gustuff

Dzięki za rzetelną odpowiedź. W rezultacie udało mi się znaleźć komplet (korek z podkładkami) dostępny od ręki, więc złożyłem na zestawie z uszczelką gumowo-metalową tak jak było wcześniej

Czy uszczelkę metalowo-gumową korka oleju można zastąpić zwykłą podkładką miedzianą? Czy lepiej zostawić starą? https://www.iparts.pl/czesc/pierscien-uszczelniajacy-korka-spustowego-oleju-corteco-006337s,0-140-006337s-521389.html#100490 To jest tego typu korek, który uszczelnia się na stożku: https://www.iparts.pl/czesc/korek-spustowy-miski-olejowej-ridex-593d0023,0-6358-593d0023-0.html#100491 Tutaj z kolei widać, że jest niby dołączona zwykła podkładka aluminiowa. Fiat Ducato 1.9td W Sam naprawiam znowu jest napisane, że w samochodach Fiata jest gwint stożkowy i nie jest potrzebna żadna podkładka. Drogie Bravo, proszę o poradę!

Jak można wymienić rozrząd i olać uszczelniacz za 10 PLN w dwudziestoletnim aucie... Do zamknięcia, leci z uszczelniacza wałka.

Czy to typowa usterka, że cieknie tam przy pokrywie rozrządu? Czy jeśli się tam zbiera to leci z uszczelniacz wałka najczęściej? Nie wydaje mi się, żeby szło z pokrywy zaworów na podstawie zdjęć. Ducato 1.9td 90KM 2001 chyba. W czym jeszcze występował ten silnik?

https://electrek.co/2021/02/23/tesla-voids-your-warranty-power-your-home-with-electric-car-battery-pack/

Zgadza się, poziom fanboystwa w tej grupie jest porównywalny z tymi od Appla

A no racja. Przecież były akcje, że pół roku stały w leasingu, kasa z dotacji, a potem export do NO (pewnie ze zwrotem VAT).

To nieźle kroją za Teslę w SE. Odpadły jakieś zwolnienia?

Ale wcale nie przeszkadza ci to poddawać moich wniosków w wątpliwość Z całym szacunkiem dla współkącikowicza z wątku obok, ale zdaje się, że pewne fakty wspierają moje wątpliwej jakości wnioski (tak wiem - dowód anegdotyczny)

Nie dotowane, tylko zwalniane z niektórych opłat. Nikt mi tu żadnych pieniędzy nigdy nie dał, a nawet gdyby tak się kiedyś wydarzyło to i tak by to było z mojej krwawicy Z Pandy i Tico to może nie, ale zwykły paździerz w kombi kosztuje circa tyle co M3 z porównywalnym wyposażeniem. Prac naukowych brak. Jedynie mogę zaoferować własne obserwacje i przemyślenia na podstawie wielu rozmów z całkiem sporą grupą posiadaczy Tesli, których poznałem przez ostatnie 6 lat.

Jeżeli chodzi o nowe auta to na S i X jest jakiś horrendalny czas oczekiwania, więc pewnie chodzi o 3 lub Y. A te, szczególnie z produkcji z Chin, mają już lepszą jakość niż starsze wersje. O awaryjności rocznika 2021 pewnie będzie można powiedzieć coś więcej pod koniec roku. Trzeba pamiętać jedynie, że Tesla to nie jest klasa premium. Problemem jest to, że większość ludzi, którzy kupili Teslę nie ma żadnego odniesienia do dobrej klasy aut, bo przesiedli się z jakichś popierdółek. Stąd wysoka satysfakcja mimo problemów. No i do tego prowadzą się całkiem OK i mają ogrom gadżetów multimedialnych, które mogą potencjalnie cieszyć. A problemy zdarzały się i będą się zdarzać, trzeba pamiętać, że mówimy o producencie z tylko dziesięcioletnim doświadczeniem (nie licząc pierwszego Roadstera).

Muszę znaleźć tuleje do wahacza z pojazdu wydumki, ale nie wiem od jakiego modelu jest ten wahacz. Numerów brak. Czy istnieje jakiś katalog, gdzie mogę dobrać po wymiarach? Może jakiś producent podaje w swoim katalogu wszystkie wymiary? A może ktoś będzie wiedział od czego można dobrać poniższe: 1. fi 40-42mm (jeszcze nie wiem, bo nie jest wyprasowana jeszcze) długość całkowita: 65mm 2. fi 70mm dł. całkowita 80mm dł obudowy zewnętrznej 54mm na śrubę z nacięciami do regulacji geometrii Podejrzewam, że Mercedes, bo wahacz prawie identyczny jak 205 330 58 01, ale wymiary tulei się nie zgadzają (za małe), więc pewnie z jakiegoś większego/mocniejszego Merca.

Dokładnie. Pora zacząć się rozglądać za jakimś Bimmerem z S62/S85 bo ceny takich rarytasów będą iść tylko w górę

Welcome to the future - the future is now Tak kiedyś komuś spece z Tesli odpisali: "Regarding brake fluid, although our brake fluid is listed as DOT 3, the fluid we have specified and use exceeds that of DOT 4 standard for dry "boiling point”."

A nie wiem, w instrukcji to same bzdety/bzdury wypisują. 5.1 bo: 1. ma wyższą temperaturę wrzenia, a auto ciężkie i jeżdżę dużo po górach 2. lepkość w niskich temperaturach - tutaj bywa po -30oC 3. mam butelkę w garażu

Czy w aucie z ABS, ESP i innymi cudami można zmienić bez stresu DOT 3 na 5.1 bez cackania się z opróżnianiem pompy i "wylizawania" co do kropelki z całego systemu? DOT 3 i 5.1 są chyba mieszalne?

W temacie

Tesle klepali do 2012, ale bez 200000PLN nie podchodź

Ale wiesz, że Tesla oferowała swap baterii jako opcję? Zainteresowanie: zerowe https://antyweb.pl/tesla-znalazla-lek-na-bolaczki-samochodow-elektrycznych-wymiana-baterii-w-90-sekund/

Ale dają lawetę do Ciechocinka żeby się podładować Mogliby dorzucić jeszcze talon do domu zdrojowego... BTW Na Chargemapie widzę, że jest jakiś słupek na Kościuszki 9 w Lądku. Wiesz coś na ten temat? Działa?

A co chcesz wiedziec?

Dzięki, ale nic tam nie znalazłem. To musi być z kołnierzem - wodoodporne.

Mam dwie lampki rowerowe z bateriami na kablu. Lampki prawie takie same, wtyki do kabli takie same, ale nie mogę stosować wymiennie baterii, bo jeden komplet ma kable męski/żeński, a drugi żeński/męski. W związku z tym muszę dorobić sobie przejściówki męski/męski i żeński/żeński. Czy ktoś wie jakie oznaczenia mają takie wtyki?

Dziekuję wszystkim za troskę. Pokrywa ma przerobione zawiasy, bo te oryginalne zaczęły się psuć jeszcze na gwarancji. Jedyne co należałoby dorobić to dodatkowe zastrzaski z tyłu, bo zamek mógłby puścić przy podwiewaniu. Uchwyt na dyszel odpada, bo nie chodzi tylko o rowery, ale także montaż innych akcesoriów i przewożenie innych towarów. Do tego przyczepka musi się bardzo mocno łamać przy cofaniu pod dom, a przy krótkim dyszlu uchwyt będzie to ograniczał.