Witam koleżeństwo / kolesiostwo [niepotrzebne skreślić ],

Oddałem moją Asterkę, bo gasła. Mechanior wyczytał błąd "pompa paliwowa" (lub coś w podobie). Jak wreszcie to rozebrał, to powiedział, że niestety ECU.

Będziemy jeszcze dokładniej dziś gadać (trudno go zrozumieć, bo mówi z silnym dialektem), ale z tego, co zrozumiałem:

- albo ECU jest do wymiany / przeprogramowania. Koszt 1000 Euro.

- albo odłączy pompę od ECU. Nie jest to legalne (przypominam: tu są Niemcy) i trzeba będzie na coś tam z tą pompą uważać.

Nic na ten temat w archiwum nie znalazłem, więc mam prośbę o jakiś komentarz. Czy np. taki ECU można kupić używany? Może w Niemczech jest to łatwiejsze? (Za oknem jest Szwajcaria, tam są ludzie jeszcze bogatsi...).

Albo: czy to rzeczywiście niebezpieczne, jak się ECU odłączy?

A może skoro ECU zaczął się psuć, to warto go wymienić, bo teraz będzie to tylko postępować?

Żonka bardzo przeżywa te 1000 Euro: (rysunek schematyczny )

Więcej będę wiedzieć dziś wieczorem, jak sobie na spokojnie z tym mechanikiem pogadam.

Buziaczki, KaeL

> Witam koleżeństwo / kolesiostwo [niepotrzebne skreślić ],

> Oddałem moją Asterkę, bo gasła. Mechanior wyczytał błąd "pompa paliwowa" (lub coś w podobie). Jak

> wreszcie to rozebrał, to powiedział, że niestety ECU.

> Będziemy jeszcze dokładniej dziś gadać (trudno go zrozumieć, bo mówi z silnym dialektem), ale z

> tego, co zrozumiałem:

> - albo ECU jest do wymiany / przeprogramowania. Koszt 1000 Euro.

> - albo odłączy pompę od ECU. Nie jest to legalne (przypominam: tu są Niemcy) i trzeba będzie na coś

> tam z tą pompą uważać.

pytanie o czym mówimy, bo że o A-G to napisałeś w topicu, ale jaki tam jest silnik Z14XE?

bo jeżeli tak to pytanie czy na pewno uwalone jest ECU? ja się nie spotkałem żeby padały (zdarzało się to i owszem ale w Z16XE i to w taki sposób że wskazywało na błędy sond lambda i czasem inne głupie błędy które nie miały miejsca w rzeczywistości i trzeba było ECU wymieniać), oczywiście nie oznacza to że sterownik nie mógł paść u Ciebie ale ja bym to zweryfikował,

z tego co napisałeś rozumiem że facet chce Ci podłączyć pompę paliwową na stałe po zapłonie, to by tłumaczyło konieczność uważania na nią w sytuacji kiedy włączasz stacyjkę a nie odpalasz samochodu, poza tym 1kEUR to rozbój w biały dzień (choć jak na DE to normalna cena), ale w PL za naprawę ECU zakład zajmujący się tym profesjonalnie nie weźmie więcej niż 1kzł, więc cała sprawa jest do przemyślenia,

można założyć używane ECU ale w nim zawiera się immobilizer więc trzeba by zrobić programowanie - tu nie znam procedury w/g której to przebiega,

brat

EDIT:

PS A propos tego używanego ECU i jego immo- prawdopodobnie trzeba by znać kod immo tego używanego ECU i programować Twoje kluczyki pod ten kod immo.

Bracie,

> jaki tam jest silnik Z14XE?

Coz, wiem tylko, ze 1.4, wiec albo X14XE albo Z14XE...

> bo jeżeli tak to pytanie czy na pewno uwalone jest ECU?

> ja się nie spotkałem żeby padały

> z tego co napisałeś rozumiem że facet chce Ci podłączyć

> pompę paliwową na stałe po zapłonie, to by

> tłumaczyło konieczność uważania na nią w sytuacji

> kiedy włączasz stacyjkę a nie odpalasz samochodu.

Pogadam ze Szwabem dzis po poludniu, to dokladniej obczaje. Na forum napisalem juz teraz, bo chcialem sie do rozmowy "przygotowac".

