Witam. Mam problem z moim Puntem MK1, a pisze o tym tutaj bo macie ten silnik rozgryziony bardziej niż na IKP. Mianowicie rano jak odpaliłem samochód to odpalił ale po chwili zgasł, trzymając wciśnięty gaz chodził, puszczając gaz samochód gasł. Po dojechaniu do pracy ok. 3km, samochód już nie gasł. Po podłączeniu do komputera nie wykryło żadnych błędów. Parametry silnika które udało mi się zapisać w celu weryfikacji:

Czas wtrysku 1,5 ms

Kąt wyprzedzenia zapłonu 12*TDC

Ciśnienie w kolektorze 255mg/H

Czujnik temperatury powietrza zasysanego 40*C

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej 91*C

Potencjometr przepustnicy 8*

Współczynnik korekcji lambda 1%

Czujnik położenia silnika krokowego 60 krok

Kod rozdzielający -128 krok

Są to wartości na benzynie, teraz wartości na gazie:

Czas wtrysku 1,9 ms

Kąt wyprzedzenia zapłonu 9*TDC

Ciśnienie w kolektorze 258mg/H

Czujnik temperatury powietrza zasysanego 41*C

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej 92*C

Potencjometr przepustnicy 8*

Współczynnik korekcji lambda 2%

Czujnik położenia silnika krokowego 65 krok

Kod rozdzielający -128 krok.

I teraz powiedzcie czy widzicie w tym coś nieprawidłowego. Ja ze swojej strony powiem, że pomiary wykonywałem na zimnym silniku, a temp. cieczy wg komputera wynosiła 90*C, więc moim zdaniem jest on popsuty, chyba, że się myle. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam marcinc6

> I teraz powiedzcie czy widzicie w tym coś nieprawidłowego. Ja ze swojej strony powiem, że pomiary

> wykonywałem na zimnym silniku, a temp. cieczy wg komputera wynosiła 90*C, więc moim zdaniem

> jest on popsuty, chyba, że się myle. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam marcinc6

Mialem pytac przy jakiej temp. byl dokonany pomiar. Jestem prawie pewien ze czujnik masz uszkodzony, wysyla zle informacje o temperaturze co rowna sie z mniejsza dawka paliwa przy odpalaniu. Mozesz zrobic test wlewajac benzyne bezposrednio do przepustnicy i odpalic.