Mam problem z ssaniem, dźwignia wyciągnięta na maxa, auto pali, ale obroty zamiast wynosić ok. 2000 (silnik wyje), dochodzą do ok. 1000 i go dziwnie dusi, dławi, czasem sam zgaśnie, jeśli wyciągnę dźwignię to połowy (położenie drugie) równo trzyma obroty ok. 1200.

Obecnie mogę go palić w tej drugiej pozycji, ale jak przyjdzie zima i mrozy to może być problem z rozruchem bo wtedy powinienem wyciągać dźwignię do końca.

Czy da się to jakoś wyregulować?

> Mam problem z ssaniem, dźwignia wyciągnięta na maxa, auto pali, ale obroty zamiast wynosić ok. 2000

> (silnik wyje), dochodzą do ok. 1000 i go dziwnie dusi, dławi, czasem sam zgaśnie, jeśli

> wyciągnę dźwignię to połowy (położenie drugie) równo trzyma obroty ok. 1200.

> Obecnie mogę go palić w tej drugiej pozycji, ale jak przyjdzie zima i mrozy to może być problem z

> rozruchem bo wtedy powinienem wyciągać dźwignię do końca.

> Czy da się to jakoś wyregulować?

Nie bardzo się znam na gaźnikowcach, ale może po prostu jest za ciepło na pełne ssanie. Pare razy jeździłem CC900 na gaźniku, po przejechaniu może z 1 km autem zaczęło szarpać, ciężko było ruszyć a za mną była chmura dymu, po wyłączeniu ssania wszystko wracało do normy, a myślałem że to za wcześnie na wyłączanie skoro nawet wskazówka od temperatury nawet nie drgnęła. Jeszcze inaczej miałem jak miałem okazje przejechać się 700tą. Przy temperaturze na zewnątrz może z 15 stopni zimny silnik nie chciał odpalać na ssaniu, a jak już odpalił to się dławił, bez ssania palił od razu i chodził równo.