witam

mam takie pytania odnosnie 525td, ktora zaniemowila... :

- da rade ja odpalic na hol? nic sie nie spieprzy?

- jak odlacze aku aby podladowac to z komputerem bedzie wszystko ok? nie bedzie mial problemow przyodpalaniu po zalozeniu akumulatora spowrotem? auto stoi od niedzieli wieczor. przy probie zapalenia tylko cyka.

dzieki i pozdrawiam

> witam

> mam takie pytania odnosnie 525td, ktora zaniemowila... :

> - da rade ja odpalic na hol? nic sie nie spieprzy?

> - jak odlacze aku aby podladowac to z komputerem bedzie wszystko ok?

> nie bedzie mial problemow przyodpalaniu po zalozeniu akumulatora

> spowrotem? auto stoi od niedzieli wieczor. przy probie zapalenia

> tylko cyka.

> dzieki i pozdrawiam

Rozrzad jest napędzany łańcuchem, ale odpalanie na pych sobie daruj, nie podgrzejesz świec nie zapalisz. Zresztą odpalać na pych prawie dwie tony ...może być zabawnie

Odnośnie kompa = śmialo możesz wyciągać akumulator, komp nie zgłupieje.

Nie wiem jak to będzie w dieslu - w 535 (V8) po wymianie aku przez ok dwa dni auto miało podwyższone obroty biegu jałowego - tzn zamiast 450obr/min miało ok 600obr.

Miałem jechać do serwisu podpiąc to pod komputer, ale po dwóch dniach wszystko wróciło do normy

> ale odpalanie na pych sobie daruj,

na hol mialo byc, na hol

raz juz robilem rundke pchajac peugeota 106 - myslalem, ze mi nogi z d... powypadaja...

tak wogole to kupilem linke holownicza do 1,5t (innych u nas w miscie po tych mrozach nie znajdziesz - podobnmie jak kable tylko 200A) i sie troche rozbawilem jak zerknalem w dowod ile wazy bejuszka - 1480kg...

> Nie wiem jak to będzie w dieslu - w 535 (V8) po wymianie aku przez ok

> dwa dni auto miało podwyższone obroty biegu jałowego - tzn

> zamiast 450obr/min miało ok 600obr.

> Miałem jechać do serwisu podpiąc to pod komputer, ale po dwóch dniach

> wszystko wróciło do normy

dzisiaj zagadala bez problemow, tzn z podpietymi jeszcze dodatkowo kablami, ale bez tez chyba by dala rade. nie bylo za wysokich obrotow. poza tym nie polecam aku barena - 100Ah i 800 - kupiony w lecie. no chyba, ze cos nie tak z ladowaniem. wiadomo, miasto, duzo elektryki... ale chyba znowu bez przesady. jakie powinno byc napiecie na klemach na wolnych obrotach, jakie na wyzszych, i jakie z duzym obciazeniem?

dzieki za odpowiedz espero

> na hol mialo byc, na hol

> raz juz robilem rundke pchajac peugeota 106 - myslalem, ze mi nogi z

> d... powypadaja...

ja kiedyś odpaliłem lublina na pych.....sam

> tak wogole to kupilem linke holownicza do 1,5t (innych u nas w miscie

> po tych mrozach nie znajdziesz - podobnmie jak kable tylko 200A)

> i sie troche rozbawilem jak zerknalem w dowod ile wazy bejuszka

> - 1480kg...

1480 - mało

w/g danych katalogowych e39 525tds sama, gotowa do jazdy waży 1510kg

> dzisiaj zagadala bez problemow, tzn z podpietymi jeszcze dodatkowo

> kablami, ale bez tez chyba by dala rade. nie bylo za wysokich

> obrotow.

>poza tym nie polecam aku barena - 100Ah i 800 - kupiony

> w lecie. no chyba, ze cos nie tak z ladowaniem. wiadomo, miasto,

> duzo elektryki... ale chyba znowu bez przesady.

ja polecam centre 91Ah ...oraz akumulator oryginalny BMW tez 91Ah w 520..... jest fabryczny czyli ma 10 lat a pali po dwóch dniach stania, przy temp prawie -30stC od pierwszego "strzału"

>jakie powinno

> byc napiecie na klemach na wolnych obrotach, jakie na wyzszych,

> i jakie z duzym obciazeniem?

przy pracującym silniku - na podwyższonych obrotach i zapalonych światłach - ok 14,2-14,4V

Przy pełnym obciążeniu - ogrzewanie szyby, radio, długie, halogeny, podgrzewanie foteli itp itd może spaść do 13,8V

> dzieki za odpowiedz espero

prosze bardzo

> ja kiedyś odpaliłem lublina na pych.....sam

pudzian???

> 1480 - mało

> w/g danych katalogowych e39 525tds sama, gotowa do jazdy >waży 1510kg

no to by pasowalo - 30kg moze przypadac na cooler i inne bajery zwiazane z magicznym "S"...

a moze blad w urzedzie komunikacji... jak kiedys rejestrowalem 530 to w kazdym dokumencie bylo inne oznaczenie.. raz td, raz d raz tds... ale 530 chyba ma inter zawsze? czy nie?

> ja polecam centre 91Ah ...oraz akumulator oryginalny BMW >tez 91Ah w

no zobaczymy co z tym bedzie, poza tym mam nadzieje, ze juz takich mrozow nie bedzie... a i mysle, ze moja starsza sie przyczynila do rozladowania aku, bo dzien czy dwa wczesniej rozwalila jej sie 5-litrowa butelka z woda w bagazniku i jak wyciagalem aku to byl oszroniony wiec moglo to go jeszcze oziebiac czy moze wilgoc zrobila swoje...

> przy pracującym silniku - na podwyższonych obrotach i >zapalonych

> światłach - ok 14,2-14,4V

> Przy pełnym obciążeniu - ogrzewanie szyby, radio, długie, >halogeny,

> podgrzewanie foteli itp itd może spaść do 13,8V

> prosze bardzo

jeszcze raz dzieki!!!

edit: jakies 3-4 tyg temu zaczely mi sie poduchy swiecic, czy powodem moze byc zbyt niskie napiecie aku? abs dziala caly czas...