Czy na tylnym kole to jest taki podwójny zacisk hamulcowy ?

To seryjne wyposażenie ?

> Czy na tylnym kole to jest taki podwójny zacisk hamulcowy ?

> To seryjne wyposażenie ?

ten motocykl wyglada bardzo malo seryjnie, raczej jak maszyna dedykowana do stuntu

> Czy na tylnym kole to jest taki podwójny zacisk hamulcowy ?

> To seryjne wyposażenie ?

Tak, są tam dwa niezależne zaciski. Jeden obsługiwany klasycznie, prawą nogą, drugi lewą ręką. W stuncie potrzebna jest kontrola tylnego hamulca, a nie zawsze noga jest na podnóżku.

Nie jest to wyposażenie standardowe.

> Tak, są tam dwa niezależne zaciski. Jeden obsługiwany klasycznie, prawą nogą, drugi lewą ręką. W

> stuncie potrzebna jest kontrola tylnego hamulca, a nie zawsze noga jest na podnóżku.

> Nie jest to wyposażenie standardowe.

No i jest patelnia z tyłu, nawet większa niż tarcza.

> To seryjne wyposażenie ?

To jest hand breake, tylny hamulec do obsługi klamką.

Przerobiona jest tarcza na dużą (zapewne z przedniej) i dwa zaciski radialne, jeden pod hand breake a drugi pod hamulec nożny.

Zdecydowanie lepiej hamuje i nie grzeje się tak mocno. Tak jak pisał Tjaszo, moto uszykowane pod stunt

> No i jest patelnia z tyłu, nawet większa niż tarcza.

A co to jest patelnia ?

> A co to jest patelnia ?

tylna zębatka

> Czy na tylnym kole to jest taki podwójny zacisk hamulcowy ?

> To seryjne wyposażenie ?

HB czyli hand brake. wytlumacze tak. jedzie taki stunter z tylkiem na baku, nogi nad kierownica. zalozmy, ze za duzo odkrecil i czuje, ze leci na plecy. puszczenie gazu juz na nie wiele sie zda, wiec jedyna opcja przyblokowac tylne kolo, ale jak, jak ma nogi nad kierownica?? no wlasnie uzywajac HB, uzywajac lewej reki :D do tego przy wolnej gumie mozna ladnie ustabilizowac moto wlasnie uzywajac HB