Male pytanko - mógłby ktos przypomniec jak wyglada procedura diagnostyki klimatyzacji w starej bravce 1,6 z 99 roku?

Wujek google mi za bardzo nie potrafi pomoc albo ja za slabo patrze.

Problem polega na tym ze dwa dni temu nabijalem klime i przynajmniej w teorii w pakiecie mjialem tez sprawdzanie szczelnosci klimatyzacji. Z tego co widzialem sciagneli mi 10 gram, a nabili 50 gram. Klima dzialal wczoraj bardzo ladnie a dzis wsiadam do samochodu odpalam klimatyzacje, slysze ze sprezarka zaczyna pracowac a z nawiewów zaczyna dobiegac dziwne syczenie i ani grama chlodniutkiego powietrza..

Ktos sie z tym spotkał i moze pomoc? Rozczelniony uklad którego po prostu "mechanicy" nie sprawdzili w trakcie nabijania czy cos innego?

Prawdopodobniee czynnik poszedł się kochać A test robi się ... zaraz Ci powiem.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279046330&page=0&fpart=1&vc=1

PRzeczytaj ten wątek dokładnie na dole 1 strony.

> Prawdopodobniee czynnik poszedł się kochać A test robi się ... zaraz Ci powiem.

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279046330&page=0&fpart=1&vc=1

> PRzeczytaj ten wątek dokładnie na dole 1 strony.

Dziekuje za informacje. Test juz zrobiłem - oczywiscie wyskoczyl cli error ale czujnik temperatury wskazuje dobrze temp wiec nie wiem co jest grane. Po CLI wyskoczyl kod 00. Kojarzysz moze co te 00 oznacza?

> Dziekuje za informacje. Test juz zrobiłem - oczywiscie wyskoczyl cli error ale czujnik temperatury

> wskazuje dobrze temp wiec nie wiem co jest grane. Po CLI wyskoczyl kod 00. Kojarzysz moze co

> te 00 oznacza?

OO to brak błędu. Pozostaje szukanie nieszczelności. U mnie winny jest parownik który rozbieram

> OO to brak błędu. Pozostaje szukanie nieszczelności. U mnie winny jest parownik który rozbieram

hmm jesli brak bledu to troche kichai szukanie po omacku..przed naladowaniem 2 dni temu tez gwizdal i nie chlodzil ale jak z dwa tygodnie temu robilem diagnostyke to juz wtedy wyrzucal mi blad braku czynnika chlodzacego. gdzie szukac tego parownika i jak sie do niego dobrac?

Zaraz tam się nie dobieraj bo nie wiesz co... Ja myślę jechać do zakładu nabić azotem i niech zobaczą czy jest mega dziura jakaś... albo czynnik niech nabiją z UV i pod lampę U mnie parownik jest dziabnięty bo czynnik wyleciał pod samochód z okolic zaworu rozprężnego parownika. Jeśli to parownik to musisz zdemontować całą deskę rozdzielczą tak jak ja.

> tez sprawdzanie szczelnosci klimatyzacji. Z tego co widzialem sciagneli mi 10 gram, a nabili

> 50 gram. Klima dzialal wczoraj bardzo ladnie a dzis wsiadam do samochodu odpalam klimatyzacje,

Ale tak konkretnie to czego Ci ściągneli 10 gram i nabili 50 ??

Bo do klimu wchodzi 650 g czynnika

A procedura wygląda następująco

- odzyskiwanie czynnika i oleju

- opcjonalny test azotem

- test podciśnieniem 10-20/4 minuty - po teście max 10mbar

- nabicie kontrastem - do 5 ml

- nabicie olejem - od 10 do 25 ml chyba że były wymieniane elementy układu

- naicie czynnikiem - 650 g

I tyle - a te twoje objawy - mało czynnika

Powinieneś dostac wydruk z testera - tam jest wszystko opisane