Już był nie raz podnoszony temat ubytku płynu, ciut poniżej minimum i dalej nie ubywało. U mnie było tak ponad 3 lata, a sierpniu kupiłem nawet chłodnicę w razie gwałtownego spadku poziomu i sobie stała, ponieważ nie było chęci na wymianę. Dwa dni temu jadę z kumplem i mówi mi byś włączył ogrzewanie bo mi zimo, więc włączyłem i jest jeszcze bardziej zimno, więc mówię ze porąbało się sterowanie. Tak zrobiłem tam 25 km i z powrotem marznąc. Pod garażem włączył mu się wentylator, myślę ki czort zimą i zaglądam pod maskę, a zbiornik suchy. żeby się pokazało na dnie wlałem 2 litry.

Zasadnicze pytanie czy coś mu będzie z tego powodu?

> Już był nie raz podnoszony temat ubytku płynu, ciut poniżej minimum i dalej nie ubywało. U mnie

> było tak ponad 3 lata, a sierpniu kupiłem nawet chłodnicę w razie gwałtownego spadku poziomu i

> sobie stała, ponieważ nie było chęci na wymianę. Dwa dni temu jadę z kumplem i mówi mi byś

> włączył ogrzewanie bo mi zimo, więc włączyłem i jest jeszcze bardziej zimno, więc mówię ze

> porąbało się sterowanie. Tak zrobiłem tam 25 km i z powrotem marznąc. Pod garażem włączył mu

> się wentylator, myślę ki czort zimą i zaglądam pod maskę, a zbiornik suchy. żeby się pokazało

> na dnie wlałem 2 litry.

> Zasadnicze pytanie czy coś mu będzie z tego powodu?

Wszystko zależy od tego jak mocno się zagrzał, w skrajnym przypadku jak się przegrzała głowica to jak ostygnie to ją pokrzywi...., ale tak jak mowie to skrajność, z regóły jeśli się nie przegrzał to nic mu nie będzie, może ewentualnie zacząć brać trochę oleju więc sprawdz jego stan za pare km

Wilgotno było i zimno, że nie wiadomo było co z nogami zrobić. Więc myślę, że silnik też jako tako był chłodzony powietrzem. Czujnik temperatury jest wkręcony w plastykowy króciec, więc mierzy temperaturę jak trochę płynu go obmywa. Jeżeli poziom płynu byłby zerowy to człowiek by się dziwił czemu tak długo się nagrzewa, aż do zatarcia silnika pewnie.

> może ewentualnie zacząć brać trochę oleju więc sprawdz jego

> stan za pare km

Nie musiałem długo czekać, dzisiaj ledwo załapał podczas uruchamiania silnik, a po powrocie(5 km) i wjechaniu do garażu o mało nie straciłem tchu, z wydechu waliło lepiej jak z dizla.

Od czego mam teraz zacząć działanie, żeby przywrócić Stilo(silnik) do prawidłowej formy?

Proszę o porady znających się na rzeczy.

> Nie musiałem długo czekać, dzisiaj ledwo załapał podczas uruchamiania silnik, a po powrocie(5 km) i

> wjechaniu do garażu o mało nie straciłem tchu, z wydechu waliło lepiej jak z dizla.

> Od czego mam teraz zacząć działanie, żeby przywrócić Stilo(silnik) do prawidłowej formy?

> Proszę o porady znających się na rzeczy.

Jeśli jesteś pewien że to efekt przegrzania silnika a nie jakiś zbieg okoliczności to IMO pasowało by zacząć od zdjęcia głowicy i ocenieniu sytuacji

A propo czujników temp. to oczywiście da się to zrobić lepiej i wcale nie drogo, wystarczy czujnik poziomu płynu chłodzącego... no ale ile by to silników uratowało? Więc z punktu widzenia producenta jest to nie opłacalne

> wjechaniu do garażu o mało nie straciłem tchu, z wydechu waliło lepiej jak z dizla.

Jaki kolor spalin?

> Jaki kolor spalin?

Kopciło na ciemno, pewnie olej bierze. Właśnie załatwiam lawetę i wiozę do mechanika, będzie zabierał się za głowicę, a koszt naprawy przedstawił na około 1 tys - 1,2 tys.

> Kopciło na ciemno, pewnie olej bierze.

Ciemno-olej.Biało-płyn.

Obojętnie jak dymi wydmuchana /spalona/uszczelka.

Dzisiaj po testach w warsztacie i drogowych, wyszło na to, że na razie nic nie będzie grzebane, jeździć i obserwować. Mam nadzieję że będzie dobrze i nie dopadnie mnie coś na trasie z dala od domu.