DamianMig

nierealne. Pokaz pomiar ze średnią predkością. Tucson HEV 230 KM 4x4 robi 11,5 l/100 km przy 140 km/h

Jest nowy ciekawy film o HS HEV. Na autostradę lipa, zwłaszcza zimą, ale pomiar na hamowni ładnie wyszedł. Z drugiej strony ten kto tak zaprojektował wydech to chyba miał zły dzień....

dla mnie za wysoka cena, ale zobaczcie co oni odkryli w Omodzie 9. właczasz tryb offroad i masz dodatkowe 150 KM i przepaść w osiagach do trybu Sport.

Tak ale pod tymi osłonami już nie ma masy.

Mam już odpowiedź - wosk to 5000 zł brutto, a malowanie jeszcze emalią antykorozyjną to 7500 zł. Sporo, ale wygląda to nieżle. natomiast dostałem też ofertę z Legionowa za 4500 zł. I to właśnie też malowanie,zdejmowania części itd. Duża różnica, pewnie w robocie też.

Utrata wartości pewni spora, ale patrząc na ten film i opinie z for brytyjskich to warto, bo tam się rdza już po 2-3 latach pojawiała. progi kiepskie, niska jakość stali. Ale dam znać ile zaśpiewają za taką konserwację 👍

ładnie wygląda ta robota na zdjęciach. Dzięki za kontakt, chyba to jest właśnie to czego oczekiwałem.

a masz kogoś polecić w Warszawie i okolicach? tak by nie stracić też gwarancji?

Jak widać niska cena nie bierze się znikąd. ale w sumie jakby poprawić zabezpieczenie spodu nie ma dramatu. Bo osiągi dużo lepsze niż podaje fabryka i te 197 koni to jednak jedzie. Ale teraz pytanie, jakie zabezpieczenie wybrać najlepiej? Wosk czy raczej jakąś farbę polimerową? Co jeszcze można ewentualnie innego zastosować bo chciałbym raczej też zawieszenie zabezpieczyć.

jak wrażenia po czasie? masz jeszcze auto? płukałeś dalej? mam podobny problem

Co było przyczyną? mam podobny problem i mechanik obstawia ...... odmę. Sporo kosztuje (930 zł sam dekiel z zaworem) wiec pytam.

w e60 mam pelno problematycznych i drogich w naprawie rzeczy. od maglownic po sprzegla hydrokinetyczne w automatach. tam nawet dobre hamulce kosztują sporo.

Kompresor można rozłożyć na czesci pierwsze i wymianiec to co sie zuzylo. patrzac na to ile masz potencjalnych usterek to albo zawor albo kompresor. ten drugi mozesz smialo zregenerowac https://dailydriver.pl/porady/technika/uszkodzony-kompresor-klimatyzacji-objawy-i-naprawa/

ale nie rozumiem, w Giulii miałeś więcej mniejsca niz w Golfie? ja się z tyłu w golfie 8 nie mieszczę za fotelem kierowcy ustawionym pod siebie a w Giulii tak. mierzę 184 cm.

W USA wiec pewnie z racji popularności tej marki mają je dostepne na dużą skalę. Z drugiej strony to nie dziwi mnie bo skoro nie mają częsci do jego BMW, to nie będą mieli cześci też do tych wypożyczanych BMW, wiec dają coś co można serwisować. OK Napisz to sobie zweryfikuję Wiesz problem polega na tym że gość miał M340i czyli sportową wersję trójki o mocy prawie 400 KM. Obawiam się że niekonicznie BMW dałoby mi coś zastępczego o takiej mocy. Prędzej 2.0 245 KM albo 2.0 diesel. A jak na cześć będę czekał 4-6 miesięcy (ten facet czekać ma 2 lata) to nie chce płacic najmu za BMW 320d skoro miałem BMW M340i. To zupełnie inne auta. Ale nie bralem wczesniej najmu wice moze mają zastępce Audi S4, Giulie Veloce itd? Bo wydaje mi sie ze raczej silnikowo to wypożyczane auta szału nie robią wiec nie odpowiadają modelowi który klient ma w serwisie.