Samochód to nissan primera 1.6 16V instalacja lpg II gen jakaś landi renzo (przycisk mam w postaci zielonej lampki która się naciska).

Co może być przyczyną tego że po przełączeniu na gaz auto przestaje jechać, nie szarpie itp. po prostu zaczyna zwalniać jak bym puścił pedał gazu, bezpiecznik był spalony myślałem że to to ale po wymianie nadal to samo

> ... po prostu zaczyna zwalniać jak bym puścił pedał gazu, bezpiecznik był spalony myślałem że to to ale po wymianie nadal to samo

Jak padł bezpiecznik, to musiał brać za dużo prądu. Może cewka elektrozaworu padła ...

Sprawdź czy dochodzi prąd do cewek i upewnij się czy cewka otwiera zawór ...

> Samochód to nissan primera 1.6 16V instalacja lpg II gen jakaś landi renzo.....

Tak OT: kto skaleczył primę II gen?? Jak to jeździ w stosunku do benzyny i ile chleje?

> Jak padł bezpiecznik, to musiał brać za dużo prądu. Może cewka elektrozaworu padła ...

> Sprawdź czy dochodzi prąd do cewek

> i upewnij się czy cewka otwiera zawór ...

Jak ?

> Tak OT: kto skaleczył primę II gen?? Jak to jeździ w stosunku do benzyny i ile chleje?

Jak zakładali instalację to lepszych generacji chyba nie było, bo już ma 10 lat Jest trochę słabsza, a pali z 10-11 ale nie robiłem jeszcze żadnej regulacji a z pewnością by się przydała. A tak na marginesie to w sumie raczej nie ma żadnych przeciwwskazań aby stosować II gen z tym silnikiem

> Jak ?

Najlepiej na słuch - jak przełącza na lpg to musi być słychać jak przeskakuje tłoczek w zaworze. Najlepiej jak ktoś będzie za kółkiem, a Ty osłuchasz z bliska elektrozawór.

Może też się przycinać wielozawór w butli lpg - procedura sprawdzenia taka sama ...

W lanku mojej żony od czasu do czasu skleja się zawór krokowy, koledze w civicu również czyściłem krokowca od gazu tak się skleił że nie mogłem wyciągnąć trzpienia. Jeśli zawory się otwierają to na 99% sklejony w pozycji zamknięty zawór krokowy