W najbliższym czasie czeka mnie demontaż pokrywy zaworów, i nałożenie uszczelki na hermetic, bo tak jak teraz jest zamontowana(uszczelka + silikon) to niestety cieknie.

Na stronce hmaservice sprawdziłem z jakim momentem trzeba dokręcić śruby (8-10Nm), jednak nie znalazłem informacji z jaką kolejnością należy je dokręcać

Może ktoś ma jakiś schemat, lub spotkał się z taką instrukcją?

Oczywiście mogę to przykręcić tak ja się wkręca śruby tzn. po przekątnej, ale nie wiadomo czy się nie pognie...

Jeśli ktoś chciałby mi opisać kolejność to tutaj pokazuję zdjęcia dekla:

> znalazłem informacji z jaką kolejnością należy je dokręcać

> Może ktoś ma jakiś schemat, lub spotkał się z taką instrukcją?

W swoim dokręcałem z grubsza na krzyż i na wyczucie. W instrukcji nie ma schematu, jest tylko moment 8-10 Nm.

Heh, kolega już pewnie wymienił uszczelke

Ja polecam dać dobry silikon do tego, bo te typu k2 to lipa...

Jeszcze nie, bo ostatnio trochę wyjazdów a accent stał w garażu.

Teraz stoi u blacharza i dopiero potem się tym zajmę.

Uszczelka była wymieniana już min. 3 razy

Ostatnio zrobiona na uszczelkę + sylikon (nie K2, jakiś inny ZTCP to jakiś niemiecki), i nadal cieknie.

Teraz będzie robiona na uszczelkę + hermetic (za namową brata, silnik w jawie na to skręcał i nic nie cieknie, i podobno na to silniki w autach też skręcają).

Ja zastosowalem loctite 5920 i nic nie cieknie

Dzisiaj było trochę czasu i zostało zrobione na silikon, okazało się że sylikon głowicy trzymał się bardzo dobrze, ciekło na połączeniu uszczelka-dekiel.

Dodatkowo spiłowałem trochę tulejki na pokrywie żeby lepiej przylegała.

Ciekawostka:

Dekiel z 1,3 nie ma uchwytu na silnik krokowy na środku (tak jak ma 1,5).