Coś mi się takiego dziwnego z temperaturą płynu chłodzącego zaczęło dziać.

Pierwszy raz zwróciłem na to uwagę wczoraj ale myślałem że to przypadek. Dziś jednak to samo, ale do rzeczy...

Jakiś czas temu (całkiem niedawno) wymieniłem płyn chłodzący, który był i był i był... przez co najmniej 9 lat nieruszany. Wyleciało błotko, układ został zagotowany 7 razy żeby trochę przeczyścić i zalany nowym płynem w kolorze blue. I myślałem że tyle będzie obsługi chłodzenia jak na ten samochód. Wczoraj jeżdżąc sobie po mieście zauważyłem (wcześniej pewnie też tak było ale uwagi nie zwróciłem) że wskazówka od temperatury wychodzi na drugą kresczkę i staje

Nawiew niby działa dobrze (tzn. strasznie słabo ale przed wymianą było tak samo i przypuszczam że trzeba rozebrać to wszystko i wyczyścić w środku ale ja nie o tym miałem... ). Tak więc wskazówka dalej nie szła. Wczoraj na parkingu pomyślałem że sprawdzę czy płynu nie brakuje bo może gdzieś wykapywuje jakąś dziurką powstałą po czyszczeniu. Odkręciłem, psykło trochę, płynu było ok więc zakręciłem, wsiadłem, odpaliłem i pojechałem dalej gdzie tam miałem pojechać. Stojąc na światłach raptem zawyło, zatrzęsło się i ze zdiwieniem stwierdziłem że wentylator się włączył a wskazówka spada z pozycji prawie pionowej. To się ucieszyłem że znów sam naprawiłem i niby znów było na tyle.

Dziś jednak jeżdżąc sobie po mieście zobaczyłem że wskazówka wychodzi na drugą kreskę i... staje. Wróciłem do chaupy, odkręciłem korek i po chwili wentylator kręcił aż miło ale jutro pewnie znów będzie to samo.

No i na koniec tej przydługiej opowieści...

Co się u diabła dzieje ???

Ja sobie mogę niby odkręcać ten korek co jakiś czas ale to chyba nie o to chodzi

> Coś mi się takiego dziwnego z temperaturą płynu chłodzącego zaczęło

> dziać.

> Pierwszy raz zwróciłem na to uwagę wczoraj ale myślałem że to

> przypadek. Dziś jednak to samo, ale do rzeczy...

> Jakiś czas temu (całkiem niedawno) wymieniłem płyn chłodzący, który

> był i był i był... przez co najmniej 9 lat nieruszany. Wyleciało

> błotko, układ został zagotowany 7 razy żeby trochę przeczyścić

> i zalany nowym płynem w kolorze blue. I myślałem że tyle będzie

> obsługi chłodzenia jak na ten samochód. Wczoraj jeżdżąc sobie po

> mieście zauważyłem (wcześniej pewnie też tak było ale uwagi nie

> zwróciłem) że wskazówka od temperatury wychodzi na drugą

> kresczkę i staje

> Nawiew niby działa dobrze (tzn. strasznie słabo ale przed wymianą

> było tak samo i przypuszczam że trzeba rozebrać to wszystko i

> wyczyścić w środku ale ja nie o tym miałem... ). Tak więc

> wskazówka dalej nie szła. Wczoraj na parkingu pomyślałem że

> sprawdzę czy płynu nie brakuje bo może gdzieś wykapywuje jakąś

> dziurką powstałą po czyszczeniu. Odkręciłem, psykło trochę,

> płynu było ok więc zakręciłem, wsiadłem, odpaliłem i pojechałem

> dalej gdzie tam miałem pojechać. Stojąc na światłach raptem

> zawyło, zatrzęsło się i ze zdiwieniem stwierdziłem że wentylator

> się włączył a wskazówka spada z pozycji prawie pionowej. To się

> ucieszyłem że znów sam naprawiłem i niby znów było na tyle.

> Dziś jednak jeżdżąc sobie po mieście zobaczyłem że wskazówka wychodzi

> na drugą kreskę i... staje. Wróciłem do chaupy, odkręciłem korek

> i po chwili wentylator kręcił aż miło ale jutro pewnie znów

> będzie to samo.

> No i na koniec tej przydługiej opowieści...

> Co się u diabła dzieje ???

> Ja sobie mogę niby odkręcać ten korek co jakiś czas ale to chyba nie

> o to chodzi

Opowietrz uklad...

P.S

Co ty zrobiles ze wskazowkami?? Fajnie wygladaja

> Opowietrz uklad...

Niby był odpowietrzony przy wymianie ale...

