gustuff

> Co prawda relingowe wersje ale: > -mam Atera > -mam Thule WingBary > nie widze różnicy pomiędzy nimi w głośności.... A jest roznica w jakosci?

> Powiedz jeszcze czy te śruby, którym klucz nie daje rady da się odkręcić normalnie ręką bez > przedłużek? Sruby bylem w stanie odkrecic cienkim kluczem S z wyposazenia auta. Wystarczylo bardzo lekko kopnac w klucz i sruby sie luzowaly. Recznie nie probowalem, bo szkoda plecow - dlatego chcialem miec w garazu udarowy. Sruby byly przed zima dokrecane z momentem 110Nm.

Czy nie bedzie lepiej zamienic badziewnego elektryka na badziewnego pneumatyka? http://www.jula.pl/catalog/narzedzia-i-m...udarowy-073008/

> U mnie ledwo dal rade... Na tyle mialem tak dowalone ze nie chcialem go juz meczyc bo mielil U mnie to samo, kasa wywalona w bloto. Przy czym ja nie mam dowalonych srub, wszystkie skrecane z zalecanym momentem, a gwinty wczesniej czyszczone i mazniete kropelka smaru miedzianego - nigdy nie bylo problemow z recznym odkrecaniem takich srub. Lipa nie klucz udarowy.

No marketing maja niezly, szkoda tylko, ze krecone w Kaliforni czy tam u Marka przy +30oC Poza tym nie wiem czy te krociutkie kabelki dadza rade zlapac bolce w moich akumulatorach, nawet po ich wyjeciu z baganizkow. Ale generalnie wydaje sie byc fajnym urzadzeniem. Dzieki

...do duzych silnikow? Chodzi o jakies poreczne urzadzenie rozruchowe do duzych diesli (3 litry) i benzyn (4.4). Uzywa ktos konkretnych modeli godnych polecenia?

Jest gdzies w necie dostepna mapa tych stref platnych? Czy przecinajac Goteborg E6 trzeba placic?

> Dlatego powstał pomysł, by wjechało całkiem inne auto - inna rejestracja, > to inne auto pewnie dla tego systemu... Kolor i marka przecież może być > ta sama Ale to nie chodzi o samochod tylko o czlowieka - pracujesz legalnie i jestes rezydentem Norweskim - mozesz uzywac samochodu zarejestrowanego poza granicami Norwegii tylko przez pierwszy rok, ktory jest jednoczesnie ostatnim rokiem twojego pobytu w NO. Innymi slowy musisz byc w stanie udowodnic, ze bedziesz przebywal w NO tylko rok, a potem robisz wypad.

> A właściciel może być nieprzytomny lub nieżywy? Moze byc pijany lub nieprzytowmny. Jedyny problem pojawia sie gdy jest martwy, ale musialbym poszukac w przepisach, bo to swietna idea > Poza tym oznaczeniem Norwegii jest N, nie NO mar00ha mnie juz wybronil Fajnie, ze wrzuciles info o tym podatku na forum. Zastanawialem sie wlasnie o co chodzi z tymi automatycznymi bramkami w Goteborgu.

> Z tego co wiem, Norweg (lub ktoś zamieszkały w Norwegii) nie ma w ogóle prawa > prowadzić w Norwegii pojazdu zarejestrowanego za granicą, nie może nawet podwieźć > chorego krewnego ze Szwecji jego szwedzkim autem do szpitala - takie mają przepisy Trzeci rodzaj prawdy. Może prowadzić pojazd zarejestrowany poza NO gdy jego właściciel znajduje się w pojeździe.

> Ksenony maja dość precyzyjna trwałość - jak jeden padł ze starości to szanse ze drugi padnie w > najbliższym czasie sa spore. Zgadza się. Prawy wymieniłem 2 miesiące temu, czyli jakieś 8 tysięcy kilometrów przejechałem (cały czas na światłach). Wczoraj musiałem wymienić lewy i tylko się sfrajerowałem, bo podrożały z 60EUR na 80EUR. Taka oto oszczędność wyszła....

> Jedno > auto musze przerejestrowac na niemieckie blachy i zastanawiam sie, ktore To weź jeszcze pod uwagę koszty ubezpieczenia, przeglądu i zielonej plakietki.

