Pacjent to Fiat Ducato 2.5D. Od zawsze był problem z odpaleniem go zimą, ledwo kręcił nawet przy nowym akumulatorze.

Teraz też nie mogłem go odpalić, przy odpalaniu na kable rozruchowe zauważyłem, że iskrzy się masa przy silniku. Pomyślałem wtedy, że wszystkie problemy mogą być związane z kiepską masą. Jakoś odpaliłem go i pojechałem do klienta, gdy wracałem w sumie poczułem lekko dziwny zapach. Zgasiłem auto i gdy próbowałem je odpalić rozrusznik tylko lekko zakręcił. Pomyślałem że zrobię tę masę. Dałem nowy kabel. Próbuję odpalić, to samo. Ledwo zakręcił. Postanowiłem naładować aku. Po naładowaniu i przekręceniu kluczyka nie świeciły się kontrolki akumulatora i grzania świec, rozrusznik nie reagował w ogóle. Zotawiłem auto na noc i postanowiłem poszukać w necie rozwiązania, niestety nic nie znalazłem.

Dzisiaj rano postanowiłem prawdzić czy jest to samo. Po przekręceniu kluczyka kontrolki się świeciły i rozrusznik zaczął kręcić, ale na tyle słabo że nie odpalił.

Podłączyłem kable rozruchowe i niestety sytuacja z wczoraj się powtórzyła, brak kontrolek i reakcji rozrusznika. Aczkolwiek ten zaczął "pykać".

Obstawiam awarię rozrusznika, czy kiepska masa mogła go uszkodzić? Ale jaki on ma wpływ na kontrolki aku i świec żarowych?

Nie mam pomysłów...

To moze popraw ta mase ?

> To moze popraw ta mase ?

Przecież napisałem że naprawiłem i że wynikły z tego nowe problemy.

W moim byłym fiacie stilo miałem podobną sytuacje i po dodaniu drugiej masy problem zniknął !

Fiaty fabrycznie maja jedna mase a to po jakimś czasie przegnije i masz problemy

> Podłączyłem kable rozruchowe i niestety sytuacja z wczoraj się powtórzyła, brak kontrolek i reakcji

> rozrusznika. Aczkolwiek ten zaczął "pykać".

Czy podłączyłeś w swoim aucie minusowy kabel rozruchowy wprost do silnika? Jeśli do minusowego kołka akumulatora biorcy, to dalej nic nie wiesz.

Podłączając do silnika pomijasz swoją "masę".

troche inny pacjent,

ale 2 lata temu miałem pasata 1,8TB i załozyłem gaz, po roku zrobiła sie słaba masa i z tego wszystkiego spaliło kompa od benzyny i jeszcze jakiegoś zworka czy jakoś tak.

Tak mówił gość który mi to naprawiał, że wina była po stronie słabej masy.

Popraw masę również do karoserii, czyli dobre i pewne połączenie minusa akumulatora zarówno z silnikiem jak i karoserią.

Sam brak masy nie powoduje uszkodzenia rozrusznika, ale jakiejś elektronice może zaszkodzić

> Popraw masę również do karoserii, czyli dobre i pewne połączenie minusa akumulatora zarówno z

> silnikiem jak i karoserią.

> Sam brak masy nie powoduje uszkodzenia rozrusznika, ale jakiejś elektronice może zaszkodzić

Masz całkowitą rację. Zacząłem kombinować dodatkowym kablem szukając masy i sytuacja się naprawiała, tzn zaświecały się kontrolki i rozrusznik zaczął kręcić. Muszę zrobić od nowa porządnie masę do silnika i do aku, to powinno rozwiązać problem.

Dzięki wszystkim za porady

sprawdz plus na rozruszniku, stacyjke, plus sterujacy na bendiks

> Masz całkowitą rację. Zacząłem kombinować dodatkowym kablem szukając masy i sytuacja się

> naprawiała, tzn zaświecały się kontrolki i rozrusznik zaczął kręcić. Muszę zrobić od nowa

> porządnie masę do silnika i do aku, to powinno rozwiązać problem.

> Dzięki wszystkim za porady

Zrób nawet podwójnie to napewno nie zaszkodzi

Zależnie od wykonania samochodu, kiepska masa może popalić elektronikę, a jeżeli linka sprzęgła czy gazu nie jest izolowana, to może się rozgrzać do czerwoności i zakopcić.

