Witam wszystkich

Moj brat miał rano trudności z odpaleniem bravy 1.2 16V i kolega wzial go na hol.Auto odpaliło ale pojawił się problem.Nie ma wolnych obrotow tylko prawie caly czas wchodzi na ok 4000/min.Co moze byc przyczyna??Dodam ze nie stalo sie to od razu ale po przejechaniu ok 30 km od odpalenia na hol.

Macie jakies pomysly??miał juz ktos tak??

ja tam mechanikiem nie jestem, ale z tego co wiem autek się ani nie pcha ani holuje.Może się pasek przestawić.Aczkowiek życzę z całego serduszka aby w tym przypadku moja marna wiedza okazała się rzeczywiście marną.

kiedys na forum astry prowadzilismy dyskusje na ten temat

doszlismy do wniosku ze mozna ale z głową

pasek na bank nie przeskoczyl bo teraz sie to samo juz naprawilo.

Ale czemu sie tak stało??

> Witam wszystkich

> Moj brat miał rano trudności z odpaleniem bravy 1.2 16V i kolega

> wzial go na hol.Auto odpaliło ale pojawił się problem.Nie ma

> wolnych obrotow tylko prawie caly czas wchodzi na ok 4000/min.Co

> moze byc przyczyna??Dodam ze nie stalo sie to od razu ale po

> przejechaniu ok 30 km od odpalenia na hol.

> Macie jakies pomysly??miał juz ktos tak??

Wczoraj przy ok. 15-17 st mrozu odpaliłem bez większego problemu. Po kilkunastu minutach jazdy usłyszałem wycie - silnik po wysprzęgleniu wchodził na 3000 obrotów i tak trzymał. Trwało to 2 minuty i minęło po kilkukrotnym przegazowaniu. Podejrzewam problem z przymarzajacym i zacinajacym się silnikiem krokowym.

Dzisiaj rano brakło mi prądu i problem nie miał szansy wystąpić ponownie. Zobaczymy co będzie jak mróż popuści i wymienię aku.

U brata aku jest prawie nowy.Tez mi sie wydaje ze musialo cos przymarznąć bo po nocy w ciepłym garażu objawy ustąpiły.

> Witam wczoraj tez miałem ten sam problem po chwili jazdy obroty na luzie ponad 4000. Pomogło zatrzymanie i odczekanie 10 minut. Przymarzanie jest chyba możliwe chociaż krokowy jest za silnikiem ale przepływa tam zimne powietrze z filtra. Z drugiej strony rano jechałem przy -27 i bez efektów, a to się stało po południu przy

-17

w 1,2 16v stawiam na czujnik ciśnienia i temperatury w kolektorzew ssącym

> kiedys na forum astry prowadzilismy dyskusje na ten temat

> doszlismy do wniosku ze mozna ale z głową

> pasek na bank nie przeskoczyl bo teraz sie to samo juz naprawilo.

> Ale czemu sie tak stało??

calkiem mozliwe ze silnik kokowy przymarzl i ustawil przepustnice tak ze miales wysokie obroty