Jak w domowych warunkach sprawdzić czy to rzeczywiście wysiadł licznik??

Od pewnego czasu zaniżał mi obroty na zegarze, ale auto pracowało prawidłowo. Sprawdzałem w FES'ie i różnica między wskazaniami komputera, a tą wyświetloną na liczniku to ok 300 obrotów. Któregoś ranka po odpaleniu licznik zaczął migać - tzn. wyświetlacz z przebiegiem i zegarkiem. Różnica przebiegu między FES'em i licznikiem to ok 3tys. (wcześniej nie migał, licznik nie był wymieniany przeze mnie, auto mam ponad rok). Wczoraj po przejechaniu 60km zgasiłem auto i po ponownym uruchomieniu przestał działać prędkościomierz Praca silnika cały czas jest taka sama, nie zauważyłem żadnych problemów, falowania obrotów itp. Pozostałe kontrolki i wskazówki (temp. i stan paliwa) działają.

Przechodzone liczniki nie są jakoś szczególnie drogie, ale problem w tym, że to automat i licznik jest nieco inny (dłuższy wyświetlacz), a taki już bardzo ciężko znaleźć

> Przechodzone liczniki nie są jakoś szczególnie drogie, ale problem w tym, że to automat i licznik

> jest nieco inny (dłuższy wyświetlacz), a taki już bardzo ciężko znaleźć

Witaj. Jak szukasz np na alledrogo to wpisz samo słowo klucz PUNTO ponieważ wielu sprzedjących nie wie że to jest od wersji z automatem. Tu dla przykładu masz wersje ze sprotinga. Sam bym chętnie takie zergary przytulił jakiś tekst

> Jak szukasz np na alledrogo to wpisz samo słowo klucz PUNTO ponieważ wielu sprzedjących nie

> wie że to jest od wersji z automatem.

No tak też szperam, ale niestety wybór niewielki, dosłownie pojedyncze egzemplarze.

Podobno licznik musi mieć mniejszy przebieg niż wskazania kompa, żeby dało się go wyosiować?? Liczniki od sportinga różnią się czymś jeszcze, poza większym zakresem wartości na zegarach i kolorem tarcz??

> Jak w domowych warunkach sprawdzić czy to rzeczywiście wysiadł licznik??

Mnie licznik przestał działać, kiedy źle podpiąłem wtyczkę kabla diagnostycznego i wysunęła się w czasie uruchomionego FES. Pokazał błąd prędkościomierza i czegoś jeszcze (ale nie pamiętam), a prędkościomierz przestał działać (wskazówka opadła poniżej zera). Pomogło proste odpięcie akumulatora na parę minut.... Może po prostu coś się zawiesiło i tyle....

Postanowiłem w ciemno wymienić licznik na nowy i na szczęście udało się - problem tkwił właśnie w liczniku. Prawdopodobnie siadła elektronika (zimne luty itp.) chociaż nie na 100% bo nie był diagnozowany.

Znaleźć nowy do automata to nie lada wyczyn, ale na szczęście się udało, nawet z mniejszym przebiegiem niż stary, także osiowanie nie powinno sprawić problemów. No i wyświetlacz nie pulsuje, co często się zdarza przy wymianie.

Mam nadzieję, że będzie pracował jak należy.