Witam

Mam dziwny problem z instalacją gazową w moim Fiacie Uno (0,9 pojemności). Otóż codziennie pokonuję drogę około 20 km w jedną stronę do pracy. Kiedy rano instalacja przełącza zasilanie na lpg - silnik po chwili gaśnie- natomiast na benzynie chodzi bez problemu. Natomiast gdy już wracam po 8 godzinach- silnik pracuje zarówno na gazie jak i na benzynie. Co może być tego przyczyną?

W czerwcu wymieniłem filtr gazu, w sierpniu filtr powietrza, świece i przewody też są w dobrym stanie, poziom cieczy chłodzącej też jest prawidłowy.

Instalacja jaką posiadam to elpigaz, reduktor cometa.

może za wcześnie się przełącza, a silnik jeszcze zimny? po południu jest cieplej niż rano więc silnik szybciej się nagrzewa

Najprawdopodobniej któryś z elektrozaworów jest sklejony syfem z gazu. Zacznij od tych pod maską.

Ok, sprawdzę elektrozawory.

Nie sądzę, żeby chodziło o temperaturę silnika- nawet po przejechaniu 20 km "nie pali" na gazie.

Ja mam podobny problem ale z TIPO, tyle że na gazie mi pali, odpala a na benzynie ... jak mu się zachcę, walczę z tym i każdy Magik ma swoją teorię

Wymieniłem filtr gazu, spuściłem osad z parownika, wymieniłem nieszczelne węże układu chłodzenia, zalałem nowy płyn chłodniczy, sprawdziłem przewody i elektrozawory- są ok. Problem dalej pozostał. Macie jakieś propozycje?

> Wymieniłem filtr gazu, spuściłem osad z parownika, wymieniłem nieszczelne węże układu chłodzenia,

> zalałem nowy płyn chłodniczy, sprawdziłem przewody i elektrozawory- są ok. Problem dalej

> pozostał. Macie jakieś propozycje?

Tak - sprawdzić elektromagnes a konkretnie 'paluch' ktory jest przez niego sterowany. 'Paluch' ten opada gdy elektromagnes nie ma napiecia -> odciecie gazu.

Elektromagnes to jest "to" miedzy parownikiem a silnikiem? Bo jeśli tak, to "na oko" wygląda dobrze- jest czysty w środku. W jaki sposób go sprawdzić?

> Elektromagnes to jest "to" miedzy parownikiem a silnikiem? Bo jeśli tak, to "na oko" wygląda

> dobrze- jest czysty w środku. W jaki sposób go sprawdzić?

Czasami jest zintegrowany z parownikiem. Odkreć cewkę i potem pewnie trzeba uzyć klucza oczkowego aby wykręcić 'palucha' ;-)

ok, jutro spróbuję- mam jednak pytanie: co będzie świadczyć o tym że coś jest nie tak?

Pomogło rozebranie i złożenie elementu- auto na razie pali na gazie. Jeśli problem się powtórzy trzeba będzie wymienić elektrozawór.

> Pomogło rozebranie i złożenie elementu- auto na razie pali na gazie. Jeśli problem się powtórzy

> trzeba będzie wymienić elektrozawór.

Przeczyśc dobrze drobnym papierkiem ściernym i/lub benzyną zarówno palucha jak i gniazdo, w którym siedzi. I wymieniaj częściej filtr ! Bo to zanieczyszczenie świadczy o tym, że filtr był za rzadko wymieniany albo gaz jest wyjątkowo zanieczyszczony.