To jeszcze zapytam bo głupieje, czy luz 0.12 setek na jednym tłoku pozostałe są ok to jest dużo? W sensie czy może wciągać olej w dużych ilościach? Stukać wiem że nie będzie bo stare moje wszystkie miały po 8-12 setek i nic nie stukało. Dodam iż są to kute tłoki tak że powinny się rozszerzać pod względem ciepła.

> To jeszcze zapytam bo głupieje, czy luz 0.12 setek na jednym tłoku pozostałe są ok to jest dużo? W

> sensie czy może wciągać olej w dużych ilościach? Stukać wiem że nie będzie bo stare moje

> wszystkie miały po 8-12 setek i nic nie stukało. Dodam iż są to kute tłoki tak że powinny się

> rozszerzać pod względem ciepła.

0,12 setek, 12 setek czy 0,12 mm w końcu ?

dwanaście setek gyle wiem a nie chce przekęcić

> 0,12 setek, 12 setek czy 0,12 mm w końcu ?

Raczej to ostatnie

IMO, sporawy luz...

To zależy od konstrukcji tłoków i od samej ich średnicy, i od rodzaju silnika, i jeszcze w którym miejscu wykonujemy pomiar. Tak czy owak ten luz ma niewiele wspólnego ze zużyciem oleju, tutaj znaczenie mają przede wszystkim luzy pierścieni w rowkach tłoka i stan tulei.

> To jeszcze zapytam bo głupieje, czy luz 0.12 setek na jednym tłoku pozostałe są ok to jest dużo? W

> sensie czy może wciągać olej w dużych ilościach? Stukać wiem że nie będzie bo stare moje

> wszystkie miały po 8-12 setek i nic nie stukało. Dodam iż są to kute tłoki tak że powinny się

> rozszerzać pod względem ciepła.

Trzeba dostac sie do manuala producenta samochodu lub silnika, bo dla jednych to bedzie normalne a dla innego juz za duzy luz. kazdy silnik jest inaczej pasowany