Jak to wygląda?

Założenie jest takie, jest sobie auto wyglądające tak:

Załóżmy, że mamy kanapę i całą resztę potrzebnego wyposażenia. Auto przyjeżdża zza granicy, więc trzeba je w PL zarejestrować. Gdzie się udać i w jakiej kolejności?

> Jak to wygląda?

> Założenie jest takie, jest sobie auto wyglądające tak:

> Załóżmy, że mamy kanapę i całą resztę potrzebnego wyposażenia. Auto przyjeżdża zza granicy, więc

> trzeba je w PL zarejestrować. Gdzie się udać i w jakiej kolejności?

1. do firmy, ktora ma zezwolenie na przerabianie autek

jesli wszystko zrobisz sam wydadza Ci zaswiadczenie o montazu pasow bezpieczenstwa, kanapy etc (koszt papierka to 100zl - nie wiem czy to regularna cena czy po znajomosci)

Jesli nie montujesz sam to oczywiscie dokonuja przerobki

2. Jedziesz na SKP gdzie robia przeglad ze zmiana przeznaczenia - 180 zl

3. WK gdzie albo rejestrujesz albo po prostu zmieniaja w papierach co potrzeba

> 1. do firmy, ktora ma zezwolenie na przerabianie autek

> jesli wszystko zrobisz sam wydadza Ci zaswiadczenie o montazu pasow bezpieczenstwa, kanapy etc

> (koszt papierka to 100zl - nie wiem czy to regularna cena czy po znajomosci)

> Jesli nie montujesz sam to oczywiscie dokonuja przerobki

> 2. Jedziesz na SKP gdzie robia przeglad ze zmiana przeznaczenia - 180 zl

> 3. WK gdzie albo rejestrujesz albo po prostu zmieniaja w papierach co potrzeba

Rozumiem, że da się wizyty w SKP i WK połączyć ze standardowymi czynnościami robionymi w momencie rejestracji auta z importu? Co by dwa razy nie chodzić?

> Rozumiem, że da się wizyty w SKP i WK połączyć ze standardowymi czynnościami robionymi w momencie

> rejestracji auta z importu? Co by dwa razy nie chodzić?

WK na pewno

SKP ale raczej tak

przy sprowadzonym moze byc troche wyzsza oplata w SKP

Pierwsza sprawa to akcyza. Jeśli przyprowadzisz ciężarówkę to nie płacisz akcyzy, rejestrujesz autko jako ciężarowe a następnie robisz przeróbkę, procedurę opisałem w wątku o przyczepach.

Jeśli przerobisz przed pierwszą rejestracją w kraju to musisz zapłacić akcyzę, inaczej przyjdą po akcyzę za jakiś czas z odsetkami.

Pozdrawiam BAS

> Pierwsza sprawa to akcyza. Jeśli przyprowadzisz ciężarówkę to nie płacisz akcyzy, rejestrujesz

> autko jako ciężarowe a następnie robisz przeróbkę, procedurę opisałem w wątku o przyczepach.

> Jeśli przerobisz przed pierwszą rejestracją w kraju to musisz zapłacić akcyzę, inaczej przyjdą po

> akcyzę za jakiś czas z odsetkami.

> Pozdrawiam BAS

a następnie szykuj sie na postępowanie przez UC

jak udokumetujesz odpowiednio sprowadzone auto to masz szanse wyjść bez .. szwanku ...

a jak nie ...

to odwołania przez okno

> a następnie szykuj sie na postępowanie przez UC

> jak udokumetujesz odpowiednio sprowadzone auto to masz szanse wyjść bez .. szwanku ...

> a jak nie ...

> to odwołania przez okno

Dlatego napisałem o obu opcjach, żeby autor sam podjął decyzję. Bezpieczniejszym wyjściem jest przeróbka i zapłacenie akcyzy, ale uwaga: trzeba zapłacić akcyzę przed rejestracją bo później UC nie będzie chciał przyjąć akcyzy.

Jeśli autor wątku zamierza kupić autko np. od handlarza w Polsce na polską fakturę to może spokojnie zrobić tak jak opisałem bo w razie czego obowiązek zapłaty akcyzy ciąży na osobie, która wprowadziła na polski obszar celny autko.

Pozdrawiam BAS