Jako, że osobnego kącika na gwiazdkę na masce nie widzę,pozwolę sobie na ogólnym. Kto nie ma/nie miał/nie naprawiał Mesia W124 może spokojnie sobie iść dalej.

Autko jak w temacie. Wiem, że wątków o centralnym w internecie było dużo, ale nie znalazłem podobnego problemu.

Wszystko działało. W oczekiwaniu na żonę pod sklepem przypadkiem wcisnąłem łokciem bolczyk w drzwiach kierowcy. Zamknęło się. Pociągnąłem za wewnętrzną klamkę - gad się otworzył. Spróbowałem jeszcze raz z ciekawości, czy najpierw po zamknięciu od wewnątrz działa central, czy otwierają się drzwi i dopiero odskakuje reszta bolczyków. Opcja 2. Mam nadzieję, że usterka się z tym nie wiąże.

Pod blokiem wieczorem okazało się, że umarło sterowanie z drzwi pasażera i tylnej klapy. Drzwi kierowcy działają idealnie, zamykają i otwierają auto,pompka chodzi. Po użyciu kluczyka w drzwiach pasażera lub tylnej klapie otwierają się odpowiednio tylko drzwi lub tylna klapa. Nie słychać pompki. Otwarte auto (reszta zamków) pozostaje otwarte, zamknięte nie otwiera się.

W aucie nie ma żadnych wodotrysków - dość uboga wersja z '88, nie ma oczywiście pilota.

Co mogło się zepsuć w jednym czasie jeśli chodzi o dwa siłowniki master? Studiuję schemat CZ i jestem coraz głupszy. Czy szukać usterki w sławetnym połączeniu pod nogami prawego pasażera z tyłu (ale przecież przód kierowcy działa), czy coś w pompce. Nie wiem od czego zacząć...

dokładany jest ten zamek? raz piszesz o pompce a raz o siłownikach

> dokładany jest ten zamek? raz piszesz o pompce a raz o siłownikach

Oryginał - pompka zasilana raz +, raz -, pneumatyczne przewody do siłowników pneumatycznych w drzwiach, klapie tył i klapce paliwa, siłowniki drzwi przód i klapy to "master", posiadają przewody sterujące pracą pompki.

Miałem dwa W124 ale nie miałem takiego problemu.

Rozumiem, że central zamykałeś tylko z klucza z drzwi kierowcy?

Przekręć klucz na maxa w celu zamknięcia i przytrzymaj 5 se.

Potem to samo w lewo.