Witam,

Opel Astra I, 1994 rok

Silnik: 1.4 (C14NZ) 60KM, 44kW

Instalacja gazowa: II generacja

Napisze co mam na poświadczeniu wykonania instalacji:

Wytwórca: STAKO

Rok produkcji: 2005

Typ zbiornika: TOROIDAL

Klasa zbiornika: 1

Pojemność: 39l

Ciśnienie robocze [MPA]: 2,0

Ciśnienie próbne [MPA]: 3,0

Średnica D [MM]: 600

Dług./Wys.L/H [MM]: 190

Grubość Mat. G [MM]: 3,0

Znak homologacji: E20 67R-010440

Homologacja obudowy: E20 67R-010324

Stopień napełnienia [%]: 80

I taka informacja jeszcze:

Do tego zbiornika może być montowany osprzęt o homologacjach:

BRC E13 67R-010004,

LOVATO E4 67R-0134004,

TOMASETTO E8 67R-013018,

i jeszcze dziewięć innych o całkiem podobnych numerach (jak będzie potrzebne to napisze.)

Zdiagnozowano - mikser do wymiany, no i pewnie tak jest, ma 7lat, sporo przejechane no i objawy są jednoznaczne.

Zaśpiewali 350zł z wymianą, wolałbym sam zrobić, ponieważ mam czas, i wiele rzeczy na spokojnie potrafię zrobić sam.

Moje pytania odnośnie wymiany miksera:

- Jaki kupić (mam na myśli raczej alledrogo)

- Jak zamontować, żeby niczego nie zawalić

- Co zrobić po zamontowaniu poza regulacją (to już pojadę do profesjonalisty)

Zdjęcia aktualnego miksera:

https://dl.dropbox.com/u/6003436/instalacja%20gazowa/11092012%28004%29.jpg

https://dl.dropbox.com/u/6003436/instalacja%20gazowa/11092012%28003%29.jpg

https://dl.dropbox.com/u/6003436/instalacja%20gazowa/11092012%28002%29.jpg

https://dl.dropbox.com/u/6003436/instalacja%20gazowa/11092012%28001%29.jpg

EDIT:

Tak właśnie, miałem na myśli parownik (roztargniony)

To co pokazałeś na foto to reduktor( parownik ). Mikser masz gdzieś koło przepustnicy

Odnośnie wymiany to nie ma za wielkiej filozofii poprostu odkręcasz stary, wkładasz nowy na jego miejsce, odpowietrzasz układ chłodzenia i jedziesz na regulację

Warto jeszcze o ile to nie było niedawno robione wymienić przewody wodne( te dołożone przy montażu LPG ) bo u mnie na przykład były sparciałe i rozpadały się w rękach.

P.S. Widzę żę masz model z filtrem gazu więc o ile nie będzie w zestawie z nowym parownikiem będzie trzeba go dokupić.

Pozdr.

> To co pokazałeś na foto to reduktor( parownik ). Mikser masz gdzieś koło przepustnicy

tak wiem, nieco się zamyśliłem w kwestii podstawowej

> Odnośnie wymiany to nie ma za wielkiej filozofii poprostu odkręcasz stary, wkładasz nowy na jego

> miejsce, odpowietrzasz układ chłodzenia i jedziesz na regulację

parownik czy taki będzie dobry?

jak odpowietrza się układ chłodzenia?

> Warto jeszcze o ile to nie było niedawno robione wymienić przewody wodne( te dołożone przy montażu

> LPG ) bo u mnie na przykład były sparciałe i rozpadały się w rękach.

zwrócę na to uwagę

> tak wiem, nieco się zamyśliłem w kwestii podstawowej

> parownik czy taki będzie dobry?

Zakładałem taki do Astry X14NZ, polecany przez gazowników

> jak odpowietrza się układ chłodzenia?

W Astrze zawsze robiłem tak, że zalewałem układ do pełna i jechałem na przejażdżkę, po paru km dolewałem płynu i było OK.

> W Astrze zawsze robiłem tak, że zalewałem układ do pełna i jechałem na przejażdżkę, po paru km

> dolewałem płynu i było OK.

Musze przyznać, że mam małą wiedzę na temat instalacji gazowej - głównie dlatego, że do tej pory nie miałem z nią żadnego problemu.

Pytanie takie: czy układ chłodzenia jest połączony z tym silnika, więc zalewam pojemnik z płynem chłodniczym?

Czy wlać coś lepszego/specjalnego - czy po prostu zwykły płyn i już?

Przepraszam za trywialność pytań

> Pytanie takie: czy układ chłodzenia jest połączony z tym silnika , więc zalewam pojemnik z płynem chłodniczym?

> Czy wlać coś lepszego/specjalnego - czy po prostu zwykły płyn i już?

Trudno się połapać o co dokładnie chodzi w pierwszym pytaniu, domyślam się że pytanie miało brzmieć: czy ten reduktor/parownik jest połączony z układem chłodzenia silnika w samochodzie?

Odpowiedź brzmi: zdecydowanie TAK

A na drugie pytanie to: zalej zwykły płyn chłodniczy jakiego używasz, nada się nawet i woda, ale z faktu, że powoli zbliża się zima zalecam zalać zwykłe borygoo.

PZDR VEN

> Trudno się połapać o co dokładnie chodzi w pierwszym pytaniu, domyślam się że pytanie miało

> brzmieć: czy ten reduktor/parownik jest połączony z układem chłodzenia silnika w samochodzie?

> Odpowiedź brzmi: zdecydowanie TAK

To miałem właśnie na myśli.

Czyli już wszystko wiem, dziękuję za pomoc, zabieram się do pracy.

Popatrz w wolnej chwili - węże od parownika są prawdopodobnie poprowadzone do węży nagrzewnicy wychodzących ze ściany grodziowej. I rzeczywiście zwykły płyn chłodzący wystarczy