Autko miało trudności z odpalaniem, wiec pojechałem na komputer. Niedługo po kasowaniu parametrów samoadaptacyjnych i błędu (czujnik ciśnienia) pojawił się inny problem. Przy odpalaniu, zwłaszcza przy zimnie, często wchodzi na wysokie obroty 2000-2500 i tak trzyma przez kilka do 10 sekund. Troche mnie to denerwuje, ale ostatnie doświadczenia pokazały, że do pewnych rzeczy lepiej i łatwiej się przyzwyczaić i polubić, może nawet pokochać . Teraz pytanie- czy w/w zachowanie może mieć jakiś niekorzystny wpływ na silnik ?

na spalanie może mieć wpływ.

Raczej nic groźnego stać sie nie powinno.

Ja mam to samo. Wyraźnie skłonność do wchodzenia na wysokie obroty (u mnie do 3000) wzrasta wraz z obniżaniem się temperatury. Im większy mróz tym gorzej. Strasznie mnie to wnerwia zwłaszcza ,że po odpaleniu muszę się włączyć do ruchu na bardzo zakorkowanej drodze. I tak stoję a tu huczy zimny silnik mało co z ramy nie wyleci - paranoja. Na pewno jest to szkodliwe dla zimnego silnika jak od razu pracuje na tak wysokich obrotach. Cóż zrobić. Podobno nie warto w takich przypadkach brać się za czyszczenie przepustnicy i silnika krokowego bo można jeszcze gorzej zrobić (były o tym posty). Pozostaje się chyba przyzwyczaić zwłaszcza że po kilkunastu sekundach to ustępuje, a jeśli ktoś od razu rusza w trasę to jest to niezauważalne.

> Ja mam to samo. Wyraźnie skłonność do wchodzenia na wysokie obroty (u

> mnie do 3000) wzrasta wraz z obniżaniem się temperatury. Im

> większy mróz tym gorzej. Strasznie mnie to wnerwia zwłaszcza ,że

> po odpaleniu muszę się włączyć do ruchu na bardzo zakorkowanej

> drodze. I tak stoję a tu huczy zimny silnik mało co z ramy nie

> wyleci - paranoja. Na pewno jest to szkodliwe dla zimnego

> silnika jak od razu pracuje na tak wysokich obrotach.

3 tyś RPm to wysokie obroty

Wprowadziłes nieco dobrego humoru do dzisiejszego smutnego dnia w pracy

Cóż

> zrobić. Podobno nie warto w takich przypadkach brać się za

> czyszczenie przepustnicy i silnika krokowego bo można jeszcze

> gorzej zrobić (były o tym posty). Pozostaje się chyba

> przyzwyczaić zwłaszcza że po kilkunastu sekundach to ustępuje, a

> jeśli ktoś od razu rusza w trasę to jest to niezauważalne.

> 3 tyś RPm to wysokie obroty

> Wprowadziłes nieco dobrego chumoru do dzisiejszego smutnego dnia w pracy

No wiesz - jeśli winno być 800-1000 na biegu jałowym to 3000 to dla mnie wysokie obroty. Możesz mieć inne zdanie

> No wiesz - jeśli winno być 800-1000 na biegu jałowym to 3000 to dla

> mnie wysokie obroty. Możesz mieć inne zdanie

przeczytaj dokładnie w jakim kontekście została napisana odpowiedz

ssanie przecież zima jest

> 3 tyś RPm to wysokie obroty

dla komarka to bardzo wysokie

> Wprowadziłes nieco dobrego chumoru do dzisiejszego smutnego dnia w

> pracy

ty też jesteś humorysta

> Autko miało trudności z odpalaniem, wiec pojechałem na komputer.

> Niedługo po kasowaniu parametrów samoadaptacyjnych i błędu

> (czujnik ciśnienia) pojawił się inny problem. Przy odpalaniu,

> zwłaszcza przy zimnie, często wchodzi na wysokie obroty

> 2000-2500 i tak trzyma przez kilka do 10 sekund. Troche mnie to

> denerwuje, ale ostatnie doświadczenia pokazały, że do pewnych

> rzeczy lepiej i łatwiej się przyzwyczaić i polubić, może nawet

> pokochać . Teraz pytanie- czy w/w zachowanie może mieć jakiś

> niekorzystny wpływ na silnik ?

Witam!

Ma mały lecz niekorzystny wpływ na silnik. Zwłaszcza przy dużych mrozach. W każdej marei jaką sprowadziłem zauważyłem ten sam objaw przy zimnym silniku. Gdy jeżdziłem swoją Mareą na zachodniej benzynie po kilku dniach objaw ten zanika. Niby podstawowa sprawa to regulator biegu jałowego. Ale u mnie jest wszystko na 100% ok więć to zagadka. W moim aucie i takiej samej Marei 2.0 jaką sprowadziłem dla kolegi jest identycznie. Dochodzi szybko do około 2000 i po kilku sekundach spada. Nie jest to naturalne ssanie tak jak powinno być . Jest to objaw jakiegoś zakłócenia pracy na biegu jałowym. Nie ma się co przejmować. No chyba żeby to przekraczało 3000 w duży mróz na zimnym silniku i trwało dłużej.

