mam problem z moją megi po zapaleniu jak jest zimna odrazu gaśnie nie potrafi sobie utrzumać obrotów trzeba pedałem gazu przytrzymać na większych obrotach aż się troszeczke zagrzeje i potem jest już wszystko okej

o co tu chodzi pomużcie

> mam problem z moją megi po zapaleniu jak jest zimna odrazu gaśnie nie

> potrafi sobie utrzumać obrotów trzeba pedałem gazu przytrzymać

> na większych obrotach aż się troszeczke zagrzeje i potem jest

> już wszystko okej

> o co tu chodzi pomużcie

Czujnik temp. powietrza, niedziałające ssanie automatyczne, silnik krokowy. Do wyboru do koloru

> niedziałające ssanie automatyczne

nie ma czegos takiego w silnikach z wtryskiem! wszystkim steruje program w ECU

poza tym jeszcze jedna mozliwosc to uszkodzony (zwarcie) czujnik temp. chlodziwa

A ja dla odmiany od jakiegoś czasu mam problem z odpaleniem jak jest silnik rozgrzany. Na zimnym nie ma problemu pali od ręki. Zato jak jest nagrzany to właśnie wtedy nie może utrzymać obrotów i gaśnie. Nadmienie ,że posiadam instalację gazową. Możę ktoś coś poradzi.

> A ja dla odmiany od jakiegoś czasu mam problem z odpaleniem jak jest

> silnik rozgrzany. Na zimnym nie ma problemu pali od ręki. Zato

> jak jest nagrzany to właśnie wtedy nie może utrzymać obrotów i

> gaśnie. Nadmienie ,że posiadam instalację gazową. Możę ktoś coś

> poradzi.

Witam, może jest to czujnik podciśnienia

> Witam, może jest to czujnik podciśnienia

raczej watpie (choc mozna odpiac na probe) - ten to raczej jak sie sp.. powoduje mulowatosc auta. Raczej obstawialbym ktorys z czujnikow temperatury (przerwa w obwodzie), w szczegolnosci chlodziwa.

Dzięki, : moge spróbować go odpiąć ale gdzie on się znajduje tak orientacyjnie.

> Dzięki, : moge spróbować go odpiąć ale gdzie on się znajduje tak

> orientacyjnie.

orientacyjnie to "z tylu" silnika czyli miedzy sinikiem a kabina. Jest to kostka mniej wiecej 2x3x7cm do ktorej dochodzi 1 wezyk i 1 wtyczka. Odpiac mozna jedno albo drugie.

> Dzięki, : moge spróbować go odpiąć ale gdzie on się znajduje tak

> orientacyjnie.

orientacyjnie to "z tylu" silnika czyli miedzy sinikiem a kabina. Jest to kostka mniej wiecej 2x3x7cm do ktorej dochodzi 1 wezyk i 1 wtyczka. Odpiac mozna jedno albo drugie ale latwiej wtyczke. Zaswieci sie o3iwiscie kontrolka silnika i podniosa sie wolne obroty (w moim clio bylo to do jakis 1100)

OK. Jutro będę testował.

Dam znać o rezultatach.