Jak to zrobić? Jedyne co mi przychodzi do głowy to korkiem tak jak to zrobiłem. Żadnych zaworków chyba nie mam

Zresztą mogę pójść obfocić zaraz jak trzeba

> P.S

> Co ty zrobiles ze wskazowkami?? Fajnie wygladaja

Ja nic fotka od Pepeja ze strony z zegarkami wzięta (co widać po adresie zdjęcia), znalazłem tylko takie kształtem jak mam.

jak sie zalacza wentylator normalnie to nie masz sie czym martwic

nie wiem z czym to dokladnie ma zwiazek, ale u mnie np tuz po odpaleniu silnika wskazowka pokazuje jakies 75 stopni a jak pokazuje 140 to zalacza sie wentylator (co w wolnym tlumaczeniu oznacza temperature 95 stopni) -> wszystko sprawdzil moj mechanior i stwierdzil ze uklad chodzi bez zarzutu, silnik trzyma normalna temperature a do wskaznika to trzeba sie przyzwyczaic bo naprawa drogo kosztuje i jest upierdliwa wiec nie warto tego naprawiac

wiec sie przyzwyczailam do widoku 140 stopni na wskazniku - tylko nieuswiadomieni pasazerowie czasem z przerazeniem krzycza ze silnik mi sie gotuje

przypomnialam sobie ze mechanior wspominal cos o wymianie czujnikow... ale jak mowilam to nie potrzebne

U mnie w lecie wskazówka stoi niemal pionowo, a w zimie to ok 75stopni trzyma...

BTW tak to czasem bywa że po płukaniu chłodnicy silniki się długo nagrzewają...

> jak sie zalacza wentylator normalnie to nie masz sie czym martwic

No właśnie normalnie się nie załącza. Dopiero jak mu spuszczę trochę ciśnienia korkiem to zaczyna się grzać. Jutro zapewne znów nie będzie działał i będę musiał nagrzać, odkręcić, zakręcić i przez trochę będzie ok

> P.S

> Co ty zrobiles ze wskazowkami?? Fajnie wygladaja

wnetrza wyciec na zegary ma pomalowane na bialo

> No właśnie normalnie się nie załącza. Dopiero jak mu spuszczę trochę

> ciśnienia korkiem to zaczyna się grzać. Jutro zapewne znów nie

> będzie działał i będę musiał nagrzać, odkręcić, zakręcić i przez

> trochę będzie ok

moze faktycznie jest zapowietrzony uklad...

dolej plynu na ok 2 cm od gory i posciskaj rurki - gorna i dolna az przestana leciec babelki

w tym roku mialam 3 razy spuszczany plyn z ukladu (popsuta nagrzewnica) i tak go odpowietrzalam

> moze faktycznie jest zapowietrzony uklad...

> dolej plynu na ok 2 cm od gory i posciskaj rurki - gorna i dolna az

> przestana leciec babelki

Rurki pościskać ?

Pobawię się jak się jasno zrobi

> Niby był odpowietrzony przy wymianie ale...

> Jak to zrobić? Jedyne co mi przychodzi do głowy to korkiem tak jak to

> zrobiłem. Żadnych zaworków chyba nie mam

> Zresztą mogę pójść obfocić zaraz jak trzeba

> Ja nic fotka od Pepeja ze strony z zegarkami wzięta (co widać po

> adresie zdjęcia), znalazłem tylko takie kształtem jak mam.

Tu jest zawor

> Rurki pościskać ?

> Pobawię się jak się jasno zrobi

gumowe przewody - skoro tak wolisz

> Tu jest zawor

No ba... tam może i jest u mnie takiej rurki niet bo gazu nie mam.

Jedyne co pod jakiś zawór podchodzi to chyba taki mały dzyndzel koło korka wlewu płynu ale to bez sensu bo jaka różnica czy odkręcę to czy korek

> No ba... tam może i jest u mnie takiej rurki niet bo gazu nie mam.

> Jedyne co pod jakiś zawór podchodzi to chyba taki mały dzyndzel koło

> korka wlewu płynu ale to bez sensu bo jaka różnica czy odkręcę

> to czy korek

Tam jest zawor

Ja gazu nie mam ale zawor musi byc

> Tu jest zawor

Przecież to jest zawór regulacji do gazu, a nie do wody.

> Tam jest zawor

> Ja gazu nie mam ale zawor musi byc

No jak jest jak nie ma

Ja nawet takiej rury nie mam.

> No jak jest jak nie ma

> Ja nawet takiej rury nie mam.

Sorka

Blad

> Przecież to jest zawór regulacji do gazu, a nie do wody.

Sie pomylilo z tym

Tu jest caly manual Klik

> No jak jest jak nie ma

> Ja nawet takiej rury nie mam.

Widocznie nie we wszystkich samochodach montowali. bo u mnie tez nigdy takiego zaworu nie miałem (chociaz w katalogu występuje jako część zamienna)

Stawiam samochód przednimi kołami na krawężnik i cybantami odpowietrzam

> Stawiam samochód przednimi kołami na krawężnik i cybantami

> odpowietrzam

Cym?

> Cym?

Luzuje cybanty na trójniku

No i koopa

Zalałem pod korek, rurki pościskałem, żadnych bombelkuf nie stwierdziłem wentyl zakręcił się dwa razy więc teoretycznie powinno być ok. Wsiadłem po godzinie do samochodu i znów podczas jazdy druga kreseczka i koniec.

Nie jkest znów aż tak zimno żeby jeżdżąc tylko i wyłącznie nieprędko po mieście silnik nie mógł się porządnie zagrzać. Czujnik temperatury jak przypuszczam to to coś na spodzie zbiornika wyrównawczego i mierzy temperaturę płynu. Czy może być tak że np. padła pompa wody i zachwiana jest cyrkulacja w układzie, chociaż jak go grzałem na stojąco to wyglądało na to że ciśnienie w układzie jest zdrowe...

Sam już nie wiem....