Witam.

Gdzie w kombiku znajdę centralkę passive entry (tył) M64 i złącze masy C30?

Problemy zaczęły sie przy otwieraniu drzwi z pilota, właśnie w momencie otwarcia drzwi (przycisk otwarta kłódka) klapa też się otwierała i nawet kilka razy.

A teraz nie mogę otworzyć tylnej klapy mikrowyłącznikiem w rączce.

Zdjąłem tapicerke klapy i zwierałem piny w kostce do której jest podpięty mikrowyłącznik.

W ten sposób wyeliminowałem sam mikrowyłącznik.

Chciałbym sprawdzić przewody między kostką w klapie a centralką M64 i złączem C30.

Kabelki z kostki w klapie

pin 1 NZ idzie do złącza masy C30 na pin 21

pin 2 MN idzie do centralki M64 na pin 26

Czytałem o wilgoci która robi takie psikusy, tylko gdzie ta centralka jest

Pozdrawiam

W 5-drzwiowym jest gdzieś na środkowym tunelu koło lewarka zmiany biegów.

Znalazłem taką fotkę, czy element zaznaczony na czerwono to może być ta centralka?

> W 5-drzwiowym jest gdzieś na środkowym tunelu koło lewarka zmiany biegów.

> Znalazłem taką fotkę, czy element zaznaczony na czerwono to może być ta centralka?

nie po kolarkach sądząc będize to punk masowy

Centralka Passive Entry nie występuje u mnie.

Wyczytałem, że to jest w samochodach bez stacyjki.

Ide kopać w instalacji.

No więc co stwierdziłem:

kabelki ze złącza w tylnej klapie

czarno-fioletowy idzie do masy C30 i jest połączenie dobre.

biało-brązowy (a nie jak wcześniej pisałem brązowo-czarny) idzie na 35 pin złącza E w BC i na nim jest 3,5V

Po naciśnięciu mikrostyka w klapie napięcie spada do 2,4V

A klapa jak się nie otwierała tak się nie otwiera

Nawet podając masę bezpośrednio na pin 35 złącza E w BC też brak reakcji.

Bezpiecznik F38 zabezpiecza motoreduktor także on nie ma nic wspólnego z mikrostykiem w rączce.

Jakieś pomysły?