Generalnie w samochodach masa jest prowadzona plecionką od silnika do karoserii, ale nie zaszkodzi dać drugiej spod śruby rozrusznika do punktu mocowania obecnej masy od aku do karoserii.

> Zależnie od wykonania samochodu, kiepska masa może popalić elektronikę, a jeżeli linka sprzęgła czy

> gazu nie jest izolowana, to może się rozgrzać do czerwoności i zakopcić.

> Generalnie w samochodach masa jest prowadzona plecionką od silnika do karoserii, ale nie zaszkodzi

> dać drugiej spod śruby rozrusznika do punktu mocowania obecnej masy od aku do karoserii.

Na szczęście nic się nie popaliło. Wspawam dużą nakrętkę do nadwozia i tam przykręcę masę. Mam nadzieje że rozwiąże to problem zimowego odpalania, bo jeśli chodzi o sam silnik to jest igiełka.

> Na szczęście nic się nie popaliło. Wspawam dużą nakrętkę do nadwozia i tam przykręcę masę. Mam

> nadzieje że rozwiąże to problem zimowego odpalania, bo jeśli chodzi o sam silnik to jest

> igiełka.

Moim zdaniem nie ma sensu spawać. Kup gdzieś odpowiedniej długości kawałek grubego kabla prądowego do spawarki elektrycznej i zarób na jego końcach solidne "oczka", jedno przykręć wprost pod śrubę mocowania rozrusznika do skrzyni lub mocowania skrzyni do silnika, a drugą pod śrubę, którą jest przykręcone oczko od obecnej masy idącej od akumulatora.

> a drugą pod śrubę,

> którą jest przykręcone oczko od obecnej masy idącej od akumulatora.

Urwała się

> Urwała się

Nie zapomnij odłączyć aku przed spawaniem !

> Urwała się

Znaczy ten gruby kabel od minusa? To mi się nawet w Uno nie stało, choć one lubią rdzewieć. Na ogół spotykałem się ze zmęczeniowym ułamaniem miedzianej plecionki od tyłu silnika do nadwozia.

> Nie zapomnij odłączyć aku przed spawaniem !

Jeżeli będzie spawał elektrycznie, to zdaje się że przy elektronice blacharze zwierają zdjęte klemy jakimś dławikiem, żeby przepięcia po instalacjach nie leciały.

> Jeżeli będzie spawał elektrycznie, to zdaje się że przy elektronice blacharze zwierają zdjęte klemy

> jakimś dławikiem, żeby przepięcia po instalacjach nie leciały.

Tak wiem ale strzezonego itp ,itd

> Tak wiem ale strzezonego itp ,itd

No ale mnie chodzi o to, że samo odpięcie akumulatora może nie być wystarczające.

> No ale mnie chodzi o to, że samo odpięcie akumulatora może nie być wystarczające.

Nie no chyba starczy ,obserwowałem kiedyś tłumikarza i raz zakładał takie urządzonko na klemy aku a czasami tylko odpinał minusowa kleme

I to w autach nowszej generacji

> Jeżeli będzie spawał elektrycznie, to zdaje się że przy elektronice blacharze zwierają zdjęte klemy

> jakimś dławikiem, żeby przepięcia po instalacjach nie leciały.

Ostatnio potraktowałem vw T5 tigiem i to w AC bo mu burtę ameliniową łatałem

Zapomniałem oczywiście o aku

Przeżył ale jak się zorientowałem to trochę miałem stracha

> Nie no chyba starczy ,obserwowałem kiedyś tłumikarza i raz zakładał takie urządzonko na klemy aku

> a czasami tylko odpinał minusowa kleme

> I to w autach nowszej generacji

Zastanawia mnie zakładanie urządzenia na klemy przy podłączonym aku, bo on jest potężnym kondensatorem wycinającym wszystkie piki.

> Znaczy ten gruby kabel od minusa? To mi się nawet w Uno nie stało, choć one lubią rdzewieć.

Urwałem śrubę od masy, podobny los czeka drugą śrubę od masy akumulatora. Dlatego czeka mnie spawanko

> Urwałem śrubę od masy, podobny los czeka drugą śrubę od masy akumulatora. Dlatego czeka mnie

> spawanko

No to bardziej rozumiem, swoich nie próbowałem wykręcać