Ostatnie lata obfitują w debiuty samochodów uniwersalnych minivanów. Praktycznie każda marka na rynku ma w swojej ofercie chociaż jeden model z tego segmentu. Nie inaczej jest w przypadku Volkswagena. W swojej ofercie ma dwa minivany, testowanego wcześniej Golfa Plus oraz prezentowanego dziś Tourana.

Krótka historia

Volkswagen Touran debiutował na salonie samochodowym w Genewie w 2003 roku. W czerwcu tego samego roku model trafił do polskich salonów i od tamtej pory nie przechodził żadnego faceliftingu. Dostępny jest w wersji 5 lub 7 osobowej. Euro NCAP przeprowadził testy zderzeniowe w których Touran uzyskał największą notę czyli 5 gwiazdek.

Chcesz przeczytać cały artykuł zapraszam tutaj lub też tutaj

Zapraszam również do przeczytania pozostałych testów

Według mnie wygląda jak nadmuchane Polo, środek też bez polotu. Cena jest wyskoka i przede wszystkim ze względu na to auto te znajdzie mało nabywców w Polsce

Przeczytałem tekst (pozostałe również).

Nie będę komentował, bo zajmuję się trochę inną stroną testów niż ocenianie czy tapicerka się pobrudzi czy nie. Ale nie o to mi teraz chodzi.

Moja opinia co do tego auta:

- cena (każdej wersji) to kosmos w porównaniu z konkurencją

- silnik, o niebo lepszy od 1.9TDI (wiadomo dlaczego) ale jeśli chodzi o tzw kulturę pracy to przegrywa nawet ze straszą konkurencją (np 2.0 TDCi 136KM)

- wnętrze, kwestia gustu - jednym się te deski podobają innym nie

- zawieszenie - wg mnie totalna porażka. W porównaniu do C-Maxa jest bez szans. Jadąc dynamicznie C-Maxem, nie czuje się wyższego środka ciężkości. Touran wychyla się w zakrętach jak (sorry) Logan. I jak to w VW jest od lat, tylne wewn. koło oderwać może od drogi nawet ostrożnie jeżdżaca kobieta. Miałem wrażenie, że gdyby nie drzwi to wyleciałbym z auta.

Hamulce - dobre na kilka normalnych hamowań. Jak je podgotujesz to baaardzo długo się schładzają a wtedy mocne hamowanie to śmierć w oczach.

Gdybym chciał kupić tzw minivana, to nie byłby to Touran (przy całej mojej miłości do VW).

Pozdrawiam i z chęcią poczytam kolejne testy.

Lacetti

> Cena

> jest wyskoka i przede wszystkim ze względu na to auto te

> znajdzie mało nabywców w Polsce

Zgadzam sie z Twoja opinia

qtpl

> Przeczytałem tekst (pozostałe również).

> Nie będę komentował, bo zajmuję się trochę inną stroną testów niż

> ocenianie czy tapicerka się pobrudzi czy nie. Ale nie o to mi

> teraz chodzi.

Ale ja sie nie tylko ta strona zajmuje

> Moja opinia co do tego auta:

> - cena (każdej wersji) to kosmos w porównaniu z konkurencją

> - silnik, o niebo lepszy od 1.9TDI (wiadomo dlaczego) ale jeśli

> chodzi o tzw kulturę pracy to przegrywa nawet ze straszą

> konkurencją (np 2.0 TDCi 136KM)

> - wnętrze, kwestia gustu - jednym się te deski podobają innym nie

> - zawieszenie - wg mnie totalna porażka. W porównaniu do C-Maxa jest

> bez szans. Jadąc dynamicznie C-Maxem, nie czuje się wyższego

> środka ciężkości. Touran wychyla się w zakrętach jak (sorry)

> Logan. I jak to w VW jest od lat, tylne wewn. koło oderwać może

> od drogi nawet ostrożnie jeżdżaca kobieta. Miałem wrażenie, że

> gdyby nie drzwi to wyleciałbym z auta.

> Hamulce - dobre na kilka normalnych hamowań. Jak je podgotujesz to

> baaardzo długo się schładzają a wtedy mocne hamowanie to śmierć

> w oczach.

> Gdybym chciał kupić tzw minivana, to nie byłby to Touran (przy całej

> mojej miłości do VW).

> Pozdrawiam i z chęcią poczytam kolejne testy.

Dzieki za opinie

> Hamulce - dobre na kilka normalnych hamowań. Jak je podgotujesz to

> baaardzo długo się schładzają a wtedy mocne hamowanie to śmierć

> w oczach.

> Gdybym chciał kupić tzw minivana, to nie byłby to Touran (przy całej

> mojej miłości do VW).

> Pozdrawiam i z chęcią poczytam kolejne testy.

bo fabryczny plyn hamulcowy to niesamowita qpa, wystarczy wymienic.

