Witam tak po sąsiedzku.

Pytam teoretycznie, jaki największy (przede wszystkim w sensie kosztowym) problem może spotkać posiadacza takiego pojazdu? Czy przeskoczenie rozrządu (wiem, łańcuch niby, ale podobno się zdarza) jest najpoważniejszą dla portfela możliwą usterką? PS. Nie biorę pod uwagę usterek spowodowanych stłuczką/kolizją/wypadkiem.

pozdrawiam

chemicq

oprócz rozrządu który może przeskoczyć w najlepszym wypadku tylko wymiana łańcucha, napinacza i ślizgów, na 10 przypadków tylko dwa mi się zdarzyły że przeskoczyły na tyle mało że nie było kolizji tłoków z zaworami . a był taki jeden że sie zawory wbiły w gładzie cylindrów

silniki te potrafią tracić ciśnienie sprężania, winna jest w większości przypadków głowica, ale są i takie w których kompresja ucieka przez dół silnika i wtedy tylko wymiana pozostaje ponieważ producent nie przewidział naprawy dołu silnika . to było o jednostce 12 zaworowej, w 6v najczęściej pada dół=wymiana silnika , ale rozrząd nie przeskakuje

ogólnie jeden z gorszych silników vw i nadal go robią ....

Samochód z tym silnikiem już jest stoi i tak naprawdę jeździ. Bardziej chodzi o teoretyczne wytłumaczenie, co MOGŁO się zepsuc, nie zaś co zepsuło. Takie bolączki i to z tych najgorszych mnie w modelu interesują, mogą być nawet rzadsze, czytaj mniej prawdopodobne, ale możliwe, a koniecznie kosztowne w usunięciu. Inna sprawa że pacjent niewdzięczny do takich rozważań...