dzis zauwazylem ze wokol uszczelki pokrywy zaworow pojawily sie znikome slady oleju:(:(

stad moje pytanie: czy to oznaka ze czas juz wymienic uszczelke pod pokrywa zaworow, a jesli tak to jak sie to robi, czy jest to trudne???

a jezeli nie to co moze byc powodem pojawienia sie tam oleju???

prosze o pomoc, z gory dziekuje za podpowiedzi!!!

robi sie to tak ze odkreca sie dekiel, wyjmuje stara uszczelke, czysci miejsce przylegania uszczelki na deklu i na glowicy i sklada sie koszt uszczelki mysle ze nieduzy 20, 30 zl tak mysle, niewiem dokladnie jaka cena

bierzesz ta uszczelke wyparzasz odpowiednio i ładujesz znowu szkoda 20zł

> bierzesz ta uszczelke wyparzasz odpowiednio i ładujesz znowu szkoda

> 20zł

A jak wygląda "odpowiednie wyparzanie"?

ponoć często wymiana uszczelki nie daje oczekiwanych rezultatów, tj. dalej sie poci pomimo ze uszczelka asowska..wtedy najlepiej uszczelniaczem dodatkowo zabezpieczyc..u mnie wlasnie tak bylo..

wielkie dzieki za rady, dziś wytarłem dokładnie miejsce wokoło pokrywy zaworów i zobacze co bedzie sie działo...

a jak sie spoci szybko to wymienie uszczelke,

a tą uszczelke dokreca sie uzywajac kluca dynamometrycznego czy na wyczucie??

i czy trzeba demontowac cały dolot/wtrysk??

> wielkie dzieki za rady, dziś wytarłem dokładnie miejsce wokoło

> pokrywy zaworów i zobacze co bedzie sie działo...

> a jak sie spoci szybko to wymienie uszczelke,

> a tą uszczelke dokreca sie uzywajac kluca dynamometrycznego czy na

> wyczucie??

> i czy trzeba demontowac cały dolot/wtrysk??

Teoretycznie każdą śrubę powinno sie dokręcać z odpowiednim momentem ale te spokojnie mozna na czuja.

Nie musisz demontowac calej przepsutnicy a jedynie ten plastikowy dekiel z rurami dolotowymi.

> Teoretycznie każdą śrubę powinno sie dokręcać z odpowiednim momentem

> ale te spokojnie mozna na czuja.

> Nie musisz demontowac calej przepsutnicy a jedynie ten plastikowy

> dekiel z rurami dolotowymi.

dzieki, tak wlasnie uczynie:)

> A jak wygląda "odpowiednie wyparzanie"?

a ja tam wiem, na oko lałem wodą wrzątkiem a potem oczyściłem szybko (wszystko ładnie zeszło, czyt syf ktory sie wżarł i u mnie akurat był powodem przecieku),

Słyszałem ze mozna gume w czymś tam moczyć(chyba jakies chemiczne ustrojstwo) ze ona sie zrobi jakas bardziej miękka czy cos, a potem sie psika jakims sprayem i zakłada i nic nie cieknie o ile nie ma mechanicznych uszkodzeń a co najwyżej jest odkształcona.

Moze cos bedą wiedziec w Markgumie

Szkoda się pierniczyć, ostatnio wymieniłem : usługa 40 zeta + koszt uszczelki. Po moich doswiadczeniach starczy na około 50 kkm.

Pozdro

> dzis zauwazylem ze wokol uszczelki pokrywy zaworow pojawily sie

> znikome slady oleju:(:(

> stad moje pytanie: czy to oznaka ze czas juz wymienic uszczelke pod

> pokrywa zaworow, a jesli tak to jak sie to robi, czy jest to

> trudne???

> a jezeli nie to co moze byc powodem pojawienia sie tam oleju???

> prosze o pomoc, z gory dziekuje za podpowiedzi!!!

Co do tej uszczelki to ja jedną już chyba 5 razy wyjmowałem i zakładałem i ani razu się nie spociła. Grunt do lekkie doktręcenie na krzyż ja dokręcam małą grzechotką trzymając ją 3 palcami .

> Co do tej uszczelki to ja jedną już chyba 5 razy wyjmowałem i

> zakładałem i ani razu się nie spociła. Grunt do lekkie

> doktręcenie na krzyż ja dokręcam małą grzechotką trzymając ją 3

> palcami .

no lepiej na krzyż, ale jak nie cieknie a chcemy tą pokrywe zdjąć to trzeba zawsze wszystko oczyścić i wówczas mozna zakładać pokrywke i ściagać wiele razy nie wymieniając uszczelki. Wazne aby nie przykręcać brudnej bo syf tam zawarty odkształci ją.

> no lepiej na krzyż, ale jak nie cieknie a chcemy tą pokrywe zdjąć to

> trzeba zawsze wszystko oczyścić i wówczas mozna zakładać

> pokrywke i ściagać wiele razy nie wymieniając uszczelki. Wazne

> aby nie przykręcać brudnej bo syf tam zawarty odkształci ją.

ale slyszalem, ze pocenie sie miejsca wokol uszczelki jest wada fabryczna...