Witka

Panowie grzeje mi się koło lewe przednie w kropku , wymieniałem oczywiście klocki bo stare w tym kole były zjechane prawie do zera , tłoczek nie chciał sie wsunąc z powrotem , ale dkręcenie odpowietrznika pomogło , wyciekło trochę płynu ale daliśmy radę .

Wymieniłem klocki , myślałem że tu chodzi o wymiankę na nowe i będzie ok

Okazuje sie że koło nadal sie grzeje co obstawiacie , cos z zaciskiem czy może wężyk do wymiany ?

pozdrawiam i czekam na pomoc Fatal , acha kolega twierdzi że nowe klocki muszą sie dotrzec i dla tego sie grzeje kolo , ale dzisiaj sobie pomyślałem że grzało by się tekże drugie koło , wydaje mi sie że gada pierdoły

Nie wymianiałem tarcz ponieważ robiłem to dwa lata temu i od tamtej pory zrobiłem może 20 tys czyli nic

skoro tłoczek nie chcial sie wsunąc to pewnie jest zardzewiały - sprawdzałeś go? zdejm zacisk i lekko podpompuj hamulec żeby tłoczek sie wysunąl - ma być błyszczący i bez wżerów.

Kup reperaturkę zacisku ( ~30 lub mnie zł )

- rozbierz

- wymień

- sprawdź tłoczek i jak pordzewiały to też wymień

- złóż

- odpowietrz

- jeździj dalej

Celem ustalenia adresu przysłania browara za poradę priv

Przerabiane zimą 3 lata temu

> skoro tłoczek nie chcial sie wsunąc to pewnie jest zardzewiały - sprawdzałeś go? zdejm zacisk i

> lekko podpompuj hamulec żeby tłoczek sie wysunąl - ma być błyszczący i bez wżerów.

wydaje mi sie iz długo był wysynięt na max i pewnie się syfu napchalo ale zanim wcisneliśmy go na max to potrzyłem dokładnie i wszystko wskazywało że jest ok

> Kup reperaturkę zacisku ( ~30 lub mnie zł )

> - rozbierz

> - wymień

> - sprawdź tłoczek i jak pordzewiały to też wymień

> - złóż

> - odpowietrz

> - jeździj dalej

> Celem ustalenia adresu przysłania browara za poradę priv

> Przerabiane zimą 3 lata temu

Kupiłem własnie taką reperaturkę na dwa koła tylko Pani nie miała do punto tylko uno sądzisz że będzie pasic ? , a z tym adresem ostre

Sprawdź czy pod uszczelką przy wysunietym tłoczku nie ma na nim wżerów. Prowadnice czysciłeś i składałeś na smar najlepiej przeznaczony tylko do tego celu np. TRW? Może przewód elastyczny do wymiany. Ja miałem to samo w Ducacie ale tam zaciski są dwu-tłoczkowe i jeden ciężko chodził. Cena regeneracji przewyższyła trzykrotnie zakup sprawnego używanego na szrocie. Udało mi się akurat kupić kompletne zaciski na przód po przebiegu 10kkm. Zmieniłem prawą i lewą stronę i mam spokój. Pozdrawiam

Wymień przewód elastyczny i będzie gucio. Skoro nie mogłeś cofnąć tłoka i pomogło odkręcenie odpowietrznika to na bank przewód elastyczny do wymiany.

kiedyś sie męczyłem z wsunięciem tłoka od hamulca w mkII a przyczyna była śmieszna aż wstyd pisać .Po wymianie klocków i tarczy z jednej strony poziom płynu w zbiorniczku tak się podniósł że jak próbowałem wcisnąć tłok z drugiego hamulca to płyn w zbiorniku oparł się już korek wlewu , a ja męczyłem si e dobre 5 min zanim zajrzałem pod maskę

> Kupiłem własnie taką reperaturkę na dwa koła tylko Pani nie miała do punto tylko uno sądzisz że

> będzie pasic ? , a z tym adresem ostre

A nie wiem, pooglądaj na allegro czy to to samo

> Wymień przewód elastyczny i będzie gucio. Skoro nie mogłeś cofnąć tłoka i pomogło odkręcenie

> odpowietrznika to na bank przewód elastyczny do wymiany.

U mnie nie wymieniałem p. elastycznych, powodem była sfatygowana guma a w związku z tym pordzewiały tłoczek.