> Ale ja sie nie tylko ta strona zajmuje

bez urazy. czytało się ciekawie.

tylko ja patrzę na auta (z jednym wyjątkiem) od innej strony. Bardziej się skupiam na rozwiązaniach konstrukcyjnych i na tym jak się to później spisuje (przede wszystkim podwozie)

chętnie powymienia się opiniami, uwagami i odczuciami.

Pozdrawiam, życzę udanych testów

p.s. po nowym roku prawdopodobnie wsiądę do Q7 na kilka dni.

> bo fabryczny plyn hamulcowy to niesamowita qpa, wystarczy wymienic.

nie płyn jest problemem na ATE200 i na Super Blue Racing poprawiło się średnio o 0,5 m na rozgrzanych.

po ostrych hamowaniach temp dochodziła do 800-820 stopni.

pomoże tylko zwiększenie średnicy tarcz i pow ciernej klocków (będzie na 90% po FL) ew kubatury wewn nadkola (możliwe dopiero w nowym modelu)

> nie płyn jest problemem na ATE200 i na Super Blue Racing poprawiło

> się średnio o 0,5 m na rozgrzanych.

> po ostrych hamowaniach temp dochodziła do 800-820 stopni.

> pomoże tylko zwiększenie średnicy tarcz i pow ciernej klocków (będzie

> na 90% po FL) ew kubatury wewn nadkola (możliwe dopiero w nowym

> modelu)

Ale czy to mozna uznac za wade fabryczna Bo rozumiem ze tylko w jednym modelu to sprwadzaliscie

> Ale czy to mozna uznac za wade fabryczna Bo rozumiem ze tylko w

> jednym modelu to sprwadzaliscie

były trzy auta: 2.0 TDI (highline), 1.9TDI (highline) i 1.6 (trendline) zwykły, nie FSI.

Problem dotyczył diesli i prawdopodobnie wiązał się ściśle z masą auta. 1.6 był bez siedzeń (1360 kg). Pozostałe odpowiednio 1580 i 1510 kg.

> - zawieszenie - wg mnie totalna porażka. W porównaniu do C-Maxa jest

> bez szans. Jadąc dynamicznie C-Maxem, nie czuje się wyższego

> środka ciężkości. Touran wychyla się w zakrętach jak (sorry)

> Logan. I jak to w VW jest od lat, tylne wewn.

jezeli juz to porownywac trzeba nie z c-maxem, tylko w przypadku forda z galaxy

> jezeli juz to porownywac trzeba nie z c-maxem, tylko w przypadku

> forda z galaxy

????????? No co Ty kolego.... Galaxy = Sharan.

A odpowiednikiem Tourana jest w 100% C-Max. I będę się upierał do upadłego.

> ????????? No co Ty kolego.... Galaxy = Sharan.

> A odpowiednikiem Tourana jest w 100% C-Max. I będę się upierał do

> upadłego.

i slusznie sie bedziesz upieral.

> ????????? No co Ty kolego.... Galaxy = Sharan.

> A odpowiednikiem Tourana jest w 100% C-Max. I będę się upierał do

> upadłego.

W 100% masz racje

> ????????? No co Ty kolego.... Galaxy = Sharan.

> A odpowiednikiem Tourana jest w 100% C-Max. I będę się upierał do

> upadłego.

no to przepraszam.

a golf V+ jest to nie jest odpowiednik c-max?

a na jakiej polodze zbudowany touran i czym sie rozni od golfa?

> no to przepraszam.

> a golf V+ jest to nie jest odpowiednik c-max?

> a na jakiej polodze zbudowany touran i czym sie rozni od golfa?

rozni sie buda a zbudowany jest na golfie IV bodajze.

> no to przepraszam.

> a golf V+ jest to nie jest odpowiednik c-max?

> a na jakiej polodze zbudowany touran i czym sie rozni od golfa?

golf+ to taki dziwoląg: zawiesie Golfa V, deska prawie z Tourana, ale tylko 5 osobowy. Touran to podwozie IV, ale zrobiony na typowego minivana (do 7 osób, wysoki)

Namieszane niepotrzebnie Golfem+, który nie jest tak dobry na drodze jak zwykły kompakt, ani nie jest tak wygodny jak minivan

Moja refleksja - to golf plus ma deske z Tourana a nie odwrotnie...

IMO cena jest kosmiczna - za to mozna miec passata kombi, jesli juz sie chce VW albo wypasione mondeo ktore jezdzi lepiej (no, moze silnik VW jest lepszy, ale zawieszenie juz nie) i ma wiecej miejsca w srodku.

> Moja refleksja - to golf plus ma deske z Tourana a nie odwrotnie...

tak napisałem - "deska prawie z Tourana"

> IMO cena jest kosmiczna - za to mozna miec passata kombi,

racja

jesli juz

> sie chce VW albo wypasione mondeo ktore jezdzi lepiej (no, moze

> silnik VW jest lepszy, ale zawieszenie juz nie)

który silnik VW ma lepszy niż Mondas?

i ma wiecej

> miejsca w srodku.