Witam. Od pewnego czasu po włączaniu na pierwszy i drugi bieg dmuchawy straszny pisk wydobywa się spod kratek wentylacyjnych. Na krótką jazdę da się to wytrzymać lecz na dłużej to można zwariować. Co to może być ?? łożyska w silniku dmuchawy?? Czy jest to kwestia przesmarowania?? Jeżeli tak to gdzie trzeba się dobrać do tego jak najmniejszym rozbieraniem deski rozdzielczej?? Pozdrawiam

> Witam. Od pewnego czasu po włączaniu na pierwszy i drugi bieg dmuchawy straszny pisk wydobywa się

> spod kratek wentylacyjnych. Na krótką jazdę da się to wytrzymać lecz na dłużej to można

> zwariować. Co to może być ?? łożyska w silniku dmuchawy?? Czy jest to kwestia

> przesmarowania?? Jeżeli tak to gdzie trzeba się dobrać do tego jak najmniejszym rozbieraniem

> deski rozdzielczej?? Pozdrawiam

wentylator masz nad nogami pasażera pod schowkiem za poduchą/miejscem na poduchę

jak się schylisz to zobaczysz

trzyma się jak dobrze pamiętam na 3 śrubach

możesz wyjąć zobaczyć czy się coś tam nie dostało i dlaczego tak piszczy

> wentylator masz nad nogami pasażera pod schowkiem za poduchą/miejscem na poduchę

> jak się schylisz to zobaczysz

> trzyma się jak dobrze pamiętam na 3 śrubach

> możesz wyjąć zobaczyć czy się coś tam nie dostało i dlaczego tak piszczy

Dzięki wielkie za podpowiedz. Rozglądnę się i przesmaruje o ile będzie potrzeba.

> trzyma się jak dobrze pamiętam na 3 śrubach ...

Czterech i to mają łeb na klucz 5,5 - kto w fiacie była tak inteligentny to nie wiem ... Przedwczoraj wymieniłem na wkręty z łbem na śrubokręt krzyżakowy - 6 szt. 4 wentylator i 2 filtr przeciwpyłkowy ...

> Czterech i to mają łeb na klucz 5,5 - kto w fiacie była tak inteligentny to nie wiem ...

> Przedwczoraj wymieniłem na wkręty z łbem na śrubokręt krzyżakowy - 6 szt. 4 wentylator i 2

> filtr przeciwpyłkowy ...

to chyba ktos Ci cos pogrzebal, bo u mnie byly same wkrety na krzyzak i to w ilosci 3 - wentylator + 2 na filtr.

Za kolegą "Psychik", u mnie trzy "wkręty krzyżakowe" + dwa do filtra.

> to chyba ktos Ci cos pogrzebal, bo u mnie byly same wkrety na krzyzak i to w ilosci 3 - wentylator + 2 na filtr.

Co do liczby nie dam sobie głowy uciąć ...

Ale co do klucza to jestem pewien. Stare wkręty wyglądały na oryginalne, a autko mam od nowości ...

A może po prostu mam inne dmuchawy

> Co do liczby nie dam sobie głowy uciąć ...

> Ale co do klucza to jestem pewien. Stare wkręty wyglądały na oryginalne, a autko mam od nowości ...

> A może po prostu mam inne dmuchawy

Podejrzewam, że chodzi o klimę, która w HGT była standardem, i u mnie też jest.

> Podejrzewam, że chodzi o klimę, która w HGT była standardem, i u mnie też jest.

chyba nie. sama dmuchawa nie ma zwiazku z ukladem klimatyzacji. kreci sie i tyle.

> Podejrzewam, że chodzi o klimę ... i u mnie też jest.

Mam i ja

> Czterech i to mają łeb na klucz 5,5 - kto w fiacie była tak inteligentny to nie wiem ...

> Przedwczoraj wymieniłem na wkręty z łbem na śrubokręt krzyżakowy - 6 szt. 4 wentylator i 2

> filtr przeciwpyłkowy ...

U mnie na 3 wkrętach z łbem 6-ciokątnym. Dawała radę sklepana 6-ka. Po wymianie na wkręty krzyżakowe wyjęcie wentylatora to 2 minuty.

Wersja bez klimatyzacji i filtra PP.

Pozdrawiam

Podepnę się pod temat, żeby nie tworzyć nowego

Mam problem z nawiewem w Kropasie II 1.2 16V z klimą, właściwie to dmucha na każdym biegu, jednak baaaardzo słabo, włączenie klimatyzacji też nie daje pożądanego efektu (delikatnie chłodniejsze powietrze). Moim laickim okiem wygląda to zapchanie układu i w związku z tym mam pytanie, jak się zabrać za czyszczenie?? W którym miejscu układ zasysa powietrze z zewnątrz??

Filtr kabinowy sprawdzałem, nie było dużo brudu, sprawdziłem również bez filtra - szczelnie zamykając pokrywę filtra. Oczyszczanie klimatyzacji coś pomoże??

Proszę o porady

> ... dmucha na każdym biegu, jednak baaaardzo słabo, ...

Zepnij na krótko wentylator i sprawdź jak się kręci.

Wlot powietrza jest w podszybiu pasażera - po podniesieniu maski - tam jest taka kratka ...

Po pierwsze, jak wyjmiesz wentylator, powinieneś pięknie widzieć przez otwór po nim kratki plastikowe na podszybiu.

Po drugie, włóż łapkę w tunel idący w lewo od wentylatora, wyjmij cały syf, u mnie nagrzewnica była strasznie zasyfiona, przedmuchanie sprężonym powietrzem pomogło.

Filtry papierowe są do "pupy", kup węglowy, lepiej filtruje, a więcej przepuszcza.

Rozbierz plastiki po obu stronach tunelu przy nogach, te kratki zasłaniające nadmuch na nogi, zobaczysz, że jest tam zamontowany "czwórnik" z tworzywa sztucznego, czwórnik ten doprowadza także powietrze na nogi pasażerów, zasłoń ten kanał, i już masz lepiej.