Po przekręceniu kluczyka (ale tak bez odpalania silnika ) kontrolka od ladowania gaśnie a wspomaganie kierownicy się włacza. Czyli tak po chłopsku nie ma ładowania a kontrolki pokazują że jest no i wspomaganie robi się aktywne.

Po odpaleniu silnika alternator normalnie ładuje.

Miał ktoś już tak?

Może jakieś sugestie?

> Po przekręceniu kluczyka (ale tak bez odpalania silnika ) kontrolka

> od ladowania gaśnie a wspomaganie kierownicy się włacza. Czyli

> tak po chłopsku nie ma ładowania a kontrolki pokazują że jest no

> i wspomaganie robi się aktywne.

> Po odpaleniu silnika alternator normalnie ładuje.

> Miał ktoś już tak?

> Może jakieś sugestie?

Hmm, stawiam na przetartą wiązkę przewodów poprowadzoną w okolicy prawego błotnika - za akumulatorem.

> Po przekręceniu kluczyka (ale tak bez odpalania silnika ) kontrolka

> od ladowania gaśnie a wspomaganie kierownicy się włacza. Czyli

> tak po chłopsku nie ma ładowania a kontrolki pokazują że jest no

> i wspomaganie robi się aktywne.

> Po odpaleniu silnika alternator normalnie ładuje.

> Miał ktoś już tak?

> Może jakieś sugestie?

cos ze stacyjka moze byc......taki pomysl przyszedl mi do glowy, trzeba spojrzec jakie sa polozenia kluczyka....

> Hmm, stawiam na przetartą wiązkę przewodów poprowadzoną w okolicy

> prawego błotnika - za akumulatorem.

Zepsuł mi kolega całą zabawę, ale i tak

wygrałeś czteropak

Myślałem, że się inni trochę pomęczą.

Może Fiat postanowił zaoszczędzić albo makaroniarzom nie chciało się akurat tego dnia pracować i nie osłonili rzadnym peszlem wiązki kabli idących przez prawe nadkole. Poprostu leżą sobie na ostrej blaszanej krawędzi przecierając się w miarę upływu czasu. W tej wiązce jest sporo kabelków. U mnie akurat przeciął się kabelek sygnałowy od alternatora i dlatego wynikły takie 2*ja. Oprócz tej wiązki elektrycznejna ktora jest u góry to na dole może się przecierać o boczną osłonę rura doprowadzająca powietrze do intercolera. I w tym też przypadku porawiono już w moim stilo fabrykę.

Naprawy dokonano w ASO BIELIŃSKI w W-wie.

Jeśli następnym samochodem będzie fiat to między innymi że mam takie ASO pod nosem.

Wielkie

> Zepsuł mi kolega całą zabawę, ale i tak

> wygrałeś czteropak

Nie mogłem się powstrzymać

> Może Fiat postanowił zaoszczędzić albo makaroniarzom nie chciało się

> akurat tego dnia pracować i nie osłonili rzadnym peszlem wiązki

> kabli idących przez prawe nadkole. Poprostu leżą sobie na ostrej

> blaszanej krawędzi przecierając się w miarę upływu czasu. W tej

> wiązce jest sporo kabelków. U mnie akurat przeciął się kabelek

> sygnałowy od alternatora i dlatego wynikły takie 2*ja. Oprócz

> tej wiązki elektrycznejna ktora jest u góry to na dole może się

> przecierać o boczną osłonę rura doprowadzająca powietrze do

> intercolera. I w tym też przypadku porawiono już w moim stilo

> fabrykę.

U mnie jest peszel i taka awaria mi nie grozi.

> Naprawy dokonano w ASO BIELIŃSKI w W-wie.

> Jeśli następnym samochodem będzie fiat to między innymi że mam takie

> ASO pod nosem.

Wiem, wiem, już nie musisz tak słodzić, bo Sławek i tak Cię nie lubi

> Zepsuł mi kolega całą zabawę, ale i tak

> wygrałeś czteropak

> Myślałem, że się inni trochę pomęczą.

a ja Krzyska nie spytalem jak problem rozwiazal

> a ja Krzyska nie spytalem jak problem rozwiazal

To był ciężki dzień próby.

Krzysztof powiedział że już dawno nie mieli takiej zagwozdki.

> U mnie jest peszel i taka awaria mi nie grozi.

Ciekawe czy we wszystkich od 2004 nie ma tam peszla

> Ciekawe czy we wszystkich od 2004 nie ma tam peszla

Kiedyś to robili samochody...

To przykre, że takie cięcia kosztów powodują takie awarie.

> a ja Krzyska nie spytalem jak problem rozwiazal

Ty lepiej się przyznaj co sam naprawiałeś

> Hmm, stawiam na przetartą wiązkę przewodów poprowadzoną w okolicy

> prawego błotnika - za akumulatorem.

