... ile pali , co sie psuje itp.

Ma ktoś. Co konkretnie Cię interesuje? Pali od 6.5 do 14 w korkach. Ma ponad 51000km i się nie psuje, i aż dziw ze na bagnecie nic nie ubywa. A silnik fajny, zrywny a potrafi być oszczędny. Aha tylko Opel zaleca 98 do tego silnika.

Interesuje mnie spalanie. Typowa jazda w poranno popołudniowych korkach. Bez szaleństw Jakz dynamiką od dołu. Nie miałem turbobenzyny wiec nie wiem czego sie spodziewać. W dieslu 1.9 obr i jedzie a jak jest w 1.6T ?

Co do benzynki 98 to i tak będzie LPG wiec nie ma bólu.

> Interesuje mnie spalanie. Typowa jazda w poranno popołudniowych korkach.

To trzeba liczyć w granicach 11-11.5l

> Bez szaleństw Jakz

> dynamiką od dołu.

Maks moment ma mieć w zakresie 1930-5500obr/min i raczej od tych 1900 idzie(no może nie na 6 biegu).

> Nie miałem turbobenzyny wiec nie wiem czego sie spodziewać. W dieslu 1.9

> obr i jedzie a jak jest w 1.6T ?

> Co do benzynki 98 to i tak będzie LPG wiec nie ma bólu.

Nie wiem czy LPG to dobry pomysł.

> Nie wiem czy LPG to dobry pomysł.

Teoretycznie nie ale Z16LET ma inne (mocnejsze) zawory i gniazda niż taki Z16XEP czy Z16XER. W końcu muszą znieść turbo. Reszta jest nie istotna. Kontrola luzu zaworów mnie nie przeraża. Mam szczelinomierz, garaż i wiedzę jak to zrobić Regulację raz na 100 tyś wliczam w koszty

> Teoretycznie nie ale Z16LET ma inne (mocnejsze) zawory i gniazda niż taki Z16XEP czy Z16XER. W

> końcu muszą znieść turbo. Reszta jest nie istotna. Kontrola luzu zaworów mnie nie przeraża.

> Mam szczelinomierz, garaż i wiedzę jak to zrobić Regulację raz na 100 tyś wliczam w koszty

Raz na 100tyś to zapewne będzie mało. Głowica jest mocniejsza na 100%, ale z drugiej strony trzeba uważać, bo jak pamiętam spaliny z LPG są cieplejsze i do tego bardziej gwałtownie się spala, co w połączeniu z wysilonym silnikiem turbo może dać efekt w postaci skrócenia żywotności. Ale to tylko moje domysły, porządny gaziarz musi być na pewno.

> Raz na 100tyś to zapewne będzie mało.

Myśle regulacja co 100 tyś wystarczy. Wydaje mi sie że LPG obniży moc o tyle że to wszystko sie wyrówna. Natomiast kontrola luzów oczywiście co 30 tyś. Jeśłi regulacja będzie konieczna wcześniej to zostanie zrobiona.

btw

Zasięgnąłem języka i wychodzi na to że to dość mało awaryjna jednostka napędowa Czasami coś pocieknie z termostatu ale ogólnie jest dobrze

Jak pisałem przez 52kkm jeszcze się nie zepsuła.