Trafiło po 15 latach i mnie

dolewam juz za duzo

dopiero idzie lato, a pewnie jak mysle, wymiana jest kłopotliwa i kosztowna

próbował ktoś na jakiś okres robic obejscie nagrzewnicy?

ciśnienie nie będzie za wysokie jak spadnie jedno urzędzenie z układu?

tzn jakas rurka PCV czy szybko złącza, złączyć węże od/do nagrzewnicy?

zna ktoś średnice węży?

Poszukaj w baaardzo starych postach yaboll'a.

Ktoś tam z chłopaków dawał 'U - rurkę' łączac elastyczne węże nagrzewnicy przed wejściem do przegrody.

Zrzucasz płyn, potem przewody z nagrzewnicy i łączysz je U - rurką.

Rozmiar i materiał - IMVHO rurka PEX-AL-PEX 16 mm z systemów ogrzewania budynków powinna dać radę.

Zewnętrzne ścianki rurki są gładkie i śliskie - trzeba je "zadrzeć trochę" brzeszczotem (okregi porobić na wzór gwintu) aby lepiet trzymały wąż.

Na to cybanty, dokrecić szczerze i powinno grać.

Ale na wszelki wypadek woziłbym 5 l wody destylowanej w bagazniku

Aby wygiać rurkę w kształt U o małej średnicy bez połamania rurki trzeba ją giąć ze spręzyną w środku.

Wymiana nagrzewnicy i przy okazji chłodnicy - wiekszości chłopaków (i mnie) zajęło to ok 10 - 12 godzin. Czyli sobota i niedziela.

Robota nie jest skomplikowana (manuale są na AK) ale mozolna.

Koszty - ok. 130 zł chłodnica zamiennik i ok 150 zł nagrzewnica MM aftermarket.