Witam wszystkich po długiej, długiej nieobecności.

Wybierając się na wakacje, postanowiłem wrócić do kraju asterką.

Po długim poszukiwaniu znalazłem w super stanie 97 r. silniczek X16XEL.

W czasie powrotu śpiąc gdzieś na parkingu w Belgii, wydawało mi się, że autko trąbi.

Jadąc dalej, po wjechaniu do Niemiec zaczął się cyrk. Włączył się alarm i sobie wył. Nie pomogły żadne kombinacje pilotem. Jadąc tak ok. 20 km po autostradzie znalazłem parking. Poszły w ruch obcinaczki. Autko posiada oryginalny alarm plus dodatkowy dokładany, wiec dwie syreny zostały odcięte. Dalej kontynuowałem podróż do domu. Tankując gdzieś okazało się, że nie mogę wyłączyć silnika. Po wyciągnięciu kluczyka wszystkie kontrolki się świeciły(akumulator, olej). Po dojechaniu do domu dobrałem się do sterownika centralnego tego dokładanego. I tu mnie krew zalała. Przewody były poskręcane i zaizolowane taśmą( typowo po angielsku). Podczas podróży było dosyć gorąco, więc taśma spłynęła. Dałem sobie spokój z tym autem. Obecnie jestem już w kraju i przyszedł czas naprawy. Prawidłowe połączenie przewodów centralki nic nie dało. Doszedłem jedynie do tego: jeżeli odłączę przewody od oryginalnej syreny, wtedy wszystko jest ok. Bezpieczniki wszystkie ok, na przewodach nie znalazłem żadnych uszkodzeń. Po odłączeniu oryginalnego sterownika też wszystko jest ok. Czyżby oryginalny sterownik padł?

> Doszedłem jedynie do tego: jeżeli odłączę przewody od oryginalnej syreny, wtedy wszystko jest

> ok.

Na chłopski rozum to właśnie w tych przewodach (albo samej syrenie) musi być zwarcie .

Oczywiście syrena i przewsody zostały sprawdzone. Poczyniłem dalsze kroki w poszukiwaniu uszkodzeń przewodów

[image][/image]

Jak na razie nic, jakieś pomysły?