Czyli bank 1 sensor 1 i bank 2 sensor 1.

Obie te sondy są nowe. Co innego może być przyczyną wyrzucania tych błędów?

Macie jakieś pomysły?

LPG jest?

> LPG jest?

Jest, ale błąd wyskakuje również podczas jazdy na benzynie. Co ciekawe o ile dobrze obserwuje tylko na chłodnym silniku.

a twój program diagnostyczny ma możliwość zmierzyć oscylację napięcia na sondach lambada i przedstawić to na wykresie? (większość może).

Jeśli tak to rozgrzej dobrze silnik, włącz program i pojeździj trochę, na różnych obrotach i potem wrzuć tu wykres - zasadniczo sonda 1 ma oscylować w zakresie między 0-1V (nawet 0-0.8V), a druga sonda ma nie oscylować (bo katalizator ma potentegować spaliny tak, że druga sonda ma być cicho)

tutaj przerabiałem temat z moim punciokiem - ale mimowymiany katalizatora nadal z nim nie doszedlem do porządku...

> a twój program diagnostyczny ma możliwość zmierzyć oscylację napięcia na sondach lambada i

> przedstawić to na wykresie? (większość może).

> Jeśli tak to rozgrzej dobrze silnik, włącz program i pojeździj trochę, na różnych obrotach i potem

> wrzuć tu wykres - zasadniczo sonda 1 ma oscylować w zakresie między 0-1V (nawet 0-0.8V), a

> druga sonda ma nie oscylować (bo katalizator ma potentegować spaliny tak, że druga sonda ma

> być cicho)

> tutaj przerabiałem temat z moim punciokiem - ale mimowymiany katalizatora nadal z nim nie

> doszedlem do porządku...

Zobaczę - puki co kieruję się raczej w stronę problemów z przepływką lub jakiejś nieszczelności w układzie dolotowym, bo wtedy tez może wywalać te błędy.

Tomek, to jest V-ka, i ma dwie sondy przed i 2 za katem. Przed katem obie wymienione, za katem nie zgłaszają problemów.

skoro obie zgodnie sieją błędem to mało prawdopodobne, że obie zdechły na raz.

Przyczyn błędów lambd - błędów mieszanek, może być od groma. Przede wszystkim sprawdź styki nie tylko sond, ale też czujnika na dolocie, ewentualnie szukaj nieszczelności, brudnej przepustnicy etc.