Robię zabezpieczenie i wkurzkę na wypiaskowanym błotniku.

Będzie chronologicznie.

Dzisiaj(wtorek) ~18tej oczyściłem miejsce malowania i położyłem pędzlem(bo mniej maskowania i nie muszę później czyścić pistoletu) warstwę Corizon'u, instrukcja na puszce mówi o kładzeniu 3 warstw w odstępach 24h a dalsze warstwy(podkład, baza, klar) po 48h, instrukcja w internecie dopuszcza 12h dla warstw Corizon'u.

Jutro(środa) powinienem znaleźć chwilę ~12tej, żeby położyć kolejną warstwę a ~16tej autko musi pojeździć trochę.

I teraz mam następujące opcje:

1. W czwartek po południu oszlifuję papierem wodnym Corizon, położę podkład, bazę i klar.

2. W czwartek położę kolejną(trzecią) warstwę Corizon'u, w piątek nie będę miał czasu się bawić i w piątek autko pojedzie w takim stanie na weekend a w poniedziałek oszlifuję papierem wodnym Corizon, położę podkład, bazę i klar.

Co radzicie?

Pozdrawiam BAS

sezonowałbym przed nałożeniem kolejnych warstw

im dłuższy jest czas odparowania tym lepiej

w naszej technologii ClassicCars też zalecamy sezonowanie warstw podkładów czy szpachlówek przed dalszą obróbką chodzi tu o maksymalne odparowanie rozcienczalników , co ma kapitalne znaczenie dla jakości naprawy

> sezonowałbym przed nałożeniem kolejnych warstw

Masz na myśli warstwy Corizon'u czy akrylu?

> im dłuższy jest czas odparowania tym lepiej

Domyślam się, ale jak pewnie się domyślasz, chciałbym mieć sprawę z głowy, zwłaszcza, że muszę jeszcze zrobić to samo z drugiej strony a ze względów logistycznych robię najpierw jedną stronę a później drugą.

EDIT:

>w naszej technologii ClassicCars też zalecamy sezonowanie warstw podkładów czy szpachlówek przed dalszą obróbką chodzi tu o maksymalne odparowanie rozcienczalników , co ma kapitalne znaczenie dla jakości naprawy

Ok, czyli czekamy aż spiryt z Corizon'u odparuje. Czyli jutro i w czwartek kładę kolejne warstwy Corizon'u a później autko w takim stanie jedzie na weekend.

Pozdrawiam BAS

> Masz na myśli warstwy Corizon'u czy akrylu?

mam na myśli wszystkie warstwy

> Domyślam się, ale jak pewnie się domyślasz, chciałbym mieć sprawę z głowy, zwłaszcza, że muszę

> jeszcze zrobić to samo z drugiej strony a ze względów logistycznych robię najpierw jedną

> stronę a później drugą.

> Pozdrawiam BAS

nie spiesz się

> mam na myśli wszystkie warstwy

Hehe, a chciałem jechać akryl na pół-mokro czyli podkład->10minut->podkład->10minut->podkład->15minut->baza->15minut->baza->15minut->baza->30minut->klar->15minut->klar->15minut->klar.

Jakie przerwy zamiast 10, 15, 30minut?

> nie spiesz się

A myślałem, że odwalę i będzie git.

Pozdrawiam BAS

> Hehe, a chciałem jechać akryl na pół-mokro czyli podkład-

> Jakie przerwy zamiast 10, 15, 30minut?

nie ma czegoś takiego jak "pół-mokro"

"mokro na mokro" oznacza suche na dotyk , częsciowo utwardzone warstwy, które mają wyschnąć razem , a to oznacza zakup wysoko wyspecjalizowanych produktów

to co chciałeś zrobić to byłby masakryczny kłopot , dlatego że twój Cortizon i przeciętny/dostępny podkład akrylowy swoją recepturą nie pasuje do takich zadań ....

ze Spectrala polecił bym :

- Under 345 - kwaśny grunt na bazie kwasu ortofosforowego , jako warstwę antykorozyjną

- Under 325 - podkład akrylowy "mokro na mokro"

> A myślałem, że odwalę i będzie git.

tak się nie da

> Pozdrawiam BAS

tez Pozdrawiam

www.spectral.pl

> tak się nie da

Dzisiaj trochę mi się plany posypały, może w weekend, jak będzie ciepło to spróbuję to(2 warstwy) przeszlifować i prysnąć. Jak będzie wyglądać tak jak dzisiaj(ciągły deszcz) to będę musiał poczekać aż pogoda się uspokoi.

Pomiąwszy aspekt techniczny to 10*C nie specjalnie mnie zachęca do turlania się pod autkiem.

Co do zakupu innych materiałów to dopiero jak nie dam rady tym co mam.

Pozdrawiam BAS