Pozdrawiam!

> dla komarka to bardzo wysokie

> ty też jesteś humorysta

eee, czepiasz się, nikt nie widział

> Autko miało trudności z odpalaniem, wiec pojechałem na komputer.

> Niedługo po kasowaniu parametrów samoadaptacyjnych i błędu

> (czujnik ciśnienia) pojawił się inny problem. Przy odpalaniu,

> zwłaszcza przy zimnie, często wchodzi na wysokie obroty

> 2000-2500 i tak trzyma przez kilka do 10 sekund. Troche mnie to

> denerwuje, ale ostatnie doświadczenia pokazały, że do pewnych

> rzeczy lepiej i łatwiej się przyzwyczaić i polubić, może nawet

> pokochać . Teraz pytanie- czy w/w zachowanie może mieć jakiś

> niekorzystny wpływ na silnik ?

Mam to samo i żaden elektryk nie potrafi tego dokładnie zdiagnozować zaczęło się po czyszczeniu przepustnicy

wchodziły nawet na 3000tys.po resetowaniu krokowca

trochę się zmniejszyły teraz 2400-2500 i zaraz spadają

w ASO stwierdzili że to przepustnica a może nawet komp.

jakaś bzdura znalazłem przypadkowo dobrego fachure mówił

że raczej nic z tych rzeczy bo już zdarzyłem namierzyć i

przepustnicę i kompa,ale chyba nie ma potrzeby tego ruszać

U mnie też tak jest. Rozmawiałem w ASO na ten temat - to powiedzieli mi, że silnik jest tak ustawiony, że jak odpala na zimnie to ma zwiększone obroty .

Można się do tego niestety przyzwyczaić...

> Autko miało trudności z odpalaniem, wiec pojechałem na komputer.

> Niedługo po kasowaniu parametrów samoadaptacyjnych i błędu

> (czujnik ciśnienia) pojawił się inny problem. Przy odpalaniu,

> zwłaszcza przy zimnie, często wchodzi na wysokie obroty

> 2000-2500 i tak trzyma przez kilka do 10 sekund. Troche mnie to

> denerwuje, ale ostatnie doświadczenia pokazały, że do pewnych

> rzeczy lepiej i łatwiej się przyzwyczaić i polubić, może nawet

> pokochać . Teraz pytanie- czy w/w zachowanie może mieć jakiś

> niekorzystny wpływ na silnik ?

w dizlu jest linka która za to odpowiada.

wziałem kidyś i popatrzyłem pod ołone i zauwazyłem linke która miała luz.wiec ją naciągłem i zakreciłem jakiś czas było w miare dobrze ale nieraz po odpaleniu obroty same szły w górę.poluzowałem ja bo wyczytałem za ma miec delikatny luz i jest ok.

Ja mam Brave 1.4 12V S z 1996r i z silnikiem nie ma zadnych klopotow.

Sprawdzalem dzisiaj rano - ile obrotow ma jak sie uruchamia i jest 1500. Sprawdzilem tez jak silnik wyje przy 3000 - faktycznie troche glosno.

Mysle, ze 2000-2500 obrotow po uruchomieniu to nie jest prawidlowe zachowanie - a jesli w ASO mowia, ze tak ma byc - to po prostu jak zawsze pieprza glupoty, bo nie maja pojecia co sie stalo i najchetniej by wyminili silnik i na koniec powiedzieli, ze i tak nie ma pewnosci czy to pomoze.

I tym optymistycznym akcentem koncze i pozdrawiam.

Rostek

> Autko miało trudności z odpalaniem, wiec pojechałem na komputer.

> Niedługo po kasowaniu parametrów samoadaptacyjnych i błędu

> (czujnik ciśnienia) pojawił się inny problem. Przy odpalaniu,

> zwłaszcza przy zimnie, często wchodzi na wysokie obroty

> 2000-2500 i tak trzyma przez kilka do 10 sekund. Troche mnie to

> denerwuje, ale ostatnie doświadczenia pokazały, że do pewnych

> rzeczy lepiej i łatwiej się przyzwyczaić i polubić, może nawet

> pokochać . Teraz pytanie- czy w/w zachowanie może mieć jakiś

> niekorzystny wpływ na silnik ?

> Ja mam Brave 1.4 12V S z 1996r i z silnikiem nie ma zadnych klopotow.

> Sprawdzalem dzisiaj rano - ile obrotow ma jak sie uruchamia i jest

> 1500. Sprawdzilem tez jak silnik wyje przy 3000 - faktycznie

> troche glosno.