Jak na dzień dzisiejszy zamówiłem reperaturki , zobaczymy będziemy robic temat , mam nadzieje że to pomoże bo dzisiaj śmigalem po mieście i delikatne hamowanie i tłoczek ładnie chodził , nic się nie działo , koło było zimne , zobacze jutro bardziej pocisne na pedał poniewaz dzisiaj dolałem do zbiorniczka płynu hamulcowego więc może to pomoglo zobacze jak nie to męcze sie dalej dzięki za odpowiedzi dam Wam znac co pomogło

A więc tak , niby zrobił psełdo mechanik te wszystkie gumki - powymieniał i nawet nie zdązyłem sprawdzic czy jest ok , bo chcąc odjechac z pracy do domu okazalo się iż mocniej przychamowałem aby sprwadzic czy jest ok i okazała sie klapa , poniewaz teraz drugie koło złapało i za cholere nie chce puścic , co to może byc ? i cały czas je trzyma , nie pokręciło się ani troche jak wpuchałem z kumplem na parking , dobrze że spadł śniego to troche ślisko było , dalismy rade go odstawic , dzisiaj go ( mechanika ) nie pilnowałem wiec zakładam dwie mozliwości albo zapowietrzył układ albo cos z weżykiem jak myslicie czemu taki objaw ? wiem nie jestem mechanikiem ale jak sobie czegoś sam nie zrobie z waszą pomoca to jest zjeb...... tragednia prosze o pomoc co radzicie zrobic bo to że zmienic fachmana to wiem ale z tymi hamulacami , wymieniałem dwa lata temu tarcze i klocki , nie maiłem rzadnych problemu zabral sie za to fachowiec i mam lipe jutro będę go nękał niech robi , a prosze was o podpowiedz co mógł zrobic nie tak dzieki i mam nadzieje że temat załatwie bo jestem bardzo wkurzony pozdrówka

Weź sam to zrób, weekend będzie. Robota nie jest skomplikowana, ale wymaga trochę dokładności. Jak zrobione na odwal się to może jakiś syf blokuje tłoczek...

> Weź sam to zrób, weekend będzie. Robota nie jest skomplikowana, ale wymaga trochę dokładności. Jak

> zrobione na odwal się to może jakiś syf blokuje tłoczek...

tylko zablokowane jest drugie koło , szlak mnie trafia , niech doprowadzi do stanu abym dojechał do serwisu i chyba wymienie przewody i nowe zaciski skrobnnie mnie pewnie z 500 zł raze z częsciami ale juz sam nie wiem co robic bo tyle kasy w stary złom pakowac

Witam.

Trafiłeś na super mechaniora, jakich wielu, obstawiam 95%

Mój "Góru" nadzorujący mnie przy naprawach "parcha" ( nie jestem mechanikiem z wykształcenia), przy zmianie hamulców, regeneracji zacisków dokładnie pokazał, że tłoczki muszą być czyste, gładkie, bez wżerów na całej długości. PO wyczyszczeniu zacisku, wszystkie pracujące elementy wysmarować smarem do tłoczków, dodawanym do reperaturek. Sprawdzić "na sucho" czy tłoczek w miarę lekko pracuje, dopiero wtedy zakładać na auto.

Nawet przy zwykłych wymianach tarcz, klocków, dokładnie ogląda z czym ma doczynienia, co by nie było takich "klocków" jak u Ciebie.

Proponowałbym wyjęcie zacisków z auta.

Dokładne oczyszczenie przed wyminą gumek itd, wymiana, nasmarowanie, złożenie, sprawdzenie na sucho, założenie do auta, zalanie świeżym płynem, test jeszcze bez kół, czy wszystko OK, tłoczek puszcza itd. Sprawdzenie czy tłoczek wsuwa się głębiej po dociśnięciu klocków.

Jeżeli nie będzie chciał, wtedy masz przewód elastyczny do wymiany na 100%.

Jak i tu nic się nie poprawi, trza będzie sprawdzić pompę hamulcową.

Panowie, a to będzie ok

http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-seicento-punto-panda-oryg-i2106355779.html

bo może by zakupił nowe załozył i śmigał , oczywiście wymienic tez wężyki elastyczne , bo hamulce muszą działac w 100% a nie w 99.9% to miślicie o taki założeniu aby zakupic te zaciski i nowe przewody ?

pozdrawiam

To nie inwestycja w złoma, ale w dupowatego mechanika. Zacisków nie ma co wymieniać, to jest tylko odlew.

Ja Ci radzę - zrób to sam. Wyjmij zacisk z auta i nawet w domu sobie rozebierzesz i wyczyścisz, posprawdzasz...

W punto siory hamulce nie widziały mechanika a działają bdb - wszystko robiłem sam. Regeneracja 2 zacisków dla osób ze średnim zacięciem technicznym + czas na browara i obiad to jeden spokojny dzień, ale to i tak pesymistycznie. Drugi zacisk robisz już dużo szybciej.

Szkoda kasy.

Jak już Ci radzono.... wyjmij z auta hamulce (zacisk + jarzmo), pamiętając, że warto w jakiś sposób zabezpieczyć przewody hamulcowe przed zapowietrzeniem i nadmierną stratą płynu, więc można za 10zł kupić zacisk "plastikowy" do przewodów.

Wyczyść wszystko, rozbierz, wyczyść resztę, sprawdź gumki, uszczelki, stan tłoczka, wyczyść, nasmaruj, złóż. I już masz jak nowe zaciski.

