Całkiem poważne pytanie o układ sprzęgła w PII - jeżeli ktoś byłby w stanie podesłać zdjęcie z okolic mocowania pompy sprzęgła od strony komory silnika i mocowanie tłoka pompy do pedału, to byłbym niezmiernie wdzięczny.

Cała kwestia rozbija się o to, że w PII są dwa rodzaje pomp sprzęgła (krótki i długi siłownik) i czy adekwatnie do tego są również dwa typy pedału sprzęgła - po prostu potrzebna jest konfrontacja.

Ewentualnie, jeśli ktoś ma pompę i pedał sprzęgła do PI (lub palio), to kwestia jest rozwiązana

> Całkiem poważne pytanie o układ sprzęgła w PII - jeżeli ktoś byłby w stanie podesłać zdjęcie z okolic mocowania pompy sprzęgła od strony komory silnika i mocowanie tłoka pompy do pedału, to byłbym niezmiernie wdzięczny.

> Cała kwestia rozbija się o to, że w PII są dwa rodzaje pomp sprzęgła (krótki i długi siłownik) i czy adekwatnie do tego są również dwa typy pedału sprzęgła - po prostu potrzebna jest konfrontacja.

Być może problem tkwi w opisie co rozumiemy pod pojęciem pompy sprzęgła ...

Od strony pedału jest "długi siłownik" a od strony skrzyni biegów "krótki" ...

Nigdy nie widziałem żeby w PII były dwa rodzaje pomp i dwa różne pedały sprzęgła ...

Tutaj masz zdjęcie od strony pedału.

> Ewentualnie, jeśli ktoś ma pompę i pedał sprzęgła do PI (lub palio), to kwestia jest rozwiązana

O ile wiem to w PI nie było pompy i siłownika sprzęgła, tylko linka ...

> O ile wiem to w PI nie było pompy i siłownika sprzęgła, tylko linka ...

angliki miały na 100%

tutaj widać: http://moto.allegro.pl/skrzynia-punto-1998-1-2-i2035118673.html

http://moto.allegro.pl/skrzynia-biegow-fiat-punto-i2027596953.html

> Być może problem tkwi w opisie co rozumiemy pod pojęciem pompy sprzęgła ...

> Od strony pedału jest "długi siłownik" a od strony skrzyni biegów "krótki" ...

> Nigdy nie widziałem żeby w PII były dwa rodzaje pomp i dwa różne pedały sprzęgła ...

> Tutaj masz zdjęcie od strony pedału.

Pompa sprzęgła - master clutch cylinder - napędzana przez pedał,

Siłownik sprzęgła - slave clutch cylinder - przy skrzyni.

W PII występowały dwa typy:

- pierwszy:

- drugi:

I moja zagwozdka to wygląd pedału dla drugiego typu siłownika...

> O ile wiem to w PI nie było pompy i siłownika sprzęgła, tylko linka ...

Oczywiście, to co przytoczył Rzel

Poza tym Barchetta miała hydro sprzęgło (a to ta sama płyta), jak również Palio mkI (ten sam typ siłownika co w PI).

Siłownik sprzęgła w Punto mkI jest metalowy, bardzo podobny do tego drugiego typu z mkII.

Muszę zrobić hydro sprzęgło w punciaku, bo niestety wzmocniony docisk wymusza ogromną siłę wciskania pedału....

> angliki miały na 100%

Pewnie dlatego, że linka musiałby być bardzo długa

Różnica jest taka, że w wersji na GB jest oddzielny zbiorniczek na płyn i siłownik przy sprzęgle ciągnie dźwignię, a w PII dźwignia sprzęgła jest pchana.

> ... W PII występowały dwa typy:

> - pierwszy:

No to ja mam ten ...

> ... Muszę zrobić hudro sprzęgło w punciaku, bo niestety wzmocniony docisk wymusza ogromną siłe wciskania pedału....

A nie możesz zwiększyć ramienia dźwigni sprzęgła?

> No to ja mam ten ...

> A nie możesz zwiększyć ramienia dźwigni sprzęgła?

Z jednego prostego powodu nie - docelowa skrzynia M32 nigdy nie występowała ze sprzęgłem na lince, a zdecydowanie wygodniej wykonać hydrauliczny układ sprzęgła. Tym bardziej, że buduję samochód powoli, z dbałością o multum szczegółów.