> Mysle, ze 2000-2500 obrotow po uruchomieniu to nie jest prawidlowe

> zachowanie - a jesli w ASO mowia, ze tak ma byc - to po prostu

> jak zawsze pieprza glupoty, bo nie maja pojecia co sie stalo i

> najchetniej by wyminili silnik i na koniec powiedzieli, ze i tak

> nie ma pewnosci czy to pomoze.

> I tym optymistycznym akcentem koncze i pozdrawiam.

> Rostek

> > niekorzystny wpływ na silnik ?

Posiadam fiat marea weekend 1.6 16v.Po odpaleniu obroty wchodzą na 1200,góra 1500 i po pewnym czasie spadają na 800-900.Samochód zasilany jest gazem/sekwencyjny/.Myślę ,że obroty tak wysokie nie są normalne.Kolega miałpodobnie w astrze.W ASO dłubali,dłubali i nic nie wydłubali.Też powiedzieli,że tak musi być.U niego zmieniło się to po zminie paliwa/inna stacja.

> U mnie też tak jest. Rozmawiałem w ASO na ten temat - to powiedzieli

> mi, że silnik jest tak ustawiony, że jak odpala na zimnie to ma

> zwiększone obroty .

Ja bym już wiecej nie pojechał do tego ASO.

U Romana zaproponowali mi wymianę krokowaca - POWINNO POMÓC. Chyba jednak się przywzyczaję do takiego startu. Może zima będzie krótka i łagodna.

u mnie podobny objaw był jak krokowy łapał błąd, od razu wiedziałem że po nagrzaniu silnika obroty będą lekko falowały.

Pomagał reset domowym sposobem ( odpinałem aku na noc i było dobrze do nastepnego razu)

Dzisiaj przy ponad 10 st. mrozie przy odpalaniu silnik wszedł na 2200 obrotów i tak trzymał ponad pół minuty. Ponieważ z wraz z mrozem znacznie wydłużył się czas trzymania wyższych obrotów, pytam jeszce raz: czy kilkasiesiąt sekund podwyższonych przy rozruchu obrotów (do 2200-2400) może wpłynąć niekorzystnie na silnik ???

> Dzisiaj przy ponad 10 st. mrozie przy odpalaniu silnik wszedł na 2200

> obrotów i tak trzymał ponad pół minuty.

Myślałem, że dzisiaj przy 15 st. mrozu będzie trzymał długo podwyzszone obroty. Wsiadłem, przekręciłem, silnik doszedł do 1800 i delikatnie opadł do 1000.

Fiat jest pełen niespodzianek. Już myślisz, ze go znasz a tu

Helllo.No ja w swoim Bravo mam identycznie jak Ty.Byłem w ASO na czyszczeniu kolektora resecie kompa no i zamiast do 3 tys teraz przy odpalaniu dochodzi do 2-2,5 tys.Mnie osobiscie sie wydaje ze to po prostu jest taka charakterystyka wtrysku i trzeba sie po prostu do tego przyzwyczaic.A poza tym jak odpale silnik i skoczy do 2-2,5 tys i od razu wlacze 1 i przejade 10-20 m i z powrotem włacze na looz to obroty oscyluja w granicach1,0 -1,2 tys obr wiec wszystko wydaje sie ok.Wniosek po odpaleniu jechac i sie tym nie przejmowac:)

Sorry za brak polskich liter bo mam jedna reke w gipsie

Pozdro 4 all

> Helllo.No ja w swoim Bravo mam identycznie

Z tego wniosek że 1,2 tak ma.

U mnie również zaobserwowałem że im niższa temp. to silnik po odpaleniu wchodzi na wyższe obroty na momencik i zaraz opadają do 1200

> Z tego wniosek że 1,2 tak ma.

> U mnie również zaobserwowałem że im niższa temp. to silnik po

> odpaleniu wchodzi na wyższe obroty na momencik i zaraz opadają

> do 1200

Witam

Też to przerabiam od dŁugiego czasu,z tym że podczas jazdy

kiedy się np.toczył też miaŁ podwyższone obroty nikt nie mógł

sobie z tym poradzić,ale przypadkiem znalazłem kolesia,który

na codzień pracuje w ASO FIATA wszystko przejrzał bez żadnego

kompa i okazało się,że pod krokowym nie było oringu i łapał lewe

powietrze wszystko ustawił powtarzam bez kompa mówi,że nie

jest do tego potrzebny i jeszcze zdradził tajemnicę,że pod

krokowca jakąś dodatkową uszczelkę czy cóś daje bo tak podobno pracuje najlepiej i na drugi dzień było już lepiej obroty

spadają jak się należy chyba potrzebuje adaptacji bo codziennie

po trochu sie polepsza,wskakiwał na 2500,spadał NA 2000 I

tak sobie trzymał i dopiero po 15 sek. na 1200.

natomiast dzisiaj na 2000 tys. od razu szybko na 1200 i obroty

stabilne jak się należy,jest szansa zę będzie git.

Konkretny fachura to podstawa sukcesu.

Trzymajcie się ciepŁo duże mrozy nadchodzą!