panowie pytań kilka:

1 czy sonda z 1.1 może zostać w silniku 1.2 16v ?czy trzeba ją zmienić?

2. co zrobić z przewodami z filtra węglowego?

3. z listwy wtryskowej na koncu wychodzi dziubek z przewodem do czego go podłaczyć?

4. ma ktoś foto jak są podłączone przewody układu chłodzenia ?

Z góry dzięki za pomoc.pozdro

> panowie pytań kilka:

> 1 czy sonda z 1.1 może zostać w silniku 1.2 16v ?czy trzeba ją zmienić?

> 2. co zrobić z przewodami z filtra węglowego?

> 3. z listwy wtryskowej na koncu wychodzi dziubek z przewodem do czego go podłaczyć?

> 4. ma ktoś foto jak są podłączone przewody układu chłodzenia ?

> Z góry dzięki za pomoc.pozdro

1.sonda z 1.1 moze zostac.

2.filtr weglowy tez zostawiasz

3.ten dziobek idzie do kolektora ssacego

4.

> panowie pytań kilka:

> 1 czy sonda z 1.1 może zostać w silniku 1.2 16v ?czy trzeba ją zmienić?

> 2. co zrobić z przewodami z filtra węglowego?

> 3. z listwy wtryskowej na koncu wychodzi dziubek z przewodem do czego go podłaczyć?

> 4. ma ktoś foto jak są podłączone przewody układu chłodzenia ?

> Z góry dzięki za pomoc.pozdro

Jak co to podjedź do rybnika to sobie oblukasz wszystko na samochodzie

> Jak co to podjedź do rybnika to sobie oblukasz wszystko na samochodzie

poślij mi na pw twój numer

Mam jeszcze jeden mały problem otóż robię wszystko na wiążca z 1.1 i na jednym schemacie mam że pin nr 1 który idzie do cewki chyba 2.3 mam zmieniać na pin 15 a na innym schemacie jest że zostaje na pinie nr 1. więc jak z tym

A sony są te same i różnią się tylko długością kabla czy mają jakieś inne parametry?

I do czego mam podłączyc przewód w filtra węglowego?

> poślij mi na pw twój numer

> Mam jeszcze jeden mały problem otóż robię wszystko na wiążca z 1.1 i na jednym schemacie mam że

> pin nr 1 który idzie do cewki chyba 2.3 mam zmieniać na pin 15 a na innym schemacie jest że

> zostaje na pinie nr 1. więc jak z tym

> A sony są te same i różnią się tylko długością kabla czy mają jakieś inne parametry?

> I do czego mam podłączyc przewód w filtra węglowego?

filtr weglowy podlaczasz tam, gdzie na obrazku zaznaczone jest "do pochlaniacza"

Mama jeszcze kilka pytań co zrobić z wężami które są oznaczone kółeczkiem na załączonym rysunku?

oraz gdzie ma iść przewód z serwa?

> Mama jeszcze kilka pytań co zrobić z wężami które są oznaczone kółeczkiem na załączonym rysunku?

> oraz gdzie ma iść przewód z serwa?

przewod z serwa masz zaznaczony na moim zdjeciu...

patrz uwaznie

a te przewody polacz ze soba...to podgrzewanie przepustnicy, ktorego w 16 nie ma

> przewod z serwa masz zaznaczony na moim zdjeciu...

> patrz uwaznie

> a te przewody polacz ze soba...to podgrzewanie przepustnicy, ktorego w 16 nie ma

dokładnie tak . przewód z serwa przychodzi od ściany grodziowej do kolektora ssącego .

gg 7079307 jak co :0

ba twoim zdjęciu nie wszystko da się rozczytać ale dzięki jutro poskładam resztę i zobaczymy co będzie, mam nadzieję że będzie już bez niespodzianek

panowie wszystko się udało tylko jest mały problem w skrzyni biegów mogę wybrać tylko bieg 3 i 4.Co spieprzyłem ?

objawy to przy wbiciu np 3 mogę drążkiem zmiany biegów ruszać w lewo i prawo a bieg cały czas wbity oraz mogę ruszać nim w lewo bądź w prawo i jak nim nie ruszę zostanie na swojej pozycji, a wcześniej odpijał do pozycji środkowej.Ma ktoś jakiś pomysł?

