Witam wszystkich forumowiczów. Padł mi klakson. Najpierw co jakiś czas nie zadziałał a teraz już dokumentnie wysiadł. Sprawdzałem na bezpiecznikach pod maską - jest prąd, bezpiecznik okej, wyjęcie - zamiana przekaźnika nic nie dała. Po zdjęciu osłony airbagu na wtyczce tez brak prądu. Może ma to coś wspólnego z taśmą od poduszki -od pewnego czasu jeżdżę na ukręconej w czasie ostrego kręcenia kierownicą? Jak by ktoś miał jakieś sugestie no i możliwość zamieszczenia schemaciku okablowania co i jaki kolor gdzie idzie to bym był wdzięczny. Pozdrawiam

A może zacznij od samego klaksonu i sprawdź czy on jest sprawny , często brak kontaktu na wsuwkach powoduje efekt jak opisujesz , podłącz go na krótko bezpośrednio pod akumulator.

Może ma to coś wspólnego z taśmą od poduszki -od pewnego czasu jeżdżę na ukręconej w

> czasie ostrego kręcenia kierownicą? Jak by ktoś miał jakieś sugestie no i możliwość

> zamieszczenia schemaciku okablowania co i jaki kolor gdzie idzie to bym był wdzięczny.

Tasma przewodzi prad dla poduchy i klaksonu - o ile dobrze pamietam. Jesli sam klaskon jest ok, to tasma kaput.

> Może ma to coś wspólnego z taśmą od poduszki -od pewnego czasu jeżdżę na ukręconej w

> Tasma przewodzi prad dla poduchy i klaksonu - o ile dobrze pamietam. Jesli sam klaskon jest ok, to

> tasma kaput.

zolta oslona - poducha, czarny klakson

Tu masz schemat sygnału dźwiękowego do PII i jak na nim widać jest on załączany masowo .

Jak troszkę kumasz z elektryką to sobie poradzisz .

Dziękuję Panowie za szybkie odpowiedzi. Dam znać jak dojdę co było i jak poszła dłubanina . Sygnał łączyłem na krótko - działa. Pozostaje mi więc kierownica do rozbiórki.

> Pozostaje mi więc kierownica do rozbiórki.

Aku nie zapomnij wypiac!