A która wiązka mogła się przetrzeć gdy po przekręceniu kluczyka ale jeszcze przed uruchomieniem silnika automatycznie zamykają się zamki w drzwiach?

> A która wiązka mogła się przetrzeć gdy po przekręceniu kluczyka ale

> jeszcze przed uruchomieniem silnika automatycznie zamykają się

> zamki w drzwiach?

O ile pamiętam to można ustawić przy jakiej prędkości centralny ma zamknąć drzwi. Może u ciebie jest ustawione 0km/h

> O ile pamiętam to można ustawić przy jakiej prędkości centralny ma

> zamknąć drzwi. Może u ciebie jest ustawione 0km/h

Nie da się chyba tego ustawić, albo ON, albo OFF

> Nie da się chyba tego ustawić, albo ON, albo OFF

Da się, u mnie drzwi się ryglują od 20 km/h.

> Da się, u mnie drzwi się ryglują od 20 km/h.

I jest mozliwość ustawienia przy jakiej predkości? pytam bo sobie nie przypominam jak to sie ustawiaa

> Da się, u mnie drzwi się ryglują od 20 km/h.

A jak to robisz? Bo u mnie jest ON lub OFF, gdzie ON to ryglowanie właśnie przy 20km/h.

> I jest mozliwość ustawienia przy jakiej predkości? pytam bo sobie

> nie przypominam jak to sie ustawiaa

Będę później w aucie to zobaczę, bo ustawiłem na samym początku i już nie pamiętam.

> Będę później w aucie to zobaczę, bo ustawiłem na samym początku i

> już nie pamiętam.

20 we wszystkich Stilo, albo w ogole

> A która wiązka mogła się przetrzeć gdy po przekręceniu kluczyka ale

> jeszcze przed uruchomieniem silnika automatycznie zamykają się

> zamki w drzwiach?

Masz dokładany alarm? Bo całkiem możliwe, że to jego funkcja

> 20 we wszystkich Stilo, albo w ogole

, tak jest, sprawdziłem.

Dawno to ustawiałem i byłem przekonany, że istnieje możliwość regulacji. Myliłem się.

> Masz dokładany alarm? Bo całkiem możliwe, że to jego funkcja

Tak, alarm mam dokładany ale to raczej jakaś przypadłość sterownika centralnego zamka a nie alarmu, zamyka się tylko zamek a alarm się nie włącza. No i to automatyczne zamykanie zamka jest dopiero od kilku dni, gdy minęły mrozy i powietrze zrobiło się bardziej wilgotne. Nie ma to nic wspólnego z zamykaniem zamków po przekroczeniu 20 km/h bo gdy przekraczam tę prędkość to komputer oczywiście próbuje zamknąć zamknięte i słychać zadziałanie automatyki. A jeszcze coś - taki efekt zamykania zamków po przekręceniu kluczyka jest gdy mam w komputerze ustawione otwieranie z pilota tylko drzwi kierowcy. Gdy ustawię otwieranie wszystkich drzwi z pilota, wszystko działa jak powinno. Być może doszło do zawilgocenia elektryki w jakimś miejscu. Samochód stoi w garażu, garaż zimny blaszak, ale gdy temperatura jest w okolicy 0* tak jak teraz, to samochód się poci. To zamykanie zamka zdarza się często ale nie stale, komunikatów o failurach nie ma, poczekam więc na lepszą (suchą) pogodę i jak dalej będzie tak się działo to niech się ASO martwi.

> Samochód stoi w garażu, garaż zimny blaszak, ale gdy temperatura jest w okolicy 0* tak jak teraz, to samochód się poci.

Tego typu wilgoć jest bardzo niezdrowa dla autka. Zrób dwustronną wentylację w garażu - wytnij na przedniej i tylnej ściance garażu (lub po przekątnej) dwa małe otworki ok. 5cm średnicy na różnych wysokościach - zobaczysz, że lekki przewiew powietrza spowoduje, że będziesz miał sucho w garażu.

> Tego typu wilgoć jest bardzo niezdrowa dla autka. Zrób dwustronną

> wentylację w garażu - wytnij na przedniej i tylnej ściance

> garażu (lub po przekątnej) dwa małe otworki ok. 5cm średnicy na

> różnych wysokościach - zobaczysz, że lekki przewiew powietrza

> spowoduje, że będziesz miał sucho w garażu.

Z tyłu jest betonowa ściana a za nią garaż sąsiada więc trudno będzie ten otworek ale coś wymyślę, dzięki za poradę . A Stilonem po południu miałem wyjazd prawie 60 km, wiatr go osuszył i narazie jest