troszkę off-topic bo dotyczy Forda Escorta, ale mam nadzieję, że znajdą się jacyś specjaliści...

sprawa wygląda następująco:

koleżanka wymieniła akumulator w swoim Fordzie Escorcie rocznik bodajże 87 i ustawienia zresetowały się podczas nieobecności akumulatora. autko zaopatrzone jest w alarm. po wymianie akumulatora nie chce niestety odpalić. kręci, kręci ale nie dochodzi do zapłonu.

co może być tego przyczyną?

reset ustawień czy np. padnięta bateria od alarmu?

gdzie w ogóle szukać tej alarmowej instalacji i jak ją ewentualnie dezaktywować?

poradźcie proszę coś bo koleżanka odchodzi od zmysłów a koleś, który autko z niemiec dla niej sprowadził mówi jej, że to na pewno bateria w pilocie... jakgdyby wymiana akumulatora nire miała nic do rzeczy a jakimś cudem zbiegła się z wyczerpaniem baterii w pilocie.

pozdrawiam

> koleżanka wymieniła akumulator w swoim Fordzie Escorcie rocznik

> bodajże 87 i ustawienia zresetowały się podczas nieobecności

> akumulatora.

Jakie ustawienia? Chodzi o alarm, bo escort w 87r, miał chyba gaźnik.

> autko zaopatrzone jest w alarm. po wymianie

> akumulatora nie chce niestety odpalić. kręci, kręci ale nie

> dochodzi do zapłonu.

> co może być tego przyczyną?

Może immobilaizer? Co ma sam alarm do odpalenia?

> reset ustawień czy np. padnięta bateria od alarmu?

> gdzie w ogóle szukać tej alarmowej instalacji i jak ją ewentualnie

> dezaktywować?

> poradźcie proszę coś bo koleżanka odchodzi od zmysłów a koleś, który

> autko z niemiec dla niej sprowadził mówi jej, że to na pewno

> bateria w pilocie...

Trzeba miernikiem sprawdzić, albo podjechać gdzieś do zegarmistrza

Z takiego auta wyrzuciłbym zbędny balast.

no właśnie też mi się wydaje, że to chodzi o immobiliser, ale koleżanka się upiera, że to chodzi o alarm. nie badałam tego empirycznie, więc ciężko mi powiedzieć. ale na pewno alarm też ma swoje zasilanie z akumulatora to może jak wyjęła aku to coś się faktycznie rozkodowało.

chciałabym jej pomóc odłączyć ten alarm całkowicie, ale tak bez żadnych informacji to w ogóle się do niej nie wybieram.

> Jakie ustawienia? Chodzi o alarm, bo escort w 87r, miał chyba gaźnik.

> Może immobilaizer? Co ma sam alarm do odpalenia?

> Trzeba miernikiem sprawdzić, albo podjechać gdzieś do zegarmistrza

> Z takiego auta wyrzuciłbym zbędny balast.

> no właśnie też mi się wydaje, że to chodzi o immobiliser, ale

> koleżanka się upiera, że to chodzi o alarm. nie badałam tego

> empirycznie, więc ciężko mi powiedzieć. ale na pewno alarm też

> ma swoje zasilanie z akumulatora to może jak wyjęła aku to coś

> się faktycznie rozkodowało.

na moje oko to odłączenie od akumulatora alarmu nie powinno zresetować ustawień alarmu

> na moje oko to odłączenie od akumulatora alarmu nie powinno

> zresetować ustawień alarmu

Zdjęcie klem powoduje reset ustawień alarmu w większości.

A ja pani odpowiem na pytanie! Alarm jest w tyrybie ciaglego uzbrojenia. Zeby to wylaczyc trzeba poszukac ukrytegoo przycisku serwisowego od alarmu i po prostu go rozbroic, a to nie bedzie latwe bo kombinacji przuciskania tego przycisku jest mnogo:) Radze podjechac do jakiegos zakladu zajmujacego sie elektromechanika i powinni ruszyc to utrojstwo. Lub alarm mogł sie zawiesic to mozna go sprubowac odwiesic czyli odlaczyc aku na pare minut i podlaczyc! a jeszcze jedna uwaga zeby to robic przy zamknietych dzwiach lub przy otwartych bo ta kombinacja tez ma wplyw! Centralka powinna byc umiejscowina pod desk rozdzielcza a jesli to jest fabryczny alarm to w komorze silnikowej:) Pozdrawiam

wydaje mi się, że nie jest to alarm fabryczny... zatem pod deską rozdzielczą. o rety rety, chyba jednak koleżanka sobie nie poradzi i zaś musiała będzie wywalić kasę na "fachowców"...

> A ja pani odpowiem na pytanie! Alarm jest w tyrybie ciaglego

> uzbrojenia. Zeby to wylaczyc trzeba poszukac ukrytegoo przycisku

> serwisowego od alarmu i po prostu go rozbroic, a to nie bedzie

> latwe bo kombinacji przuciskania tego przycisku jest mnogo:)

> Radze podjechac do jakiegos zakladu zajmujacego sie

> elektromechanika i powinni ruszyc to utrojstwo. Lub alarm mogł

> sie zawiesic to mozna go sprubowac odwiesic czyli odlaczyc aku

> na pare minut i podlaczyc! a jeszcze jedna uwaga zeby to robic

> przy zamknietych dzwiach lub przy otwartych bo ta kombinacja tez

> ma wplyw! Centralka powinna byc umiejscowina pod desk

> rozdzielcza a jesli to jest fabryczny alarm to w komorze

> silnikowej:) Pozdrawiam

> Zdjęcie klem powoduje reset ustawień alarmu w większości.

czyli z tego wniosek że po odpięciu od zasilania alarmu należy ponownie zaprogramować kod który go rozbraja?

> czyli z tego wniosek że po odpięciu od zasilania alarmu należy

> ponownie zaprogramować kod który go rozbraja?

Napisałem przecież, że większość ale nie wszystkie. Niektóre mają pamięć nieulotną.

> Napisałem przecież, że większość ale nie wszystkie.

Wiem - czytałem dokładnie

> Niektóre mają pamięć nieulotną.

Myślałem jednak że raczej wszystkie takie mają bo przecież odpinanie akumulatora to łatwa czynność i może być dość powszechna więc po jej dokonaniu nie powinno się lądować u serwisanta

Mój pamięta - nawet nie myślałem że mi ASOwcy wstawili taki wypas

Ja mysle ze nieema sie co sprzeczac:0 Niestety pani na odleglosc nie podpowiemy:( Przykro ale kwestia zabezpieczeń jest rozlegla i nawet niewiem co moze byc odciete! No choc sie domyslam ze zapłon albo pompa paliwa ale na 90% zapłon.