> Jak to wygląda w praktyce? Dodaj, że działa tylko w nocy

> ale to chyba chodzi o silnik do lodzi jak dobrze > widze? tak, dokładnie

> co potrzebujesz z racji zawodu mam dostep do bazy bs no i orginalnych czesci od producenta A jaki to zawód? szukam kogoś w Twoich okolicach do ogarnięcia silnika Johnsonn.

> Sam mam auta z nalotem zarówno 55, jak i 250kkm i ten ostatni [...] Ta? A czy którykolwiek z nich to chociażby klasa średnia (o średniej wyższej nawet nie wspomnę)?

> -jako że używane i raz na jakiś czas coś będzie trzeba zrobić, to powinien być dobry dostęp do > części, najlepiej zamienników, No to bierz 530d, bo z tego co pamiętam, to komplet tarcze + klocki do 535d kosztuje ok. 1000EUR, a seria 5 generalnie nie lubi się z zamiennikami w tej kwestii.

> Stanęło na 116 1,6 2008 rok Gratuluję > Jedna rzecz mnie nurtuje. [...] Sprawdz sobie: vin W sumie gdyby był Bluetooth to w iDrivie byś miał pozycję Komunikacja i info, że jest wyłączony lub telefon niesparowany.

> PTU, obecnie Gothaer TU > limit chyba 700km, 170zł/rok > taka mialem propozycjone 170zł/rok? To chyba jak się ma u nich OC/AC, albo ta biedna wersja. Osobno kosztuje 500zł (w zeszłym roku 250) i jest limit 300km (w zeszłym roku 700km). Działa.

Na tych zdjęciach jest taka duza ziarnistosc i kolory sa tak rozjechane, ze moze to byc nawet stahlgrau

> Chyba też miałeś Touringa? Tak jest panie generale! > W każdym razie... ja bez prądu nie otworzę auta, > ale też ktoś jakimiś narzędziem tego nie zrobi Też tak miałem, ale nie miałem tyle jaj co ty i kupiłem cały nowy mechanizm z zamkiem > musi działać, jest w folderze Public, u mnie działa bez logowania w Dropie No to u mnie jakiś błąd jest

Ja tam się nie znam, ale gdy mało jeździłem E39 to czasami targałem akumulator do podładowania i potem auto mogłem bez problemów i bez podnoszenia klamki otwierać. Od czego to niby zależy? PS Ten Twój obrazek to coś nie bangla, pewnie nie udostępniłeś użytkowniku 31906540?

> dzieki za dobre slowo. Zatyzykuje i pojade. Pozostaje jeszcze kwestia ewentualnego mandatu. Na ile > sie przygotowac ? Ma ktos doswiadczenie ? Jeździłem z pękniętą szybą od górnej krawędzi do połowy wysokości, a od tego miejsca poszły dwie rysy poziome w stronę słupka pasażera. Pęknięcie było na wylot (wyczuwalne od środka). Przejeżdziłem tak z 8000km, może trochę wiecęj. Za moją szybę (solar, czujniki, xenony + inne cuda) Niemcy chcieli około 550 EUR z montażem, czas oczekiwania ponad 7 tygodni. Olałem i po 10 tygodniach wymieniłem w Polsce za 500PLN z montażem i uszczelką (szyba dostępna na miejscu). Trafiłem też na kontrolę polizajów, ale jak mnie zobaczyli to byli bardziej zaskoczeni ode mnie i ich chyba tak sparaliżowało, że nie byli w stanie podnieść lizaków do góry. Przejechałem obok nich z pełnymi gaciami, ale bez kontoli także taryfikatora i konsekwencji za zachodnią granicą nie jestem w stanie ci opisać. Jak widać są pęknięcia, z którymi da się jeździć, ale bezpieczeństwo zawsze będzie mniejsze. Myślę, że w przypadku trafienia jakiegoś większego ptaszyska mogłoby się skończyć nieciekawie.

Nie mogę nigdzie doszukać się informacji czy przy zakupie OC+Autoszyby przez internet wymagają oględzin auta. Czy ktoś wie coś na ten temat? Jestem teraz za granicą, więc oględzieny nie wchodzą w grę. Gdyby mieli mi odmówić zawarcia ubezpieczenia Autoszyby ze względu na brak oględzin to samego OC mi się u nich nie opłaca brać.

> A jakie dopuszczenie do ruchu? Istnieje duża szansa, że po kradzieży autor wyrejestrował auto (np. żeby nie płacić dłużej ubezpieczenia)