Witam!

Jestem w trakcie wymiany chłodnicy klimy w swoim wycescu, napiszcie mi proszę,

ile w układzie jest czynnika/oleju. Instalka "sucha" z racji dziury w chłodnicy klimy

Pacjent to wycesc 1,2 8v 05r - silnik " pozmianowy", jeśli to coś może pomóc

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Pozdrawiam

Szymon

Nie wiem po co Ci te informacje bo samemu i tak nie nabijesz układu , robią to wyspecjalizowane warsztaty i oni wiedzą ile nabić czynnika i ile oleju , ale jak się upierasz to proszę cię bardzo :

- filtr osuszający: 15 cm3 oleju;

- przewody: 5 cm3 oleju na metr;

- parownik: 40 cm3 oleju;

- kondensator: 40 cm3 oleju;

- sprężarka: 80 cm3 +/- 20 cm3 (ilość dla całego układu klimatyzacji

Począwszy od listopada 2002 w samochodach z silnikami 1242 8v i 1242 16v montowany jest skraplacz zintegrowany z filtrem osuszającym i przewidziana ilość gazu R134a wewnątrz ukłądu wynosi: 500 +/- 40 gram.

Jak już wszystko uruchomisz nie zapomnij o wymianie filtra pyłkowego , no chyba że masz nowy to nie trzeba .

Kondenser nie kondensator, po polsku skraplacz.

> Nie wiem po co Ci te informacje bo samemu i tak nie nabijesz układu , robią to wyspecjalizowane

> warsztaty i oni wiedzą ile nabić czynnika i ile oleju , ale jak się upierasz to proszę cię

> bardzo :

Warsztat, który będzie mi napełniał układ miał w "maszynie" kilka opcji dość mocno się różniących wartościami ilości oleju oraz czynnika w układzie, stąd moje pytanie, żeby nie przedobrzyli

> - filtr osuszający: 15 cm3 oleju;

> - przewody: 5 cm3 oleju na metr;

> - parownik: 40 cm3 oleju;

> - kondensator: 40 cm3 oleju;

> - sprężarka: 80 cm3 +/- 20 cm3 (ilość dla całego układu klimatyzacji

To jeszcze łopatologicznie, ile powinno być oleju w całym układzie? Czy 80cm3 +/-20cm3

> Począwszy od listopada 2002 w samochodach z silnikami 1242 8v i 1242 16v montowany jest skraplacz

> zintegrowany z filtrem osuszającym i przewidziana ilość gazu R134a wewnątrz ukłądu wynosi: 500

> +/- 40 gram.

> Jak już wszystko uruchomisz nie zapomnij o wymianie filtra pyłkowego , no chyba że masz nowy to nie

> trzeba .

Filterek nowy jest, o taką odpowiedź mi chodziło, dziękuję serdecznie za info

Co się stanie, jeśli będzie znacznie więcej oleju lub czynnika w układzie?

> To jeszcze łopatologicznie, ile powinno być oleju w całym układzie? Czy 80cm3 +/-20cm3

Wydaje mi się ze to właśnie ta wartość 80cm3 +/- 20cm3

> Co się stanie, jeśli będzie znacznie więcej oleju lub czynnika w układzie?

Przyznam się szczerze że nie wiem co będzie co do oleju , ale jak będziesz miał za dużo czynnika to może ci się w ogóle nie załączać klima a jak za mało to słabe chłodzenie .

Wrzuciłem Ci trochę literatury do poczytania na priwa to Ci się troszkę naświetli co i jak .

> Wydaje mi się ze to właśnie ta wartość 80cm3 +/- 20cm3

Tak mi się właśnie zdawało

> Przyznam się szczerze że nie wiem co będzie co do oleju , ale jak będziesz miał za dużo czynnika to

> może ci się w ogóle nie załączać klima a jak za mało to słabe chłodzenie .

> Wrzuciłem Ci trochę literatury do poczytania na priwa to Ci się troszkę naświetli co i jak .

Jak będzie za małe ciśnienie czynnika, to też nie załączy, dzięki za info

priva nie dostałem

> priva nie dostałem

Mój błąd już się poprawiłem i powinno dolecieć .

> ale jak będziesz miał za dużo czynnika to

> może ci się w ogóle nie załączać klima a jak za mało to słabe chłodzenie .

Za dużo czynnika:

- nie załączy się

- załączy się, ale będzie niska wydajność, "zawór rozprężny" nie pozwoli na "przegrzanie" instalacji

Za mało czynnika( do 350g w układzie bodajże) i czynnik OK (550g). Wszystko fajnie działa.

Poniżej 350-300g klima nie działa.

Powyższe wypisuje na podstawie doświadczeń laboratoryjnych przedstawionych w czasopiśmie "Auto Moto Serwis".

Jak będzie ktoś zainteresowany, mogę w chwili wolnego przeskanować fragment z wykresami co się dzieje w zależności od ilości czynnika w układzie.

> Mój błąd już się poprawiłem i powinno dolecieć .

dzięki

privy coś wczoraj szalały, ale na maila przyszło