Witam, jakiś czas temu rozszczelniła mi się sprężarka kupiłem na allegro drugą taką samą również rozszczelnioną kupiłem komplet uszczelnień, nową dławnice itp. Wyczyściłem wymieniłem wszystkie uszczelnienia, zregenerowałem docisk i koło pasowe, zalałem nowym olejem. Dzisiaj wlazłem pod auto by dokonać podmiany i odkryłem że jedna ze śrub sprężarki schowana jest za łapą silnika no i kicha. Muszę odkręcić całą łapę wraz z poduszką oraz drugą łapę trzymającą sprężarkę i trzecią z tyłu, jak i gdzie podeprzeć silnik by wyłuskać nieszczęsną sprężarkę i nie rozwalić miski olejowej nie wygiąć czegoś i nie zwalić sobie silnika na czoło, jakie momenty dać przy dokręcaniu łapy?

Ma ktoś może jakieś poglądowe fotki podparcia. A może Kupić/zrobić wyciągarkę do silnika w formie belki, używał ktoś czegoś takiego?

Pozdrawiam

Załączam fotkę na której widać schowaną śrubę mocującą sprężarkę.

W takim przypadku najwygodniej jest podwieśić silnik przy pomocy belki (jesli kupujesz ją wyłącznie do tego celu, to bezsensownie). W związku z tym (gdy belki nie kupujesz) podpierasz silnik poprzez miskę olejową lewarkiem zwracając uwagę, aby stopa lewarka opierała się o miskę poprzez klocek drewniany na wysokości pompy oleju (czyli gdzie "zaczyna się " miska olejowa, od strony dolnego koła pasowego rozrządu). Ponieważ musisz odkręcić całą łapę silnika od strony rozrządu, podpierasz silnik najbliżej tego miejsca. Można poradzić sobie nawet bez kanału.

Pozdrawiam

Ok, czyli podpieram jak najbliżej kół pasowych, klocek drewna umieszczam na łączeniu pompy oleju i miski czy obok na rancie miski, czy na samej misce?