Na moje oko to sprawdź linkę od kosza do wybieraka.

Albo urwana albo nie podpięta jak należy.

> panowie wszystko się udało tylko jest mały problem w skrzyni biegów mogę wybrać tylko bieg 3 i 4.Co

> spieprzyłem ?

> objawy to przy wbiciu np 3 mogę drążkiem zmiany biegów ruszać w lewo i prawo a bieg cały czas wbity

> oraz mogę ruszać nim w lewo bądź w prawo i jak nim nie ruszę zostanie na swojej pozycji, a

> wcześniej odpijał do pozycji środkowej.Ma ktoś jakiś pomysł?

apodpioles linki przy skrzyni?? zabezpieczyles dobrze??

> apodpioles linki przy skrzyni?? zabezpieczyles dobrze??

na skrzyni wszystko podpięte.Jest możliwe że jak przekładałem te linki to mogły zeskodzyć od strony drążka?

> na skrzyni wszystko podpięte.Jest możliwe że jak przekładałem te linki to mogły zeskodzyć od

> strony drążka?

mi to na linke wyglada...albo jakies zabespieczenie w wybieraku

sprawdziłem.linki pracują normalnie.problem leży chyba po stronie wybieraka ponieważ przy demontażu skrzyni odkręciłem metalowe ramię od śrubki z klinem i co za tym szło śrubka opadła jakby do wewnątrz. Kiedy ją podciągałem obróciła się.Patrzyłem w książce jak to wygląda i wyszło na to że ta śrubka jest końcem ramienia które wchodzi pomiędzy łapę mechanizmu.Jeśli mi się obróciła to znaczy że nie siedzi w tej łapie i kiedy ruszam dźwignia zmiany biegów na boki to to ramie pracuje jakby w pustym polu.Jutro spróbuje to obrócić i dam znać jaki efekt to da

> sprawdziłem.linki pracują normalnie.problem leży chyba po stronie wybieraka ponieważ przy demontażu

> skrzyni odkręciłem metalowe ramię od śrubki z klinem i co za tym szło śrubka opadła jakby do

> wewnątrz. Kiedy ją podciągałem obróciła się.Patrzyłem w książce jak to wygląda i wyszło na to

> że ta śrubka jest końcem ramienia które wchodzi pomiędzy łapę mechanizmu.Jeśli mi się obróciła

> to znaczy że nie siedzi w tej łapie i kiedy ruszam dźwignia zmiany biegów na boki to to ramie

> pracuje jakby w pustym polu.Jutro spróbuje to obrócić i dam znać jaki efekt to da

to bedzei to

> sprawdziłem.linki pracują normalnie.problem leży chyba po stronie wybieraka ponieważ przy demontażu

> skrzyni odkręciłem metalowe ramię od śrubki z klinem i co za tym szło śrubka opadła jakby do

> wewnątrz. Kiedy ją podciągałem obróciła się.Patrzyłem w książce jak to wygląda i wyszło na to

> że ta śrubka jest końcem ramienia które wchodzi pomiędzy łapę mechanizmu.Jeśli mi się obróciła

> to znaczy że nie siedzi w tej łapie i kiedy ruszam dźwignia zmiany biegów na boki to to ramie

> pracuje jakby w pustym polu.Jutro spróbuje to obrócić i dam znać jaki efekt to da

no widzę że uporałeś sie powoli z elektryka , sprawdź śrubę i w palnik

no i tak jak się domyślałem przyczyną było obrucenie wodzika.Trzebabyło zdjąć ze skrzyni całą obudowę wybieraka i ustawić prawidłowo.A jak narazie wszystko smiga ładnie no poza małym mankamentem...przestało mi działać uruchamianie alarmu z pilota, najdziwniejsze jest to że jeśli upozoruję włamanie samochód wyje i z pilota mogę go wyłączyć ale o załączeniu mogę zapomnieć...tak się zastanawiam czy może to być spowodowane odcięciem pinu 7 (immo)?