cześć.

pacjentem jest CC 0.7 z aisanem. Mianowicie podczas jazdy robi kangurki i lubi zgasnąć. Wczoraj sobie obejrzałem silnik i zauważyłem, że w filtrze paliwa jest jakoś mało benzyny (poziom zaznaczony czerwoną kreską po zgaszeniu silnika. Jak silnik pracuje jest go jeszcze mniej). I tu mam pytanie. Czy padła pompka paliwa co jest za filtrem paliwa, czy w baku pompa i ona pada?

W 700ce jest tylko jedna mechaniczna pompa paliwa

> W 700ce jest tylko jedna mechaniczna pompa paliwa

Dzięki za oświecenie. Czyli ona mówi

Dokładnie. Sprawdź długość popychacza. Może wystarczy tylko go wymienić

> Dokładnie. Sprawdź długość popychacza. Może wystarczy tylko go wymienić

A że tak się spytam, ile powinien mieć tej długości w cm

łoł tego nie pamiętam niestety, bo nie mam 700ki

Książki nie masz? Mogę sprawdzić ale dopiero jutro

> łoł tego nie pamiętam niestety, bo nie mam 700ki

> Książki nie masz? Mogę sprawdzić ale dopiero jutro

Książkę mam ale nie znalazłem tam nic o długości. W necie znalazłem, że 18,85 cm, także sprawdzę ile jest w moim i będę wiedział co wymieniać: pompkę czy popychacz.

> Książkę mam ale nie znalazłem tam nic o długości. W necie znalazłem, że 18,85 cm, także sprawdzę

> ile jest w moim i będę wiedział co wymieniać: pompkę czy popychacz.

W książce podana jest odległość końcówki popychacza od dźwigni pompki. Podobnie jak w f-126 Można ją regulować stosując odpowiednie podkładki lub można splanować ebonitową podkładkę pod pompkę.

Pompkę można wstępnie sprawdzić naciskając ręcznie dźwignię.

Ja obstawiam zużyte zaworki pompki lub przeponę.

Pompa wymieniona i jest dobrze, zero kangurków.

Dzięki za pomoc

edit:

No i dziś mi coś objawy wróciły, a benzyny w filtrze paliwa jeszcze mniej

Jutro idę do sklepu i kupuję zestaw naprawczy do pompy (bo ta wymieniana też była używana) - dużo jest roboty z regeneracją pompy i na zwrócić uwagę? I szukam nowego popychacza do pompki, bo może on jest jednak za krótki.

Coś jeszcze sprawdzić