezroczysta gruba i elastyczna

firmy Ci nei podpowiem

ale najprosciej chyba pojsc do sklepu papierniczego i pomacac popatrzec

> To co było wypiaskowane zrobiłem już we własnym zakresie. Dwa razy podkład, potem na to podwójna

> warstwa lakieru. Wyszło ok. A od strony podłogi dwa razy pomalowałem konserwacją, podkład

> oczywiście też był.

> Hmm... czyli zostaje chyba folia. Jaką polecacie?

przykładowo Oracle, odrysować kształt od profilu chlapacza i dać 5mm więcej, Panda 140kkm i jest dobrze, Punto 2fl 160kkm i bez piaskowania