W TIS-e Evandy znalazłem taki tekst:

"Ważne: Upewnij się, że kierowca rozumie zasady działania sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC)"

Czy może ktoś mi to wytłumaczyć bo jako kierowca nie rozumiem..

> W TIS-e Evandy znalazłem taki tekst:

> "Ważne: Upewnij się, że kierowca rozumie zasady działania sprzęgła przemiennika momentu obrotowego

> (TCC)"

> Czy może ktoś mi to wytłumaczyć bo jako kierowca nie rozumiem..

Kiedys w USA chyba o tym slyszalem. Torque conventer clutch TCC. Ma to zwiazek z automatyczna skrzynia. Chyba, ze to cos innego.

jakiś tekst

Tekst z linku dotyczy chyba bardziej defektów tego urządzenia.

Co do przedmiotowego problemu, to może chodzi np. o to, że przemiennik momentu (przekładnia hydrokinetyczna) może "dołożyć" momentu przy ruszaniu (w stosunku do skrzyni manualnej), co może powodować określone konsekwencje.

Uwaga w TIS dotyczy obiawów:

Udary lub warkot

Definicja: Moc silnika ulega zmianom podczas jazdy przy niezmiennym otwarciu przepustnicy lub przy włączonym tempomacie, przez co kierowca odczuwa, że pojazd jakby przyspieszał lub zwalniał mimo niezmiennego położenia pedału przyspieszenia.

Ważne: Upewnij się, że kierowca rozumie zasady działania sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC) i sprężarki A/C, które są opisane w instrukcji obsługi.

Co Wy na to?

> Co Wy na to?

Czy jest wzmianka o automacie? Znajomy mi kiedys o tym mowil a mial suzuki ( w USA to to samo). Jezeli nie ma wzmianki o skrzyni automatycznej to sie poddaje

> Czy jest wzmianka o automacie?

ani słowa i nie ten rozdział...