Do kompa będę miał możliwość podpiąć się dopiero na przyszły weekend, może ktoś miał podobny problem i pomoże mi go zdiagnozować albo chociaż wykluczyć czujniki etc.

Otóż sprawa wygląda następująco, pacjent fiat brava1.2 z gazem lecz to nie ma znaczenia chyba. dopóki silnik nie osiągnie temp. 90st. obroty falują od 800 do czasami nawet 0 i silnik gaśnie. Kable, świece, cewka wymieniane około roku temu.

Krokowiec chyba nie jest za to odpowiedzialny bo auto nie świruje jak jest ciepłe. Jeśli się myle proszę mnie poprawić, czekam na jakieś info

> Do kompa będę miał możliwość podpiąć się dopiero na przyszły weekend, może ktoś miał podobny

> problem i pomoże mi go zdiagnozować albo chociaż wykluczyć czujniki etc.

> Otóż sprawa wygląda następująco, pacjent fiat brava1.2 z gazem lecz to nie ma znaczenia chyba.

> dopóki silnik nie osiągnie temp. 90st. obroty falują od 800 do czasami nawet 0 i silnik

> gaśnie. Kable, świece, cewka wymieniane około roku temu.

> Krokowiec chyba nie jest za to odpowiedzialny bo auto nie świruje jak jest ciepłe. Jeśli się myle

> proszę mnie poprawić, czekam na jakieś info

Przy zimnym silniku komp korzysta z czujnika temperatury i MAPa. I na tego pierwszego bym stawiał. Lambde możesz wykluczyć

> Przy zimnym silniku komp korzysta z czujnika temperatury i MAPa. I na tego pierwszego bym stawiał.

> Lambde możesz wykluczyć

Czujnik temperatury gdzieś w przepustnicy czy gdzie się znajduje ?

> Czujnik temperatury gdzieś w przepustnicy czy gdzie się znajduje ?

Czujnik temp cieczy. W kolektorze ssącym zaraz przy głowicy.

Ale bez kompa to nawet maski bym nie otwierał w 1.2

> Czujnik temp cieczy. W kolektorze ssącym zaraz przy głowicy.

> Ale bez kompa to nawet maski bym nie otwierał w 1.2

Jak zczytam błędy będę informował na bieżąco

> Jak zczytam błędy będę informował na bieżąco

Nie tyle błędy co parametry poszczególnych czujników

> Nie tyle błędy co parametry poszczególnych czujników

sam czujnik temp może sobie miernikiem zmierzyć i porównać z wykresem w manualach...

> sam czujnik temp może sobie miernikiem zmierzyć i porównać z wykresem w manualach...

Moglibyście mi wskazać gdzie go szukać ? i jak sprawdzić go miernikiem patre ?

> Moglibyście mi wskazać gdzie go szukać ? i jak sprawdzić go miernikiem patre ?

Na śmietniku wszystko jest

> Na śmietniku wszystko jest

Auto sprawdzone na kompie błędów żadnych, temperatura wydaje się być w porządku, podregulowałem troszkę linkę bo dosyć luźna była.

I jedno co zauważyłem to gdzieś nieszczelność w kolektorze i zasysa lewe powietrze jest on jakoś wklejany albo na jakiejś iszczelce ?

Niestety objaw dalej nieustalony falują dalej na zimnym

> Auto sprawdzone na kompie błędów żadnych, temperatura wydaje się być w porządku, podregulowałem

> troszkę linkę bo dosyć luźna była.

> I jedno co zauważyłem to gdzieś nieszczelność w kolektorze i zasysa lewe powietrze jest on jakoś

> wklejany albo na jakiejś iszczelce ?

> Niestety objaw dalej nieustalony falują dalej na zimnym

Na każdym łączeniu (głowica-kolektor metalowy, kolektor metalowy- kolektor plastikowy, kolektor plastikowy przepustnica) są uszczelki.

Sprawdź dokręcenie śrub i wszystkich obejm