> poza tym 1kEUR to rozbój w biały dzień (choć jak na DE to normalna cena),

> ale w PL za naprawę ECU zakład zajmujący się tym profesjonalnie

> nie weźmie więcej niż 1kzł

P.S. Relacja 1zl = 1Eur zadziwiajaco czesto mi sie zdaza. Ale skoro moge kupic dobre winko za mniej niz 2Eur to nie narzekam...

Na razie zatem nastawiam sie na podlaczenie pompy na stale, a jak odwiedze Macierz, to oddam ECU do naprawy. Tyle, ze wybieram sie dopiero w grudniu

A moze mozna ten ECU latwo odlaczyc i wtedy zonka by wziela go ze soba w wakacje (leci samolotem)? A?

KL

Witam ponownie,

Oto, co dowiedziałem się od mechanika:

- Ten błąd ECU jest znany. Nic już mu nie mówiłem o komentarzach z forum o silniku (BratPit, 1.4/1.6), bo by mnie może nie zrozumiał...

- Zaproponował odłączenie pompy od ECU. Twierdzi, że to jest "nie do końca legalne" - np. gdybym miał wypadek i zemdlał, to paliwo nie zostałoby odcięte. Czyli mógłbym mieć problemy z ubezpieczycielem (niemieckim).

- Przeprogramowanie ECU pewnie kosztuje coś w okolicy 500Eur (a nie 1000, jak pisałem wcześniej - to koszt nowego).

No, to chyba wszystko. Wszelkie komentarze są mile widziane. Ale wychodzi na to, że pewnie odłączymy i tyle.

Pozdroofki, KL

> Witam ponownie,

> Oto, co dowiedziałem się od mechanika:

> - Ten błąd ECU jest znany.

cóż, to kwestia podejścia systemowego - można tak zrobić jak piszesz, podłączyć pompę po zapłonie, można też - o co pytałeś a ja nie odpowiedziałem - odłączyć ECU dość łatwo (na dwie wtyczki -ECU przy akumulatorze) i wysłać do naprawy do PL np. tutaj

brat

EDIT: nawet na powyższej stronie piszą coś o tych sterownikach zakres - Opel Z14/Z16

Podsumowujac co sie dowiedzialem od Brata Pita, elektronika i tak w ogole:

- problem dotyczy silnikow Z14XE/Z16XE i jest opisany TU.

- przeprogramowanie w moim wypadku (kod bledu "pompa paliwa...") nie wystarczy. Potrzebna jest naprawa ECU - koszt 1000-1500zl - cena dotyczy wspomnianego juz elektronika. Gwarancja 1 rok.

No. Ja na razie odlaczam ECU od pompy, co bedzie dalej to sie zobaczy.

Dziekuje Bratu za pomoc, zapraszam przy okazji na piwo nad jeziorem B.

K(ae)L

.

> Dziekuje Bratu za pomoc, zapraszam przy okazji na piwo nad jeziorem B.

jak to mówią niezamaco ;-) jesteśmy tu po to by sobie pomagać,

ale gdybym był przy okazji, nie omieszkam zaglądnąć

brat

> naprawa ECU - koszt 1000-1500zl - cena dotyczy wspomnianego juz elektronika. Gwarancja 1 rok.

to popatrz na allegro

user sadaman ma nówki sztuki sterowniki po 900 zł

za 300 zł naprawiają w gdańsku

wysyłasz i za kilka dni masz spowrotem- i od tej opcji bym na Twoim miejscu zaczał

Witka,

> to popatrz na allegro

> user sadaman ma nówki sztuki sterowniki po 900 zł

Zwracam tylko uwage, ze w takim wypadku immobilizer, trzeba przeprogramowac kluczyki, etc.

> za 300 zł naprawiają w gdańsku

> wysyłasz i za kilka dni masz spowrotem- i od tej opcji bym na Twoim miejscu zaczał

Super. A jakis adresik, telefonik, cokolwiek?

> Witka,

> Zwracam tylko uwage, ze w takim wypadku immobilizer, trzeba przeprogramowac kluczyki, etc.

sterownik jest czysty

programowanie to koszt 100 zł

http://allegro.pl/centralka-komputer-opel-astra-g-z16xep-z16xe-nowy-i1695919448.html

> Super. A jakis adresik, telefonik, cokolwiek?

allegro Twym przyjacielem

http://allegro.pl/t-naprawa-sterownika-silnika-opel-vectra-astra-i1711105570.html

Kolego, przeczytaj to: link.

Najprawdopodobniej sciezki w ECU sa do poprawy. To sie da naprawic!