Nie zadziała -> nowy przewód + nowy płyn w całym układzie

Nie zadziała -> pompa.

Zakupiłem nowe wężyki i nowe reperaturki czy jak to sie zwie , będę męczył się w niedziele zobaczymy jak wyjdzie , proszę powiedzcie mi jak odpowietrzyć cały układ zaczynam od tylnego koło od strony pasażera i na krzyż ? tak , jak coś proszę o naprowadzenie na właściwy tor dzięki

Będę robił SAM jak coś będę Was nękał

SAM.... no niby się da, ale we dwoje dużo prościej.

Odpowietrzamy na krzyż, zaczynając od koła znajdującego się najdalej względem zbiorniczka/pompy.

ps. jak już się uparłeś samemu, przygotuj sobie wężyk, który założysz na odpowietrznik, a jego drugi koniec do słoika z wodą

ps2: nie żałuj smaru, który powinieneś dostać z reperaturkami

ps3. posmaruj nim także gumki i prowadnice zacisków

ps4. prowadnice klocków też możesz tym "smarem" po dokładnym oczyszczeniu oszczędnie posmarować

ps5. Pierwsze próby "ostrzejszego" hamowania zrób po "kilkunastu kopnięciach" w pedał hamulca.

ps6. zanim zaczniesz, dzisiaj popsikaj wd40, czy innym wynalazkiem "odpowietrzniki", czasami ciężko je odkręcić. Dobrze mieć w zapasie z dwie sztuki

> SAM.... no niby się da, ale we dwoje dużo prościej.

> Odpowietrzamy na krzyż, zaczynając od koła znajdującego się najdalej względem zbiorniczka/pompy.

> ps. jak już się uparłeś samemu, przygotuj sobie wężyk, który założysz na odpowietrznik, a jego

> drugi koniec do słoika z wodą

> ps2: nie żałuj smaru, który powinieneś dostać z reperaturkami

> ps3. posmaruj nim także gumki i prowadnice zacisków

> ps4. prowadnice klocków też możesz tym "smarem" po dokładnym oczyszczeniu oszczędnie posmarować

> ps5. Pierwsze próby "ostrzejszego" hamowania zrób po "kilkunastu kopnięciach" w pedał hamulca.

> ps6. zanim zaczniesz, dzisiaj popsikaj wd40, czy innym wynalazkiem "odpowietrzniki", czasami ciężko

> je odkręcić. Dobrze mieć w zapasie z dwie sztuki

Dzięki wielkie za podpowiedzi , no szwagier ma mi pomóc pompować , a słoiczek z wodą po co ? aby płyn cały nie zszedł ? czy jak OK JUŻ WIEM

będę musiał uważac poniewaz nie mam dodatkowych odpowietrzników

mam odpowietrzać tak jak w tym oplu ? TAK

http://forum.samnaprawiam.com/podwozie-odpowietrzanie-hamulcow-vt45.htm

Dokup jeszcze odpowietrzniki - ja stare w imadle odkręcałem

Koszt 2 - 3 zł a komfort dużo lepszy

Możesz robić sam, ale do odpowietrzenia weź kogoś ( może być kobieta ), co Ci będzie na pedał naciskać

Ja bym od razu cały płyn spuścił i zmienił

słoik po to, by nie leciał Ci płyn na glebę

Tak, ta relacja jest OK Tylko pamiętaj - dopóki nie zakręcisz odpowietrznika szwagier musi trzymać pedał wciśnięty.

> http://forum.samnaprawiam.com/podwozie-odpowietrzanie-hamulcow-vt45.htm

Mniej / więcej tak. Słoik z wodą jest potrzebny,z dwóch przyczyn:

- do zbierania płynu

- jeżeli robisz sam, układ nie powinien zassać powietrza, jeżeli koniec rurki jest na dnie słoika/butelki, wypełnionej do 3/4 wodą

Procedura, ja tak robiłem, 10 razy pompuje pedał, trzymam pedał wciśnięty, druga osoba odkręca odpowietrznik. Znowu 10 razy itd.

U mnie po 5 razy na przednie koła, 10 razy na tylne. Miałem 1l płynu i sporooooooo mi zostało.

ok idziemy działac Panowie trzymac kciuki pozdrówka i dzięki za info

> ok idziemy działac Panowie trzymac kciuki

niedzielna praca w ..... się obraca

> niedzielna praca w ..... się obraca

Ok Panowie przewody wymienione , gumki które trzeba było wymienione , układ odpowietrzony i nowy płyn zalany i wszystko pieknie smiga jak na dzień dzisiejszy , bardzo dziekuje za pomoc , został do wymiany alternator - obudowa pęknieta , ale to zrobie w nastepna niedzielę ( bo wtedy mam czas ) , poniewaz wtedy nie robie remontu w mieszkaniu pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje za pomoc