Witam,

Walczę od dwóch dni z pompą paliwa w Punto II 8V. Objaw Kropek gaśnie zaraz po odpaleniu. Wymieniłem sam silniczek od pompy (kosz pozostał stary) i widzę, że paliwo się cofa jak pompa przestaje pracować - nie trzyma ciśnienia.

Gdzie jest element (zaworek) który odpowiada za to aby paliwo się nie cofało przez pompę do zbiornika ? w silniczku czy koszu ?

coś mi nie pasuje - po odpaleniu nie powinien gasnąć od razu bo pompa pracuje. przekręć kilka razy przed rozruchem tak aby pompa dobrze dobiła paliwo...

dziwne to

> coś mi nie pasuje - po odpaleniu nie powinien gasnąć od razu bo pompa pracuje. przekręć kilka razy

> przed rozruchem tak aby pompa dobrze dobiła paliwo...

> dziwne to

Właśnie tak robię, 3-4 razy załączę zapłon i auto odpala na 4 sekundy. Pompa w tym aucie nie pracuje cały czas.

> Właśnie tak robię, 3-4 razy załączę zapłon i auto odpala na 4 sekundy. Pompa w tym aucie nie

> pracuje cały czas.

jeśli jest taki zawór o którym pisałeś to nie pozostaje nic jak odpalić eper fiata i po vinie znaleźć nr i wymienić...metody prób i błędów

Jest tam taki regulator ciśnienia, grzybek, jeśli on puszcza paliwo z powrotem do zbiornika to nie ma ciśnienia w układzie i objaw jw. Znajduje się on w tym koszu choć bardziej on podobny do "syfona"

> Jest tam taki regulator ciśnienia, grzybek, jeśli on puszcza paliwo z powrotem do zbiornika to nie

> ma ciśnienia w układzie i objaw jw. Znajduje się on w tym koszu choć bardziej on podobny do

> "syfona"

Bardzo dziękuję za odpowiedź

Czy muszę wymienić kosz ?, nie zwróciłem uwagi czy to jest rozbieralne (naprawialne).

Można go wyjąć i obejrzeć, ale wątpię byś kupił go jako oddzielną część,bądź coś w nim zdziałał.

btw pompa kupiona w Inter Teamie miała nieco inne rozwiązanie tego regulatora(jakby połączony z silnikiem jednym kablem) i w momencie uaktywnienia rozłączał lub częściowo zabierał masę z silnika a stary był typowo ciśnieniowy.

Po przełożeniu wszystkie bolączki ustały